首先，我们可以通过更换灯具来实现节能。传统的路灯采用的是高压钠灯或者荧光灯，而LED路灯具有更高的光效和更长的寿命。因此，我们可以将传统的灯具替换为LED灯具，以提高能源利用率。此外，LED灯具还具有调光功能，可以根据
5. 使用太阳能供电：结合太阳能光伏技术，可以将路灯的能源供应与太阳能板相结合，实现绿色能源供应。太阳能电池板可以将太阳能转化为电能，供给LED路灯使用，同时还可以储存多余的电能以备不时之需。6. 远程监控和管理：
7. 加强管理和监测：加强对路灯的管理和监测，及时发现和修复故障，减少能耗。例如，建立路灯巡检制度，定期检查路灯的工作状态和能耗情况，及时处理故障和异常情况。综上所述，通过采用LED路灯、智能控制系统、光电传感器等技术
综上所述，LED路灯通过高效节能、长寿命、低光污染和智能控制等方式实现了环保节能的目标。随着技术的不断进步和应用的推广，LED路灯将在未来取代传统路灯，成为城市照明的主流选择。
路灯节能控制可以从以下几个方面进行节能：1. 光源选择：选择高效节能的光源是节能控制的关键。传统的路灯多采用高压钠灯或者荧光灯作为光源，而LED路灯具有高效节能、寿命长等优点，因此逐渐成为主流选择。LED路灯的能效比传统路
4. 良好的光控性能：LED路灯可以通过光控技术实现智能调光，根据不同的环境和需要，调整灯光的亮度和颜色。例如，在夜间交通较少的时候，可以降低灯光亮度，节约能源；而在需要提高照明亮度的时候，可以增加灯光亮度，提供更好
LED路灯是怎么样做到环保节能的
太阳能路灯控制器的电路设计有以下几种方法：1. 光控电路设计：光控电路是太阳能路灯控制器中最基本的部分。它通过光敏电阻或光敏二极管感知周围环境的光照强度，并将信号传递给控制器。当光照强度低于一定阈值时，控制器会自动
1 ．工作原理 电路原理见图 1 所示。该电路由以 U5 为核心组成的蓄电池过充电控制电路、以 U 4A ～U4D为核心组成的蓄电池电压指示电路及显示电压按钮开关 KS1 电路、以 U1B 组成的蓄电池过放电控制电路、以 U1A组成的
整个电路的接线顺序至关重要：首先连接电池，接着是控制器，随后是太阳能板，最后是负载，务必确保正负极的正确连接，如同搭建一座稳固的光之桥梁。这个太阳能路灯电路图的每一个细节，都精心设计，旨在为环境友好的照明提供
最简单的太阳能路灯控制电路的工作原理如下：当太阳能电池板接收到阳光时，它会产生电能并将其储存到电池中。控制器会监测太阳能电池板的电压和电流，并根据设定的阈值来控制LED灯的开关。当光照强度不足或电池电量充足时，LE
蓄电池在有光照太阳能电池板所发出的电能储存起来，到夜晚需要照明的时候再释放出来。有厂家开发出不用蓄电池的太阳能路灯系统；太阳能电池组与电网并联．由控制电路进行切换．投资少，运行和维修费用省，能耗少，系统运行稳定。
一、路灯控制系统工作原理:白天光伏电池向蓄电池充电,晚上蓄电池提供电力供路灯照明。所以蓄电池将构成一个充放电循环。太阳能路灯照明控制电路包括光伏电池、蓄电池、路灯和控制器四部分。 1、设计中采用AT89S52单片机,并将其作为智能核心模
太阳能路灯的安装简单、方便，无需像普通路灯那样做铺设电缆等大量基础工程，只需要有一个基座固定，所有的线路和控制部分均放置在灯架之中，形成一个整体。太阳能路灯的运行维护成本低廉。太阳能路灯使用的太阳能供电，除了阴
