led大灯带散热片的要比不带散热片的好，带散热片的大灯功率更大也更亮，有了散热片也更加经用，使用的时间更长，不容易坏，但是价格也会贵一点，这看你自己怎么选择了。
现在车灯LED散热最科学的就是采用3D均温板散热的大功率LED，2020年迈斯M20已经上市就吸引了大量围观和测试，所谓均温板散热就是手机电脑采用的散热技术，也是比较成熟的电子产品散热技术。
有带风扇的。散热比不带风扇好很多。质量也不错，我的也是装带风扇的
你好，带风扇可以给大灯散热。相对而言，故障也更多。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
你好，电子的东西温度是不能太高的，温度过高工作性能就不好了，我个人认为带风扇的要好很多的，希望对你有帮助【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
车用led大灯选择带风扇的好还是全铝散热好?
因此，总体来说，风扇散热更加高效，更加先进。但每一样东西出来，总有人喜欢，也有人不喜欢，而且没有对错。习惯用散热片散热的，那就用以前的两面发光的大灯，亮度没有那么高而已，也没什么，一切看你的使用习惯。不知
风扇散热：风扇是主动散热，当光源点亮时，大灯的风扇就开始运作。从结构来讲，风扇的LED大灯结构紧凑、屁股短，能安装的车型比较多，不需要打孔，不破坏原车结构；散热带的LED因为散热带一般较长，不少车型需要在后盖上打孔
LED大灯开启的时候会产生较大的热量，如果没有散热的话 对影响灯的寿命。所以一般都配高风量的小型的散热风扇。风扇散热就是在LED尾部多出了一个小风扇，当LED刚点亮时，尾部的小风扇也同时跟着一起工作，通过风扇将铝座的
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相比之下风扇散热效果更好；3、而风扇散热中磁悬浮风扇更好，转子与定子之间没有接触，运行的速度更高，散热效率更高。这个主要就是从阿帕led双光透镜中得出的。
风扇散热好 LED大灯对温度变化比较敏感，高温下一直持续点亮LED灯，就容易发生降低功率、使用寿命降低等情况，所以大灯的散热性决定了大灯的使用寿命。风扇散热：风扇是主动散热，当光源点亮时，大灯的风扇就开始运作。从结构来讲
汽车LED大灯是带风扇的好还是散热带的好?哪个稳定
风扇散热好 LED大灯对温度变化比较敏感，高温下一直持续点亮LED灯，就容易发生降低功率、使用寿命降低等情况，所以大灯的散热性决定了大灯的使用寿命。风扇散热：风扇是主动散热，当光源点亮时，大灯的风扇就开始运作。从结构来讲
现在车灯LED散热最科学的就是采用3D均温板散热的大功率LED，2020年迈斯M20已经上市就吸引了大量围观和测试，所谓均温板散热就是手机电脑采用的散热技术，也是比较成熟的电子产品散热技术。
”为你提供以下相关内容：led汽车大灯灯泡：1、目前最新的LED大灯采用风扇冷却，风扇冷却是一种主动散热，散热效率更高；2、由于采用风扇冷却，前灯的热量可以及时分布，温度下降，所以可以增加亮度上升；3、由于采用了风扇冷却，
相比之下风扇散热效果更好。而风扇散热中磁悬浮风扇更好，转子与定子之间没有接触，运行的速度更高，散热效率更高。这个主要就是从阿帕led双光透镜中得出的。
车led灯散热板比双筒管好。原因如下：1、散热效果更好：车用LED灯散热板采用了更先进的散热技术，散热效果更好。LED灯的散热板通常采用铝合金材料，其导热性能非常好，能够快速将LED灯产生的热量散发出去，保证LED灯的使用
LED汽车大灯灯泡的散热方式哪种更好？目前最新的LED大灯采用风扇冷却，这种主动散热方式散热效率更高。由于采用风扇冷却，前灯的热量可以及时分布，温度下降，因此可以增加亮度上升。新型三面LED大灯采用风扇冷却，这使得它的亮度非
汽车led大灯哪种散热好
