你好，改装led大灯如果电流跟原车灯没有变化的话，就电瓶是没有影响的，如果电流比原车灯的电压稳额度都要大的话。那对电瓶是会有影响的。
踏板摩托车原车35W的卤素灯泡，与38W的LED灯泡功率相近，只要安装妥当没有什么影响，也不会损坏电瓶。
LED大灯非常非常节能，绝不亏电瓶。LED大灯现在技术已经成熟，LED是冷光源，发明的灵感来自于萤火虫。LED技术被称为第三次照明革命。想想也知道，一只萤火虫依靠自身的能量就可以在夜里发光，是不需要多少能量的。LED大灯瞬间启动
摩托车可以使用100W的LED灯，但需要注意一些问题。首先，摩托车的电瓶线路不是为搭载这么高功率的大灯而设计的，使用大功率大灯会对摩托车的电瓶、线路、开关和灯座造成损伤。因此，建议在使用LED灯时要注意功率的大小。其次，
摩托车大灯改成LED可靠吗,能用得住吗,对电瓶和线路有要求吗
当然，这是粗略的状态，其实，灯不是越快越亮，它只会从起步到中油门时越快越亮，油门再大时，就会稍暗一点，这是一种电路保护方式。如果摩托车的大灯采用直接由发电机供电的电路方式，没有电瓶时启动发动机大灯就能亮，
你好，是启动前灯不亮是正常的，启动后灯不亮的话有可能是，线路，开关，灯泡的原因，切忌启动的时候别开灯，启动完成了再打开。要吧会烧掉灯泡，谢谢
第一个问题，应该是发动机的充电器不工作引起的，第二个问题看看火花塞是不是沾油，要是的话，换火花塞，你的车时间不长，应该不是化油器的事，未必是油路的事，有可能是电路的事
只要你车发动着，没电瓶没镇流器也能亮
没有电瓶大灯一样可以亮，但是必须是车着着火，车通过定子转子一样发电，就是亮度不稳
摩托车没有电瓶要使大灯会亮，摩托车有自带发电机的，只要发动摩托车，再打开大灯就可以了。
直流供电的大灯，在没有电瓶的情况下，即使发动机能发动也不亮。
二轮摩托车没有电瓶大灯亮不亮
没有电瓶大灯一样可以亮，但是必须是车着着火，车通过定子转子一样发电，就是亮度不稳
装上个简单的发电装置，就是那种线圈加摇杆的那种，把摇杆装上踏板，一边开车一边脚踏踏板，记住要用力点！摩托车的大灯就会亮！
如果你非要接的话 那么 要看你的车电路是全波整流还是半波整流 或三项交流发电机 全波的最常用 线圈的输出端 是黄色 和粉色线 或者全是黄色的 你拿着两根线 一根接地线 一根接 大灯开关的
要看你是哪种照明方式的车了，只有半波交流供电的大灯才能不用电瓶直接接灯线，因为它本来就是由磁电机来供电的，把磁电机出来的照明线进入整流器与整流器接地线相通那根，再分出一条线接到大灯开关或大灯上就行了。但
摩托车没有电瓶接大灯，首先要看该车的照明类型，如果是交流照明的就比较简单，基本上原电路就可以了，不用改动。如果是直流照明的一般就不行了，因为很多直流照明型的整流器有保护功能，如果没有电瓶，就会自动降低电压输出
交流照明的车必须要起动发动机大灯才能亮，这样的一般不装电瓶也不影响大灯，而直流照明的车在有电瓶的情况下，不用起动发动机大灯也能亮，但如果不装电瓶，起动后大灯可能会比较暗，而且加大油门大灯有可能反而会更暗，一般不
摩托车没有电瓶怎样使大灯亮
摩托车没有电瓶接大灯，首先要看该车的照明类型，如果是交流照明的就比较简单，基本上原电路就可以了，不用改动。如果是直流照明的一般就不行了，因为很多直流照明型的整流器有保护功能，如果没有电瓶，就会自动降低电压输出
可以装的，主要是看电压是否一致，插头一样不一样。不一样的话也可以接线
可以的，但是要保证led组的电压是12V(可以三颗LED灯加个电阻串联来实现)。具体LED灯的有效发光时间是要根据摩托车用的12V蓄电池的自身蓄电量来定的。一般摩托车用的12V蓄电池是完全可以满足六十个普通5mm子弹头LED灯连续工作
LED可以安在摩托车的，但要注意两点:一 ，电压要想符，估计电动车的电瓶大部分是48伏的，摩托车的电瓶远远低于48伏。这时就需要调整LED灯的串联接法才能点亮。二，要注意灯的正负极与电瓶一致，不能接反了。接反了不会
12v就可以了，不过大灯都是直接连接在发电机上的，LED对电流稳定要求较高，所以很容易烧坏，加个继电器试试
摩托车电瓶坏了能接led大灯吗
这个我知道，可以，因为我用替代过。摩托车大灯改成LED灯是可靠的，对于电瓶和线路没有特出要求。 因为LED灯耗电小、寿命长，比其它车灯抗颠簸。摩托车大灯改成LED灯是完全可靠的。因为它耗电比其它车灯少，原摩托车电瓶与线路完全可以承受。