求一个太阳能LED路灯照明系统设计方案,有具体电路原理图和控制程序设计
1. 照明效果：路灯的设计首要目标是提供足够的照明效果，确保行人和车辆能够清晰地看到道路和周围环境。因此，路灯的亮度、照射范围和光分布需要合理设计，以满足道路的照明需求。2. 能源效率：为了减少能源消耗和环境污染，路灯
2. 能源消耗：路灯需要长时间运行，因此能源消耗是一个重要的考虑因素。设计路灯时应选择节能的照明设备，如LED灯，以减少能源消耗。3. 光污染：路灯的设计应避免光污染，即减少光线向上散射，避免对天空和周围环境造成干扰。
1. 光效要求：LED路灯的设计要求具备较高的光效，即单位功率下的光输出量要足够高。LED光源的光效一般以流明/瓦（lm/W）来衡量，要求设计的LED路灯具备较高的光效，以提高能源利用效率。2. 色温要求：LED路灯的设计要求能
3.热辐射问题和热能利用 光源除反射可见光外，还有大量热辐射产生，热辐射能够使灯具体内温度过高，影响光源使用寿命，使灯具的材料过早老化，更危险的是可能引起漏电、火灾等，所以，在灯具设计时,要尽量选用耐热的材料和低辐
LED路灯设计需要注意哪些问题
太阳能路灯的设计原则 1) 倾角设计为了让太阳能电池组件在一年中接收到的太阳辐射能尽可能的多，我们要为太阳能电池组件选择一个最佳倾角。关于太阳能电池组件最佳倾角问题的探讨，在不同地区使用，是根据不同地区而定。2)
综上所述，太阳能路灯控制器的设计原理是通过太阳能电池板将太阳能转化为电能，并通过电池储存电能。控制电路监测太阳能电池板和电池的状态，并根据需要控制LED灯的亮灭。这种设计原理使得太阳能路灯系统能够实现自动控制和高效
再次，太阳能路灯的设计需要考虑节能和智能控制。太阳能路灯应具备自动感应和调光功能，能够根据周围环境的亮度自动调节灯具的亮度，以达到节能的目的。此外，还可以通过智能控制系统，实现对路灯的远程监控和管理，提高路灯的使用
5. 使用太阳能供电：结合太阳能光伏技术，可以将路灯的能源供应与太阳能板相结合，实现绿色能源供应。太阳能电池板可以将太阳能转化为电能，供给LED路灯使用，同时还可以储存多余的电能以备不时之需。6. 远程监控和管理：通
太阳能LED路灯的设计思想
💡精妙的设计太阳能路灯通常每天亮灯8小时，前4小时高亮，后4小时半亮。即使在阴雨天气下，它也能持续亮灯3-7天。🌧️智能控制系统太阳能路灯的智能控制系统能在蓄电池电压低于设定值时，自动进入节能
3. 控制器选择：选择具有智能控制功能的太阳能控制器，可以根据光照强度自动调节灯光亮度，并具备过充电、过放电、短路保护等功能。4. 灯具选择：选择高效节能的LED灯具，LED灯具具有长寿命、高亮度、低能耗等特点，适合太阳能
总结起来，路灯的单片机控制系统设计包括选择合适的单片机、设计电路部分、编写程序、测试和调试等步骤。通过合理的设计和实施，可以实现对路灯的智能化控制，提高路灯的使用效率和节能效果。
再次，路灯的设计要考虑环保因素。在现代社会，环保已经成为了一个重要的议题。因此，在路灯设计中，应该选择节能环保的灯具，如LED灯。LED灯具具有高效节能、寿命长、光色纯净等优点，能够有效降低能源消耗和减少光污染。最后，
1、照明用LED的最大特点是具有定向发射光的功能，因为功率型LED几乎都装有反射器，并且这种反射器的效率都明显高于灯具的反射器效率。另外，LED的光效检测时已经包括了自身反射器的效率。采用LED的道路灯具应尽可能地利用LED的