散热带，被动散热，效率低，散热慢，损坏防尘罩，是处于淘汰的边缘。买led大灯的话就一定要买风扇散热的，不然你也不想用到一般车灯就光衰严重，风扇散热也分为滚珠散热和磁悬浮风扇，其中磁悬浮风扇的最好，由于转子和定子不
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风扇散热好 LED大灯对温度变化比较敏感，高温下一直持续点亮LED灯，就容易发生降低功率、使用寿命降低等情况，所以大灯的散热性决定了大灯的使用寿命。风扇散热：风扇是主动散热，当光源点亮时，大灯的风扇就开始运作。从结构来讲
风扇的较好，编制散热的效率很低，还要损坏防尘罩，将编织带放到防尘罩外面，才能进行散热。风扇散热，主动散热，效率高，散热快，不损坏防尘罩是目前的主流方式。散热带，被动散热，效率低，散热慢，损坏防尘罩，是处于淘汰的
风扇的较好，编制散热的效率很低，还要损坏防尘罩，将编织带放到防尘罩外面，才能进行散热。风扇散热，主动散热，效率高，散热快，不损坏防尘罩是目前的主流方式。散热带，被动散热，效率低，散热慢，损坏防尘罩，是处于淘汰的
led大灯散热带和风扇那种好
现在车灯LED散热最科学的就是采用3D均温板散热的大功率LED，2020年迈斯M20已经上市就吸引了大量围观和测试，所谓均温板散热就是手机电脑采用的散热技术，也是比较成熟的电子产品散热技术。
led大灯的话是冷光源，如果散热不好的话会出现光衰，甚至出现不能工作的情况。目前散热的方式主要有2种，一种是编织袋等被动式固体散热，一种是风扇主动式散热，风扇散热是在灯光开启时就开始工作了，而散热带必须要温度达到
金属铝体散热技术：即在LED车灯的内部嵌入一块铜导热板，将LED光源吸收的热量传递到LED的铝体及底部太阳花上，实现更好的散热。石墨散热技术：石墨散热是一种很重要且基本的散热技术，石墨是一种耐高温的材质且其热传导性
汽车led大灯散热最好的是选择雷西特牌子，这个牌子的LED灯散热是不错的：1、专注LED车灯品牌是雷西特，雷西特LED汽车大灯采用目前主流的风扇散热，风扇散热属于主动散热，风扇高速运转吹着，使空气在密封的灯杯内循环流动，带走
车led灯散热板比双筒管好。原因如下：1、散热效果更好：车用LED灯散热板采用了更先进的散热技术，散热效果更好。LED灯的散热板通常采用铝合金材料，其导热性能非常好，能够快速将LED灯产生的热量散发出去，保证LED灯的使用
LED汽车大灯灯泡的散热方式哪种更好？目前最新的LED大灯采用风扇冷却，这种主动散热方式散热效率更高。由于采用风扇冷却，前灯的热量可以及时分布，温度下降，因此可以增加亮度上升。新型三面LED大灯采用风扇冷却，这使得它的亮度非
你好，带风扇可以给大灯散热。相对而言，故障也更多。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
led汽车大灯灯泡哪种散热方式好?
通过散热片将热量自然散发到空气中，对于散热有一定的局限，相比之下风扇散热效果更好。而风扇散热中磁悬浮风扇更好，转子与定子之间没有接触，运行的速度更高，散热效率更高。这个主要就是从阿帕led双光透镜中得出的。
就散热性能来说当然是风扇散热最好，不过这个比较复杂，维修和更换都比较麻烦，出现问题的几率也比较高，说不定还影响美观，紫钢带对于LED的散热已经足够，
风扇散热好 LED大灯对温度变化比较敏感，高温下一直持续点亮LED灯，就容易发生降低功率、使用寿命降低等情况，所以大灯的散热性决定了大灯的使用寿命。风扇散热：风扇是主动散热，当光源点亮时，大灯的风扇就开始运作。从结构来讲
买led大灯的话就一定要买风扇散热的，不然你也不想用到一般车灯就光衰严重，风扇散热也分为滚珠散热和磁悬浮风扇，其中磁悬浮风扇的最好，由于转子和定子不接触，转数更高，扇热的效率就更高，使用的寿命也比一般的风扇久。
led车灯用风扇散热好还是散热带好?
