不过，现在市面上有很多led大灯都采用散热器+风扇的散热方式，热量会通过铜基板导到散热器上，再通过风扇高速转动形成风压，形成高速对流，从而带走了热量。这种方式也是目前市场上主流的汽车led大灯散热方式，散热效果更好，也
最直接的影响就是灯的寿命，LED灯是点光源，热量集中，如果散热不好，会直接影响到灯的寿命，所以LED灯基本都是自带散热风扇的
大尺寸风扇将占用大量的散热设计空间，使得散热器的设计变得困难。而且，对于类腔体的汽车大灯总成而言， 大尺寸风扇不易安装在标准接口内，导致LED车灯产品的泛用性下降。大尺寸风扇更易在运行工况变化而使流动方向发生偏离，
不影响散热的，LED近光灯自带风扇散热的；一般散热只需要考虑发光源整体部分，不需要考虑整个大灯，整个大灯暴露在空气中，散热很好的，而且材料也是耐温比较好的；
现在市面上主流的汽车LED大灯都是用风扇散热。用风扇散热的效率非常高，可以把功率加大，把亮度提高上去。一般来说，32W的LED大灯亮度是55W原车卤素灯泡亮度的3-5倍。但是如果声音太大，也可能是你安装的时候没有安装固定稳
有风扇的啊，宝马的零件图就有
led汽车前大灯总成有散热风扇吗
风枪就好，要多练习下了，熟练的维修工可以拆卸近10次不损坏的，温度和风量要低，个人觉得240度较合适，风量大了会变形，多练习手法了。
LED灯珠更换办法:使用热风枪，温度调到300度，风速调到3级，先对电路板均匀加热，然后拆下坏的灯珠。再用镊子夹起新LED灯珠，并用风枪焊接上去。
不可以用风枪焊接，容易损坏发光二极管。建议用小功率电烙铁焊接。
能拆焊。180瓦的热风枪是需要加足够多的助焊剂（油），通过油传导温度拆焊led灯珠贴片的。它能很方便地同时加热两个引脚，所以拆卸与焊接都会更顺畅。
电路板上的led灯可以直接用热风枪维修吗?
使用LED的权衡考虑近看一颗典型的LED,可以看到其内部结构。不同於白炽电灯泡, 容光焕发不管电子极性, LEDs 只将点燃以正面电子极性。当电压横跨p-n 连接点是在正确方向, 重大潮流流动并且设备被认为forward-biased 。如果电压是错误极性
壳体可以散热，发烫不危险，LED灯粒发烫容易损坏。LED灯带散热器，150W的灯，发热大，会发烫，散热器环境温度高，不容易散热就会烫。户外灯，有利散热，避免易燃物就可以了。
LED驱动电源寿数偏低的一个重要原因是驱动电源所需的铝电解电容的寿数缺乏,首要原因是长时间作业时LED灯内部的环境温度很高,致使铝电解电容的电解液很快被耗干,寿数大为缩短,通常只能作业5千小时左右。而LED光源的寿数是5万小时,因而
在led灯内有一个被封装在环氧树脂内的小灯珠，这个小灯珠大大减轻了led灯的重量以及减小了体积，使其耗电量最高也不会高过0.1w。led灯的发光原理主要是依靠内部的发光二极管，二极管使得光能是直接由电能转化过来的。节能灯
一般当灯泡达到热平衡后，灯珠引脚温度不高于65℃，散热器表面温度不高于55℃即为合格品。概述：导体发光二极管灯具即LED(Light Emitting Diode)灯具，是一种半导体固体发光器件。它是利用固体半导体芯片作为发光材料，在半导体中
1，根据单颗LED白灯老化时的数据来看，LED白灯如果只有一个点亮工作，同时，它所处的环境温度是30度的话，那么，单颗LED白灯工作时的支架温度不会超过45度。这个时候，这颗LED的寿命会很理想。如果有100
不同品种、不同厂家、不同功率的LED有所不同，一般小功率的不要超过60度，性能好的最好不要超过100℃。温度过高对LED带来不利的影响或损坏。下面是一些产品的说明介绍：环境温度-20℃～+40℃(要求灯具的散热设计做得比较
LED灯是真空的么?把那个树脂壳打开后,LED被直流电点燃后的温度能有多高?