1. 使用高效的LED光源：LED光源具有高效、长寿命和可调光等特点，可以大幅度降低能耗。选择高亮度、高效率的LED光源，可以提高照明效果，同时减少能源消耗。2. 采用智能控制系统：通过智能控制系统，可以根据路况、天气等情况自
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设计说明书:太阳能路灯一、设计目的本设计旨在利用太阳能作为能源,设计一种高效、环保的太阳能路灯,以解决传统路灯供电不稳定、能源消耗大的问题,提高路灯的使用寿命和节能效果。二、设计原理1. 太阳能电池板:通过太阳能电池板将太阳能
LED路灯设计要求主要包括以下几个方面：1. 光效要求：LED路灯的设计要求具备较高的光效，即单位功率下的光输出量要足够高。LED光源的光效一般以流明/瓦（lm/W）来衡量，要求设计的LED路灯具备较高的光效，以提高能源利用效率
其次，我们可以从美观的角度来说明路灯的作用。路灯的设计不仅仅是为了照明，还要考虑到它们在城市景观中的美观性。一些城市在路灯的设计上下了很大的功夫，使其成为城市的一道亮丽风景线。夜晚的时候，路灯的柔和光线照亮了整个
5. 可靠性和稳定性：太阳能LED路灯的设计要考虑到各种恶劣的户外环境，如高温、低温、风沙等。因此，路灯的外壳材料应具有防水、防尘、防腐蚀等特性，电路设计应具备过压、过流、短路等保护功能，以确保路灯的可靠性和稳定性。
5. 使用太阳能供电：结合太阳能光伏技术，可以将路灯的能源供应与太阳能板相结合，实现绿色能源供应。太阳能电池板可以将太阳能转化为电能，供给LED路灯使用，同时还可以储存多余的电能以备不时之需。6. 远程监控和管理：通
led路灯设计说明怎么写
路灯属于公共事业支出，没有收益的，只能在采购，施工安装过程中从政府哪 得到收益我公司开发好了智能时控LED路灯，你的要求请找我公司工程师乔工谈谈可能会帮到您QQ305622330，
1.太阳能路灯的光伏组件的设计大小取决与光源功率以及所使用地的日照条件。 2.一个地区的太阳能总辐射量主要取决于所处经纬度、海波高度。 3.蓄电池的计算则主要是根据阴雨天的时间不同而确定。 太阳能路灯主要由一下几个部分组成： 路灯光源；太阳能光伏组件；蓄电池；太阳能控制器；路灯灯杆及其他配件。 我这里有几个不同光源的方案，可以看看！
太阳能led路灯照明设计方案如下： 太阳能路灯使用太阳能光伏电池提供电能，太阳能作为一种绿色环保的新能源，“取之不竭、用之不尽”。充分利用太阳能资源，对缓解常规能源紧张的情况有积极意义。 太阳能路灯的安装简单、方便，无需像普通路灯那样做铺设电缆等大量基础工程，只需要有一个基座固定，所有的线路和控制部分均放置在灯架之中，形成一个整体。 太阳能路灯的运行维护成本低廉。太阳能路灯使用的太阳能供电，除了阴雨天转换成市电供电会产生小部分电费成本外，运行成本几乎为零。整个系统运行均为自动控制，无需人为干预，几乎不产生维护成本。 太阳能路灯的组成 太阳能路灯由灯杆，太阳能电池组件，蓄电池，太阳能控制器以及光源（灯具）组成. 宇翔太阳能路灯各组成部件的性能与特点 主体灯杆：优质钢件，厚度≥3.0mm, 强度大，内外热镀锌，表面静电喷涂，耐腐性好；颜色、高度及规格可根据设计要求选配； 灯具：铸铝材质，IP65防护等级，造型有多种可供选配； 光源：大功率、高亮度LED光源，发光角度110度以上，使用本公司自行研制开发的具有独特优势的恒压恒流驱动电路，经过特殊的散热处理，性能稳定，使用寿命超长可达十年。 