LED大灯开启的时候会产生较大的热量，如果没有散热的话 对影响灯的寿命。所以一般都配高风量的小型的散热风扇。 风扇散热就是在LED尾部多出了一个小风扇，当LED刚点亮时，尾部的小风扇也同时跟着一起工作，通过风扇将铝座的热量依靠空气对流的形式把热散发到空气中。 按照风扇类型的不同， 时下运用较广的主动散热有以下几种形式：液压风扇散热，双滚珠风扇散热，涡轮风扇散热 1.液压风扇 即液压轴承风扇：是一种在轴承内刻了一种特殊螺旋槽，使轴承转动时润滑油受到挤压均匀分布在轴与轴套之间形成一种浮力托住轴心，以减少摩擦力，降低噪音的散热技术。 优点：液压风扇平均寿命可达40000小时，运行噪音低，在目前市场上有着较高的比重。 缺点：在使用一定时间后，润滑油会挥发，从而造成磨损，降低使用寿命。 2.双滚珠风扇 即双滚珠轴承风扇：是利用滚动摩擦的形式，采用了两个滚珠轴承，轴承中有数颗微小钢珠围绕轴心，当扇页或轴心转动时，钢珠即跟着转动的散热技术。 优点：双滚珠风扇寿命较长，大约在50000 ~100000小时，抗老化性能好，转速较高，风量大。 缺点：双滚珠风扇制造成本较高，在同样的转速下噪音最大。 3.涡轮风扇 即离心式风扇：是由电机带动叶轮旋转，叶轮中的叶片迫使气体旋转，对气体做功，使其动量增加，气体在离心力的作用下，向叶轮四周甩出，通过涡型机壳将动能转换成压力能，当叶轮内的气体排出后，叶轮内的压力低于进风管内压力，新的气体在压力差的作用下吸入叶轮，气体就连续不断的从风扇内排出。 优点：风压高，离心风扇能在更小的空间占用下输出更大的风量，提升散热效果。 缺点：设计要求高，加工精度较普通风扇要求更高，当叶轮积灰、有污物付着时，负载增加影响它的转速或使叶轮不平衡，让其在高速运转时发出的噪音也更大。如果是带风扇的led大灯，说明LED大灯本身的散热有问题或者是发光效率低，很大部分的电能转变成热能，需要外部风扇的强制散热。 个人感觉还是带散热片的较好些。
LED大灯开启的时候会产生较大的热量，如果没有散热的话 对影响灯的寿命。所以一般都配高风量的小型的散热风扇。 风扇散热就是在LED尾部多出了一个小风扇，当LED刚点亮时，尾部的小风扇也同时跟着一起工作，通过风扇将铝座的热量依靠空气对流的形式把热散发到空气中。 按照风扇类型的不同， 时下运用较广的主动散热有以下几种形式：液压风扇散热，双滚珠风扇散热，涡轮风扇散热 1.液压风扇 即液压轴承风扇：是一种在轴承内刻了一种特殊螺旋槽，使轴承转动时润滑油受到挤压均匀分布在轴与轴套之间形成一种浮力托住轴心，以减少摩擦力，降低噪音的散热技术。 优点：液压风扇平均寿命可达40000小时，运行噪音低，在目前市场上有着较高的比重。 缺点：在使用一定时间后，润滑油会挥发，从而造成磨损，降低使用寿命。 2.双滚珠风扇 即双滚珠轴承风扇：是利用滚动摩擦的形式，采用了两个滚珠轴承，轴承中有数颗微小钢珠围绕轴心，当扇页或轴心转动时，钢珠即跟着转动的散热技术。 优点：双滚珠风扇寿命较长，大约在50000 ~100000小时，抗老化性能好，转速较高，风量大。 缺点：双滚珠风扇制造成本较高，在同样的转速下噪音最大。 3.涡轮风扇 即离心式风扇：是由电机带动叶轮旋转，叶轮中的叶片迫使气体旋转，对气体做功，使其动量增加，气体在离心力的作用下，向叶轮四周甩出，通过涡型机壳将动能转换成压力能，当叶轮内的气体排出后，叶轮内的压力低于进风管内压力，新的气体在压力差的作用下吸入叶轮，气体就连续不断的从风扇内排出。 优点：风压高，离心风扇能在更小的空间占用下输出更大的风量，提升散热效果。 缺点：设计要求高，加工精度较普通风扇要求更高，当叶轮积灰、有污物付着时，负载增加影响它的转速或使叶轮不平衡，让其在高速运转时发出的噪音也更大。
LED大灯开启的时候会产生较大的热量，如果没有散热的话 对影响灯的寿命。所以一般都配高风量的小型的散热风扇。 风扇散热就是在LED尾部多出了一个小风扇，当LED刚点亮时，尾部的小风扇也同时跟着一起工作，