有一个很实用的办法：找一块好的单元板，打到一个固定的画面，用万用表测量每个控制信号的电压，然后对比坏板子的电压，不相同的即为故障点所在。前提是你要把每种芯片原理图找到，要熟记管脚功能，再参考一楼的维修经验
对于室外LED显示屏,由于风、雨、雷、电等自然因素造成的损害,不在保修范围之内 二、清理 灰尘还会落在显示屏内部控制器件表面,降低导热和绝缘性能,遇潮湿天气时灰尘吸收空气中水分导致短路;长期还可以导致PCB板和电子元件的霉变,致使设备
当LED单元板遇到问题时，我们可以首先通过对设备进行彻底的检查，确定具体问题所在。例如检查电源是否正常工作、测量电压、检查烧毁的器件等。一旦问题被发现，可以通过购买新的器件，拆卸原件并重新安装新的器件，以解决故障。第
用烙铁调到350度在焊一下，看焊锡是不是变回银色了。如果是就重新过回流焊吧。把中段温度调高到焊料要求的温度。不是的话那就是低温焊料了。不能再你说的温度工作了。
LED单元板掉灯维修温度
如果灯条是并联的，直接断开不用的灯条即可。如果是串联的，要考虑灯的供电是不是恒流，如果不是恒流供电，就不能拆除。
LED软灯带又有很多种规格，根据贴片灯珠规格不同，它们的宽度是不同的，LED硬灯条变化会少一些。但总的说来宽度不会超过2CM。其实不管软灯条和硬灯条，都可以直接安装在平面上的，先在灯条的底部粘贴一层双面胶，固定在平面
首先，确认软灯带的电源是否正常，检查插头和插座是否松动或损坏，有必要时更换电源线。其次，仔细检查软灯带的灯珠，如果发现灯珠坏了，可以轻松更换。最后，检查驱动电路，如果发现电路损坏，可以用新的替代。通过这些快速修复技
(1)成本。从成本的角度看，LED灯具的价格约为传统灯具的3-10倍不等，如果每天用电时间在6个小时以上，用LED灯具是划算的，预计1年左右时间就能省掉买灯的钱;如果一天用2-3个小时，那电费是省不了多少的。(2)价值。
LED灯条有不亮的灯珠，可以使用热风枪将其拆下来。方法如下:热风枪温度调到320°，风速调到4。用锡箔纸将坏灯珠周围的灯珠盖住，然后对坏灯珠加热至取下。然后更换新灯珠上去即可。
led的软灯带 怎么拆灯珠 拆珠台设定多少温度?
1、首先需要将LED灯的电源断开，以确保安全。2、然后可以使用一把扁鼻钳或者类似的工具，轻轻夹住玻璃的边缘，尝试将其从灯头上拆下来。3、其次可以使用吹风机或者加热枪等工具，对胶进行加热软化，再进行拆卸。4最后拆卸完成
1. LED灯面板的拆卸方法 拆卸LED灯面板的首要步骤是确保断电，以避免触电风险。一般而言，拆卸需要使用一把螺丝刀和扳手。首先，先拿掉面板上的固定螺丝，通常位于面板的角落或边缘。然后，小心地从墙壁或天花板上取下灯面板。
步骤如下：1、关闭电源：确保关闭卧室的电源开关，可以找到房间或配电箱的电源开关，并将其关闭。这是为了避免触电事故。2、卸下灯罩：大多数LED灯具的灯罩是可拆卸的。根据具体灯具的设计，要扭转、按下或解开螺丝或旋钮来
接下来，开始拆除灯具面板和螺丝。使用螺丝刀或钳子，边轻轻旋转边拉出灯具面板。有些小灯底部有螺丝固定，使用螺丝刀拧松螺丝即可。小心不要用力过猛，以免损坏灯具或天花板。取下灯管和拆除连接线 当灯具面板和螺丝都取下来
步骤一：拆灯罩 有的是旋转就可以下来的，有的是三个卡扣卡住的。步骤二：拆灯管 把整流器上面的插头从灯管上拔下来，再把固定灯管的卡簧掰开，取下灯管。步骤三：拆整流器 荧光灯管的整流器一般都是用螺丝固定在吸顶灯
1，更换LED吸顶灯。在进行更换LED吸顶灯的时候，把原来的整流器摘下来，换成新的就可以，因为整流器和LED灯的灯芯是合为一体的，在底盘上固定好灯芯，这样就可以了。2，更换白炽灯、节能灯。在拆除灯泡的过程中，不要触
led灯怎么拆下来
1、先抓住吸顶灯的边框往下拉，就会看到里面的弹簧，接着把弹簧往天花板方向使劲往里按，但也要把握好力度，这样就能够将吸顶灯取下来。 2、尝试把吸顶灯旁边的方形扣板拆卸下来，这个是可以拆的，因为它是通过卡上去进行固定的；准备一个能够吸玻璃的吸盘挂钩，把它吸在边缘的铝合金部分，慢慢往下拉四个角循环拉，就可以把吸顶灯拆下来了。楼主说的是贴片。给你个暴力快速拆除法，用钳子直接加爆，然后电烙铁直接覆盖住残余部分5～7秒，按住向外侧一推解决。焊接～尖头230～260的温度点一下。另一种方法电烙铁放在下边铁片上加热直到焊点融化夹子夹下更换新的放上去。