太阳能电池组件：晶体硅太阳能电池组件，转换效率17%以上，以优质低铁钢化白玻璃其中宇翔太阳能电池组件采用的面板玻璃低铁超白绒面钢化玻璃，透光率在90%以上。 低铁超白就是说这种玻璃的含铁量比普通玻璃要低，从而增加了玻璃的透光率。同时从玻璃边缘看，这种琉璃也比普通玻璃白，普通玻璃从边缘看是偏绿色的。 绒面的意思就是说这种玻璃为了减少阳光的反射，在其表面通过物理和化学方法进行减反射处理，使玻璃表面成了绒毛状，从而增加了光线的入射量。并在玻璃表面涂布一层含纳米材料的薄膜，不仅可以增加透光减少光线反射，而且还有自洁功能，可以减少雨水、灰尘等对太阳能电池板表面的污染，保持清洁、减少光衰。 钢化处理是为了增加玻璃的强度，抵御风沙冰雹的冲击，起到长期保护太阳能电池的作用。对面板玻璃进行钢化处理后，玻璃的强度可比普通玻璃提高3~4倍。 抗紫外EVA 透明树脂作为封装材料，以TPT高防水树脂膜为背面封装材料，整个组件固定在经阳极氧化处理的优质铝合金材质的边框中，结构强度大，工作效率高，弱光效应和耐候性好，即使在严酷的环境条件下长期工作也无后顾之忧，有效使用时间达到25年以上。 蓄电池 ： 全部选用太阳能专用12V阀控式铅酸免维护蓄电池，内阻小、容量大，充放电性能高，可在-40℃至55℃的工作环境内安全使用； 系统控制器 ：选配使用的具有多项专利的光控/时控多功能控制器。控制时间随意设定，具有防反接、反充、过充、过放、短路、防雷击、温度补偿等多种保护功能，是一套完美的智能控制系统。
LED路灯照明设计是一项重要的工作，它关系到道路的照明效果和安全性。以下是LED路灯照明设计的一些注意事项： 1. 光源选择：LED光源具有高效节能、寿命长等优点，因此在LED路灯照明设计中应选择高品质的LED光源，确保其亮度和色温的稳定性。 2. 照明布局：在进行LED路灯照明设计时，应根据道路的宽度和交通流量等因素，合理布置路灯的位置和数量，以确保道路的整体照明效果。 3. 光束角度：光束角度的选择直接影响到路灯的照明范围和均匀度。一般来说，道路较宽的地方应选择较大的光束角度，而道路较窄的地方则应选择较小的光束角度。 4. 照明强度：LED路灯的照明强度应根据道路的使用情况和环境要求进行合理调整。例如，在高速公路上，照明强度应较高，以确保驾驶员的视野清晰；而在住宅区或步行街等地方，照明强度可以适当降低。 5. 色温选择：色温的选择也是LED路灯照明设计中需要考虑的因素之一。一般来说，道路照明应选择较高的色温，如5000K以上，以提高视觉清晰度和对比度。 6. 节能控制：LED路灯具有节能的特点，但在照明设计中还可以通过合理的控制系统来进一步提高节能效果。例如，可以根据交通流量和时间等因素，设置自动调光和定时开关等功能。 7. 防眩光设计：LED路灯的光线直接照射到驾驶员或行人的眼睛中，容易产生眩光，影响视线。因此，在照明设计中应注意采取防眩光措施，如合理设置灯罩和光线反射板等。 8. 维护保养：LED路灯的维护保养也是照明设计中需要考虑的因素之一。设计时应尽量选择易于维护和更换的灯具，以减少维护成本和工作量。 总之，LED路灯照明设计需要综合考虑道路的使用情况、环境要求和节能效果等因素，以确保道路的照明效果和安全性。以上是LED路灯照明设计的一些注意事项，希望对您有所帮助。