LED大灯开启的时候会产生较大的热量，如果没有散热的话 对影响灯的寿命。所以一般都配高风量的小型的散热风扇。 风扇散热就是在LED尾部多出了一个小风扇，当LED刚点亮时，尾部的小风扇也同时跟着一起工作，通过风扇将铝座的热量依靠空气对流的形式把热散发到空气中。 按照风扇类型的不同， 时下运用较广的主动散热有以下几种形式：液压风扇散热，双滚珠风扇散热，涡轮风扇散热 1.液压风扇 即液压轴承风扇：是一种在轴承内刻了一种特殊螺旋槽，使轴承转动时润滑油受到挤压均匀分布在轴与轴套之间形成一种浮力托住轴心，以减少摩擦力，降低噪音的散热技术。 优点：液压风扇平均寿命可达40000小时，运行噪音低，在目前市场上有着较高的比重。 缺点：在使用一定时间后，润滑油会挥发，从而造成磨损，降低使用寿命。 2.双滚珠风扇 即双滚珠轴承风扇：是利用滚动摩擦的形式，采用了两个滚珠轴承，轴承中有数颗微小钢珠围绕轴心，当扇页或轴心转动时，钢珠即跟着转动的散热技术。 优点：双滚珠风扇寿命较长，大约在50000 ~100000小时，抗老化性能好，转速较高，风量大。 缺点：双滚珠风扇制造成本较高，在同样的转速下噪音最大。 3.涡轮风扇 即离心式风扇：是由电机带动叶轮旋转，叶轮中的叶片迫使气体旋转，对气体做功，使其动量增加，气体在离心力的作用下，向叶轮四周甩出，通过涡型机壳将动能转换成压力能，当叶轮内的气体排出后，叶轮内的压力低于进风管内压力，新的气体在压力差的作用下吸入叶轮，气体就连续不断的从风扇内排出。 优点：风压高，离心风扇能在更小的空间占用下输出更大的风量，提升散热效果。 缺点：设计要求高，加工精度较普通风扇要求更高，当叶轮积灰、有污物付着时，负载增加影响它的转速或使叶轮不平衡，让其在高速运转时发出的噪音也更大。
led大灯是16、17年发展的比较猛的方案，主要是确实是好，和环保、节能趋势的推动，谁都知道led车灯怕热，所以led大灯散热是车主选择的重要条件，其中散热带和风扇散热那个好，我们就来说下 风扇散热，主动散热，效率高，散热快，不损坏防尘罩是目前的主流方式。 散热带，被动散热，效率低，散热慢，损坏防尘罩，是处于淘汰的边缘。 买led大灯的话就一定要买风扇散热的，不然你也不想用到一般车灯就光衰严重，风扇散热也分为滚珠散热和磁悬浮风扇，其中磁悬浮风扇的最好，由于转子和定子不接触，转数更高，扇热的效率就更高，使用的寿命也比一般的风扇久。 这2种led，我都用过，原先就是用的滚珠led，散热不是特别好，光型和亮度都是不满意，后面就用的阿帕led双光透镜，一体的，直接装进总成里面，散热的时候没有噪音，效率也高，照路效果比滚珠的好的不是一点半点，如果要改led的话就要用高级点的。
风扇散热好 LED大灯对温度变化比较敏感，高温下一直持续点亮LED灯，就容易发生降低功率、使用寿命降低等情况，所以大灯的散热性决定了大灯的使用寿命。 风扇散热：风扇是主动散热，当光源点亮时，大灯的风扇就开始运作。从结构来讲，风扇的LED大灯结构紧凑、屁股短，能安装的车型比较多，不需要打孔，不破坏原车结构；散热带的LED因为散热带一般较长，不少车型需要在后盖上打孔安装。 散热带散热：散热带工作需要达到一定的温度，依靠空气的自然对流，通过散热片将热量散发到空气中。部份车辆安装散热带的后，由于空间不足，散热带无法打开，从而影响到散热效果。
led大灯是16、17年发展的比较猛的方案，主要是确实是好，和环保、节能趋势的推动，谁都知道led车灯怕热，所以led大灯散热是车主选择的重要条件，其中散热带和风扇散热那个好，我们就来说下 风扇散热，主动散热，效率高，散热快，不损坏防尘罩是目前的主流方式。 散热带，被动散热，效率低，散热慢，损坏防尘罩，是处于淘汰的边缘。 买led大灯的话就一定要买风扇散热的，不然你也不想用到一般车灯就光衰严重，风扇散热也分为滚珠散热和磁悬浮风扇，其中磁悬浮风扇的最好，由于转子和定子不接触，转数更高，扇热的效率就更高，使用的寿命也比一般的风扇久。 这2种led，我都用过，原先就是用的滚珠led，散热不是特别好，光型和亮度都是不满意，后面就用的阿帕led双光透镜，一体的，直接装进总成里面，散热的时候没有噪音，效率也高，照路效果比滚珠的好的不是一点半点，如果要改led的话就要用高级点的。