其它车灯亮。如果是电池失效的情况大灯可以正常亮，如果电池短路损坏大灯就不能亮了。把电池拆掉的情况下只要车充电正常大灯是可以亮的。 车灯要亮就要靠发动机转动时发电来驱动车灯，不过发动机转速要快，否则，灯会很暗。但这比较危险。而且没电很难发动，要用脚踩。 扩展资料： 使用误区： 汽车蓄电池使用寿命的长短，不仅取决于蓄电池的结构和质量，而且与运用和维护密切相关。一般汽车蓄电池的使用寿命在2年左右，如果保养得当，可达到3—4年。车主对蓄电池的维护保养上还存在许多误区，导致蓄电池的早期损坏，应引起我们重视。 误区一：在使用免维护蓄电池时，简单地认为免维护就是无须任何维护。 误区二：蓄电池极桩接线柱外表有腐蚀物不需处理，只要不松动就可以了。外表出现了腐蚀物，接线柱内表面也会出现腐蚀现象，导致电阻值增大，影响蓄电池的正常充电和放电，必须及时处理。 误区三：在液面低时，补充电解液或加引用纯净水，而不是需要的蒸馏水。如果加含硫酸的电解液，回使蓄电池内部电解液浓度增大，可能出现沸腾、酸雾等现象，严重影响蓄电池的使用寿命;用饮用纯净水代替蒸馏水使用，纯净水中含有多种微量 素元，对蓄电池有不良影响。
摩托车仪表盘上的电瓶指示灯，如果在没有启动之前是常亮的，启动之后就熄灭了，这种情况有可能是电瓶的状态不是很好，电量略有些低的原因。但启动后电瓶指示灯灭了，说明磁电机发电正常，整流器充电也正常，充电系统线路也没有问题。可以检查一下电瓶的情况，以及整车电路和电器件是否有放电故障等。
摩托车没有电瓶要使大灯会亮，摩托车有自带发电机的，只要发动摩托车，再打开大灯就可以了。
摩托车电瓶有电，打开钥匙后其他电器能否使用？比如喇叭、转向灯、刹车灯等。如果打开钥匙后完全不通电，要检查电瓶接线是否接触不良，搭铁线是否接地不好，保险丝是否烧断或接触不良，整车线路是否有断线故障，电门锁开关是否损坏等，这些也造恩电起动时没有反应和大灯不亮。如果打开钥匙后，喇叭等能使用，但大灯不亮，要检查大灯开关、变光开关、灯泡及相关线路是否有问题，起动开关、继电器和起动电机是否损坏。另外，如果电瓶亏电了，也会造成灯不亮和电起动没有声音，电瓶虽然有电，但电量不足也是不行的。
LED大灯经过2012、13和14年这几年快速发展，现在已经很成熟了，LED发光技术被称为第三次照明革命，将来我们家庭照明也会普及LED。 电动车有，摩托车也有摩托车LED大灯的。你说的专门一个大灯泡的，就像“九加一摩托车LED大灯”，就是专门一个大灯泡的，不用拆大灯总成的玻璃罩，换一个LED大灯就像换个原车卤素灯泡一样方便。就是把原车卤素灯泡和灯座取下来，换上LED大灯灯泡和专用灯座就可以了。 LED大灯生产厂家会配有LED大灯专用灯座的，一般都会配有多个，更换不同的灯座可以用于不用的摩托车或电动车。就像刚才举的那个例子的“九加一摩托车LED大灯”配有五个不同的灯座，算是配灯座最多最全的，市场上所有用到的灯座都包括了。 但要改装LED大灯，要看你的车是不是直流车？LED大灯只能用于直流车，交流车不能用。 何为直流车？不用启动发动机就可以打开大灯的是直流车，反之是交流车。 第三：就是线如何接？ 一般来说，是LED大灯白色线接原车近光线，蓝色线接原车远光线，绿色线接原车负极线。到底你的摩托车哪根是近光线，哪根是远光线，哪根是负极线，你就要分清楚，如果分不清楚也没有关系，LED大灯有正负极反接保护的，接错线最多不亮，不会烧灯，因此，可以放心试，放心接，试到亮为止。 第四：负极控制的电动车或摩托车只能亮远光或近光。LED大灯是要求正极控制的，就是要求两根正电进来，一根负电出去。如果你的车是负极控制的，一根正电进来，两根负极出去，那么你的车就只能亮远光或近光。如果要远近光全亮，须把负极控制改为正极控制。 第五：安装的时候，注意近光面朝上，不要装反了。 关于LED大灯的改装，我感觉已经说得很全了，希望能对大家有点帮助。
看了你的题目，关于LED大灯是不是好用这个问题，我想我还是有一定的发言权的。 我修车多年，接触的车友无数。我来说说吧： 现在人们进行摩托车大灯改装，绝大多数都是使用LED大灯的了。 又亮又稳定是LED大灯最显著的特点，就拿现在最热门的“九加一摩托车LED大灯”来说，功率是18W或24W，而原车卤素灯一般是35W或55W，LED大灯的功率仅仅是原车卤素灯的一半，但亮度却是原车卤素灯的2.5-4倍以上。LED大灯非常非常节能，绝不亏电瓶。 LED大灯现在技术已经成熟，LED是冷光源，发明的灵感来自于萤火虫。LED技术被称为第三次照明革命。想想也知道，一只萤火虫依靠自身的能量就可以在夜里发光，是不需要多少能量的。 LED大灯瞬间启动，没有延迟，一通电马上就亮了；不会像氙气灯那样要慢慢慢慢才亮起来，有5-15秒的延迟。 LED大灯光线比较柔和，发光原理和节能灯一样的，不会像氙气灯那么刺眼，而且，铺路均匀，不容易视觉疲劳，这也是现在人们改灯用LED的缘故吧。 最后，LED大灯的发热量非常低，不会像原车卤素灯或氙气灯那样非常热。而且，现在LED大灯也便宜的了，才几十块，一百多块，两百块一个。 上面就是我修车这几年自己的体验，也是和车友交流得到的结论。 在修车的过程中，我争取每天抽空上网来回答几个问题，希望能对车友们有一些帮助，也练练五笔，呵呵。不知不觉就是一大篇了，天。