led 路灯的散热是需要重点解决的问题之一 ,不仅直接关系到led实际工作时的发光效率,而且由于led路灯亮度要求高、发热量大,并且户外这种使用环境比较苛刻,如果散热不好会直接导致led快速老化,稳定性降低。因为在户外使用的道路灯具,应具有一定等级的防尘防水功能(ip),良好的ip防护往往会妨碍led的散热。解决这个相互矛盾但又都得解决的两个问题是道路灯具设计时应关注的一个重要方面。在这一方面也是国内把led应用于道路灯具中时出现不合格及不合理的情况最多的。国内目前使用中出现的不合格及不合理的情况基本有： (1)对led采用了散热器,但led连线的接线端子及散热器的设计无法达到ip45及以上等级,无法满足gb7000.5/iec6598-2-3 标准的要求。 (2)采用普通的道路灯具外壳,在灯具出光面内用矩阵式led,这种设计虽说能满足ip试验,但是由于灯具内的不通风会造成在工作时,灯具内腔的温度会升高到50℃~80℃,在如此高的工况下,led的发光效率是不可能高的,同时led的使用寿命也将大打折扣计,实际上存在明显的不合理情况。 (3)在灯具内采用了仪表风扇对led及散热器进行散热,其进风口设计在灯具的下方,以避免雨水的进入,出风口设计在下射led光源的四周。这样也能有效避免雨水的进入,另外散...led 路灯的散热是需要重点解决的问题之一 ,不仅直接关系到led实际工作时的发光效率,而且由于led路灯亮度要求高、发热量大,并且户外这种使用环境比较苛刻,如果散热不好会直接导致led快速老化,稳定性降低。因为在户外使用的道路灯具,应具有一定等级的防尘防水功能(ip),良好的ip防护往往会妨碍led的散热。解决这个相互矛盾但又都得解决的两个问题是道路灯具设计时应关注的一个重要方面。在这一方面也是国内把led应用于道路灯具中时出现不合格及不合理的情况最多的。国内目前使用中出现的不合格及不合理的情况基本有： (1)对led采用了散热器,但led连线的接线端子及散热器的设计无法达到ip45及以上等级,无法满足gb7000.5/iec6598-2-3 标准的要求。 (2)采用普通的道路灯具外壳,在灯具出光面内用矩阵式led,这种设计虽说能满足ip试验,但是由于灯具内的不通风会造成在工作时,灯具内腔的温度会升高到50℃~80℃,在如此高的工况下,led的发光效率是不可能高的,同时led的使用寿命也将大打折扣计,实际上存在明显的不合理情况。 (3)在灯具内采用了仪表风扇对led及散热器进行散热,其进风口设计在灯具的下方,以避免雨水的进入,出风口设计在下射led光源的四周。这样也能有效避免雨水的进入,另外散热器和led(光源腔)不处于同一空腔内,这种设计如做的好,按灯具的ip试验要求,能顺利通过。这一方案,不仅解决了led的散热问题,而且同时满足了ip等级的要求。 但是这种看似良好的设计,实际上存在明显的不合理情况。因为在我国绝大多数道路灯具的使用场合,空中的飞尘量是较大的,有时会达到很大(例如起沙尘暴),这类灯具在一般条件下使用一段时间后(约三个月至半年),其内部散热器的缝隙内就会塞满灰尘,使散热器效果大打折扣,最后还会使led因工作温度过高而使用寿命明显缩短。这一方案的不足是在于不能持久良好地使用。 深圳市鑫太光科技公司的led智能驱动模块完全解决了散热问题,led路灯不再为散热苦恼,不需要考虑散热器.