每米的耗电就是：0.18*60=10.8W。 5050灯珠的电参数： 1、电流：43-46mA（这是最理想的驱动电流）；最大使用电流不能超过60mA； 2、电压2.8-3.6V（要求灯珠的瞬间电压不能超过5V，要不就对LED灯珠有损坏或严重损坏而无法修 复）； 3、环境温度-20℃～+40℃（要求灯具的散热设计做得比较好，LED灯引脚的温度不能超过60度）； 4、如果电流在14-20mA的时候，每降低1mA电流，其亮度相应降低4%； 5、电流在43-46mA的时候为0.12W，在46-53mA的时候为0.15W，在54-60mA的时候为0.18W。 扩展资料 光通量 光通量测量在变角光度计的转台上进行，转台上安转了LED，该转台在其水平面上绕着垂直轴旋转±90度，LED在垂直面上绕着测光轴旋转360度。在水平面上和垂直面上的转角的控制是通过步进马达来实现的。转台在导轨上随意移动，当测量标准灯时，转台应离开导轨。 测量时大转盘在水平面上绕垂直轴旋转，步进角度为0.9°，正方向90°，反方向90°。LED自身也在旋转，在每一个水平角度下，垂直平面上每隔18°进行一次信号采集，转完360°之后共采集到20个数据，按下式计算总光通量。 如果大盘旋转0°～90°时，小盘转0°～360°即可。但是大盘旋转0°～90°时，有可能LED安装不均匀（不对称）而引起误差，因此最好的解决办法是大盘转－90°～0°～90°，小盘仍然转0°～360°，把大盘0°～90°和－90°～0°两个范围内绝对值相等的角度上的照度值取平均值来作为0°～90°内的值。 LED总光通量测量的第二种方法是积分求法。此方法的优点是简单易行，但测量精度不高。LED的总光通量计算方法如下，先计算离积分球入射窗口（入射窗口面积 A）1 距离上标准灯（光强值 I s）进入积分球内的光通量Φs，Φs=I s · A /I 2。 读出接收器上的光电流信号i s，然后把LED置于窗口上，读出相应的接收器光电流信号it，则LED的总光通量Φ为： Φt=It/IsΦs·K 式中 K 为色修正系数。 参考资料：百度百科：LED光通量
1米长的LED灯带有50、60、72个灯珠，数量不同价格也不同。 led灯带是指把LED组装在带状的FPC（柔性线路板）或PCB硬板上，因其产品形状象一条带子一样而得名。因为使用寿命长（一般正常寿命在8~10万小时），绿色环保而逐渐在各种装饰行业中崭露头角。 LED灯带常规分为柔性LED灯带和LED硬灯条两种，但一般也包含用线材连接LED的老式灯带，如扁三线4.3W/米、扁四线6.48W/米、扁五线8.64W/米灯带等。
不同品种、不同厂家、不同功率的LED有所不同，一般小功率的不要超过60度，性能好的最好不要超过100℃。温度过高对LED带来不利的影响或损坏。 下面是一些产品的说明介绍： 环境温度-20℃～+40℃(要求灯具的散热设计做得比较好，LED灯引脚的温度不能超过60度)
单独LED红外光灯不能直接接普通电源。必须由匹配的恒流驱动电源来供电。成品的红外光源，比如视频监控使用的夜视补光灯，都是内置了恒流驱动板的，可以直接用它指定的电源电压来供电。 1)LED的漏电流过大造成PN结失效，使LED灯灯饰点不亮，这种情况一般不会影响其它的LED灯的工作 2)LED灯的内部连接引线断开，造成LED无电流通过而产生死灯，这种情况会影响其它的LED灯的正常工作 人体静电对LED的损害也是很大的，工作时应穿防静电服装，配带静电环，静电环应接地良好，有一种不须要接地的静电环防静电的效果不好，建议不使用配带该种产品，如果工作人员违反操作规程，则应接受相应的警示教育，同时也起到告示他人的作用。 