太阳能路灯LED工作原理与设计2008年01月25日 星期五 22:28前言：随着世界能源危机的加剧，各国都在寻求解决能源危机的办法，一条道路是寻求新能源和可再生能源的利用；另一条是寻求新的节能技术，降低能源的消耗，提高能源的利用效率。 太阳能是地球上最直接最普遍也是最清洁的能源，太阳能作为一种巨量可再生能源，每天达到地球表面的辐射能大约等于2.5亿万桶石油，可以说是取之不尽、用之不竭。LED的光谱几乎全部集中于可见光频段，所以发光效率高，一般人都认为，节能灯可节能4/5是伟大的创举，但LED比节能灯还要节能1/4，这是固体光源更伟大的改革。 太阳能LED照明集成了太阳能与LED的优点。 本文对一款太阳能LED大功率路灯做了深入探讨与详细介绍，如图1 1、系统介绍 1.1 系统基本组成简介 如图2，系统由太阳能电池组件部分（包括支架）、LED灯头、控制箱 （内有控制器、蓄电池）和灯杆几部分构成；太阳能电池板光效达到127Wp/m2，效率较高，对系统的抗风设计非常有利；灯头部分以1W白光LED和1W黄光LED集成于印刷电路板上排列为一定间距的点阵作为平面发光源。 控制箱箱体以不锈钢为材质，美观耐用；控制箱内放置免维护铅酸蓄电池和充放电控制器。本系统选用阀控密封式铅酸蓄电池，由于其维护很少，故又被称为“免维护电池”，有利于系统维护费用的降低；充放电控制器在设计上兼顾了功能齐备（具备光控、时控、过充保护、过放保护和反接保护等）与成本控制，实现很高的性价比。 1.2 工作原理介绍 系统工作原理简单，利用光生伏特效应原理制成的太阳能电池白天太阳能电池板接收太阳辐射能并转化为电能输出，经过充放电控制器储存在蓄电池中，夜晚当照度逐渐降低至10lux左右、太阳能电池板开路电压4.5V左右，充放电控制器侦测到这一电压值后动作，蓄电池对灯头放电。蓄电池放电8.5小时后，充放电控制器动作，蓄电池放电结束。充放电控制器的主要作用是保护蓄电池。 2、系统设计思想 太阳能路灯的设计与一般的太阳能照明相比，基本原理相同，但是需要考虑的环节更多。下面将以香港真明丽集团有限公司的这款太阳能LED大功率路灯为例，分几个方面做分析。 2.1 太阳能电池组件选型 设计要求：广州地区，负载输入电压24V功耗34.5W，每天工作时数8.5h，保证连续阴雨天数7天。 ⑴ 广州地区近二十年年均辐射量107.7Kcal/cm2，经简单计算广州地区峰值日照时数约为3.424h； ⑵ 负载日耗电量 = = 12.2AH ⑶ 所需太阳能组件的总充电电流= 1.05×12.2×÷（3.424×0.85）=5.9A 在这里，两个连续阴雨天数之间的设计最短天数为20天，1.05为太阳能电池组件系统综合损失系数，0.85为蓄电池充电效率。 ⑷ 太阳能组件的最少总功率数 = 17.2×5.9 = 102W 选用峰值输出功率110Wp、单块55Wp的标准电池组件，应该可以保证路灯系统在一年大多数情况下的正常运行。 2.2 蓄电池选型 蓄电池设计容量计算相比于太阳能组件的峰瓦数要简单。 根据上面的计算知道，负载日耗电量12.2AH。在蓄电池充满情况下，可以连续工作7个阴雨天，再加上第一个晚上的工作，蓄电池容量： 12.2×（7+1） = 97.6 （AH），选用2台12V100AH的蓄电池就可以满足要求了。 2.3 太阳能电池组件支架 2.3.1 倾角设计 为了让太阳能电池组件在一年中接收到的太阳辐射能尽可能的多，我们要为太阳能电池组件选择一个最佳倾角。 关于太阳能电池组件最佳倾角问题的探讨，近年来在一些学术刊物上出现得不少。本次路灯使用地区为广州地区，依据本次设计参考相关文献中的资料[1]，选定太阳能电池组件支架倾角为16o。 2.3.2 抗风设计 在太阳能路灯系统中，结构上一个需要非常重视的问题就是抗风设计。抗风设计主要分为两大块，一为电池组件支架的抗风设计，二为灯杆的抗风设计。下面按以上两块分别做分析。 ⑴ 太阳能电池组件支架的抗风设计 依据电池组件厂家的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s（相当于十级台风），根据非粘性流体力学，电池组件承受的风压只有365Pa。所以，组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。 在本套路灯系统的设计中电池组件支架与灯杆的连接设计使用螺栓杆固定连接。 ⑵ 路灯灯杆的抗风设计 路灯的参数如下 电池板倾角A = 16o 灯杆高度 = 5m 设计选取灯杆底部焊缝宽度δ = 4mm 灯杆底部外径 = 168mm 如图3，焊缝所在面即灯杆破坏面。灯杆破坏面抵抗矩W 的计算点P到灯杆受到的电池板作用荷载F作用线的距离为PQ = [5000+（168+6）/tan16o]× Sin16o = 1545mm =1.545m。所以，风荷载在灯杆破坏面上的作用矩M = F×1.545。 根据27m/s的设计最大允许风速，2×30W的双灯头太阳能路灯电池板的基本荷载为730N。考虑1.3的安全系数，F = 1.3×730 = 949N。 所以，M = F×1.545 = 949×1.545 = 1466N.m。 根据数学推导，圆环形破坏面的抵抗矩W = π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3）。 上式中，r是圆环内径，δ是圆环宽度。 破坏面抵抗矩W = π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3） =π×（3×842×4＋3×84×42＋43）= 88768mm3 =88.768×10－6 m3 风荷载在破坏面上作用矩引起的应力 = M/W = 1466/（88.768×10－6） =16.5×106pa =16.5 Mpa＜＜215Mpa 其中，215 Mpa是Q235钢的抗弯强度。 所以，设计选取的焊缝宽度满足要求，只要焊接质量能保证，灯杆的抗风是没有问题 2.4 控制器 太阳能充放电控制器的主要作用是保护蓄电池。基本功能必须具备过充保护、过放保护、光控、时控与防反接等。 蓄电池防过充、过放保护电压一般参数如表1，当蓄电池电压达到设定值后就改变电路的状态。 在选用器件上，目前有采用单片机的，也有采用比较器的，方案较多，各有特点和优点，应该根据客户群的需求特点选定相应的方案，在此不一一详述。 2.5 表面处理 该系列产品采用静电涂装新技术，以FP专业建材涂料为主，可以满足客户对产品表面色彩及环境协调一致的要求，同时产品自洁性高、抗蚀性强，耐老化，适用于任何气候环境。加工工艺设计为热浸锌的基础上涂装，使产品性能大大提高，达到了最严格的AAMA2605.2005的要求，其它指标均已达到或超过GB的相关要求。 3、结束语 整体设计基本上考虑到了各个环节；光伏组件的峰瓦数选型设计与蓄电池容量选型设计采用了目前最通用的设计方法，设计思想比较科学；抗风设计从电池组件支架与灯杆两块做了分析，分析比较全面；表面处理采用了目前最先进的技术工艺；路灯整体结构简约而美观；经过实际运行证明各环节之间匹配性较好。 目前，太阳能LED照明的初投资问题仍然是困扰我们的一个主要问题。但是，太阳能电池光效在逐渐提高，而价格会逐渐降低，同样地市场上LED光效在快速地提高，而价格却在降低。与太阳能的可再生、清洁无污染以及LED的环保节能相比，常规化石能源日趋紧张，并且使用后对环境会造成了日益严重的污染。所以，太阳能LED照明作为一种方兴未艾的户外照明，展现给我们的将是无穷的生命力和广阔的前景。参考资料： http://hi.baidu.com/coffeeko/blog/item/12b585026030fc0b4bfb518c.html
见下图： 试题分析：白天，光照强，光敏电阻的阻值小，控制电路的电流大，电磁铁有磁性，向下吸引衔铁，动触点与下面的静触点接通，蓄电池与太阳能电池板组成回路，蓄电池充电，所以F接太阳能电池板，G接蓄电池；晚上，光照弱，光敏电阻的阻值大，控制电路的电流小，电磁铁失去磁性，不能吸引衔铁，动触点与上面的静触点接通，蓄电池与路灯组成回路，所以D接路灯，E接蓄电池。