人体带静电的多少，与人穿的不同面料衣服、及各人的体质有关，秋冬季黑夜我们脱衣服就很容易看见衣服之间的放电现象，这种静电放电的电压就有三千伏。 扩展资料： 最初LED用作仪器仪表的指示光源，后来各种光色的LED在交通信号灯和大面积显示屏中得到了广泛应用，产生了很好的经济效益和社会效益。以12英寸的红色交通信号灯为例，在美国本来是采用长寿命，低光视效能的140瓦白炽灯作为光源，它产生2000流明的白光。 经红色滤光片后，光损失90%，只剩下200流明的红光。而在新设计的灯中，Lumileds公司采用了18个红色LED光源，包括电路损失在内，共耗电14瓦，即可产生同样的光效。汽车信号灯也是LED光源应用的重要领域。 参考资料来源：百度百科-LED灯
不可以用风枪焊接，容易损坏发光二极管。建议用小功率电烙铁焊接。
LED灯的焊接方法会采用低温钎焊的方法焊接，因为这类焊接经常会接触到铝的焊接，铜的焊接，铜铝焊接。 参考焊接方法如下 焊接工具：电烙铁或者热风枪焊接 焊接材料：低温179度的M51焊丝配合M51-F的焊剂焊接 焊接原理：利用一切可利用的热源把被焊金属加热到M51焊丝所需要的焊接工作温度179度，并且辅以M51-F焊剂破除金属表面张力，增强焊接流动性成型解决铜铝焊接
近三年的LED汽车前照灯产品行业，部分厂家及采购商一直只关注核心硬件，认为只要硬件性能够强，就可以获得高性能的 LED车灯产品 。然而，随着 LED车灯 产品功率密度达到一定程度后，温度控制问题成为光效性能提升的拦路杀手。 热管理的不断发展也让设计工程师逐渐认识到，优化散热，不仅会使得LED车灯使用更加安全可靠，甚至通过散热优化对LED的光效质量得到稳定提升。 LED散热设计从LED通用照明时期就已经存在，从最开始时采用自然散热，逐渐过渡到强制风冷，现在已经出现了热管复合散热的设计。LED前照灯设计也在近三年内也有较大发展，但由于市场宣传非常花哨，部分专业的采购商有时都会被误导。今天就让小维来简单说明一下LED车灯散热设计中风扇选择的三个常见的误区： 误区1：风扇越大散热性就越强 小维遇到的不少采购商认为，风扇的尺寸决定了系统的散热性能。无可否认，风扇对于LED车灯散热方案的设计有举足轻重的作用，但风扇的尺寸并不能直接决定方案综合表现。 通常情况下，大尺寸的风扇在同转速下可能获得更大的风量，在同等风量的条件下，大尺寸风扇相对小尺寸风扇来说可以得到更好静音效果。 但随着LED前大灯属集成度较高的产品，设计工程师的空间尺寸较小 。 大尺寸风扇将占用大量的散热设计空间，使得散热器的设计变得困难。而且，对于类腔体的汽车大灯总成而言， 大尺寸风扇不易安装在标准接口内，导致LED车灯产品的泛用性下降。大尺寸风扇更易在运行工况变化而使流动方向发生偏离，因此造成风量的不均匀分布，甚至导致LED车灯产品失效。 误区2：滚珠风扇就比液压风扇强 很多风扇工程师给非专业人士说明时都常讲“滚珠风扇就比液压风扇强”。然而却是错误，至少是片面的。对于风扇的寿命，影响最大的就是风扇轴承。现在市面上的风扇大体在此处有两种设计，分别为滚珠和油封。 相对油封轴承，滚珠轴承有更长的使用寿命、更大的转速，但 油封轴承相比滚珠轴承拥有更好的静音表现，而且实际使用寿命不会有太多的落后。现阶段， 消费级电子产品绝大部分已经采用改进后的油封轴承设计 。 另外，全封闭的油封轴承在日后的前中期使用中也有着不可磨灭的优势，因为尘土颗粒的危害对滚珠 轴承影响较大，一旦进尘，不仅仅噪音明显增大，转速减慢，更有直接失效报废的可能。 误区3：小尺寸的涡轮风扇散热差 不少采购商认为涡轮风扇不应该出现在大众级市场中，散热性不好声音还很大，其实又是一大误区。 其实小型的涡轮扇有着较高的转速以及风量，散热的直径也是从上方变为侧方，能更有效的带走热量，奥迪A8L使用的矩阵式LED大灯总成也是使用热管外接涡轮风扇的方式进行散热。 涡轮风扇的广泛使用，实际上更多的是源于热设计空间被压缩的无奈之举。实际上，在LED车灯产品的小尺度，涡轮式风扇噪音是比较低的。虽然风量低，但涡轮风扇的风压一般相对同尺寸的轴流风扇要大很多。
有风扇的啊，宝马的零件图就有