LED路灯是指用LED灯具制作的路灯，具有高效、安全、节能、环保、寿命长、响应速度快、显色指数高等独特优点，对城市照明节能具有十分重要的意义。道路照明是城市照明的重要组成部分，传统的路灯常采用，高压钠灯360度发光，光损失大的缺点造成了能源的巨大浪费。当前，全球的环境在日益恶化，各国都在发展清洁能源。而随着国民经济的高速增长，我国能源供需矛盾日渐突出，电力供应开始存在着严重短缺的局面，节能是所急需解决的问题。因此，开发新型高效、节能、寿命长、显色指数高、环保的LED路灯对城市照明节能具有十分重要的意义。道路照明与人们生产生活密切相关，随着我国城市化进程的加快，LED路灯以定向发光、功率消耗低、驱动特性好、响应速度快、抗震能力高、使用寿命长、绿色环保等优势逐渐走入人们的视野、成为世界上最具有替代传统光源优势的新一代节能光源，因此，LED路灯将成为道路照明节能改造的最佳选择。LED路灯与常规路灯不同的是，LED光源采用低压直流供电、由GaN基功率型蓝光LED与黄色合成的高效白光，具有高效、安全、节能、环保、寿命长、响应速度快、显色指数高等独特优点，可广泛应用于道路。外罩可用制作，耐高温达135度，耐低温达-45度。LED不含有害金属汞，在报废时不会对环境造成危害。
节能灯的学名叫紧凑型三基色电子荧光灯(简称CFL灯)，1978年由国外厂家首先发明的，由于它具有光效高(是普通灯泡的5倍)，节能效果明显，寿命长(是普通灯泡的8倍)，体积小，使用方便等优点，受到各国人民和国家的重视和欢迎，我国于1982年，首先在复旦大学电光源研究所成功研制SL型紧凑型荧光灯，二十年来，产量迅速增长，质量稳步提高，国家已经把它作为国家重点发展的节能产品(绿色照明产品)作为推广和使用。 节能灯的工作原理是通过镇流器给灯管灯丝加热，大约在1160K温度时，灯丝就开始发射电子(因为在灯丝上涂了一些电子粉)，电子碰撞氩原子产生非弹性碰撞，氩原子碰撞后获得了能量又撞击汞原子，汞原子在吸收能量后跃迁产生电离，发出253.7nm的紫外线，紫外线激发荧光粉发光，由于荧光灯工作时灯丝的温度在1160K左右，比白炽灯工作的温度2200K-2700K低很多，所以它的寿命也大提高，达到5000小时以上，由于它不存在白炽灯那样的电流热效应，荧光粉的能量转换效率也很高，达到每瓦60流明以上。 普通的白炽灯光效每瓦10流明左右，寿命大约在2000小时左右，它的工作原理是：当灯接入电路中，电流流过灯丝，电流的热效应使白炽灯发出连续的可见光和红外线，此现象在灯丝温度升到700K即可觉察，由于工作时的灯丝温度很高，大部分的能量以红外辐射的形式浪费掉了。 节能灯除了有白色光之外，还有黄色(暖光)光。一般来说，在同一瓦数之下，一盏节能灯比白炽灯节能80%%，平均寿命延长6-8倍，热辐射仅20%%。非严格的情况下，一盏5瓦的节能灯光照可视为等于25瓦的白炽灯，7瓦的节能灯光照约等于40瓦的，9瓦的约等于60瓦的。 在相当一段长的时间内，一些地方和厂家盲目的大上节能灯项目，由于在资金、技术、原材料以及工艺在没有充分落实的情况下，使得产品质量得不到保障，各企业的产品质量的不平衡，有的厂家不按工艺要求生产，组装厂选用不合要求的灯管和元器件拼凑组成，质次价低，严重损坏了节能灯的声誉，光效低，寿命短，一致性差，造成社会上产生节能灯节能不节钱的说法，给节能灯的推广带来了很大的负面影响。 经过将二十多年的发展，我国的节能灯产品制造技术已经有了很大的进步与提高，很多产品已经接近或达到国外的先进水平，由于质优价低，国际市场上的竞争力非常强。但是市场上还是存在很大部分的节能灯厂商，不顾国家的法律法规，不顾消费者的利益，仍在大量生产不"节能"的节能灯，由于它的质次价低，每只价仅售5元左右，消费者对产品的识别有限，在农村及大部分城市，还有很大一部分的市场，由于大部分的市场被低档产品占据着，使得好的节能灯产品比较难进入市场，这给绿色照明推广带来了一定的难度，但随着居民节能意识的提高以及对节能灯产品知识的深入了解，优质节能灯市场在一天天扩大。
