可以。LED大灯解码器发热是正常现象，并且有些型号的LED解码器本身比较容易发热。如果感觉到LED解码器的发热温度过高，建议先检查车辆的电气系统和灯具是否存在问题，以及LED解码器是否符合车辆的适配要求。如果需要使用绝缘胶带包裹LED解码器，建议使用高温耐压、耐磨损的绝缘胶带。
本身卤素大灯就很热，热的手都无法碰触，所以你更换灯以后有发热的配件正常，只要别热坏了配件外壳就无危险，。不过经验告诉我，LED的解码器发热是正常的。
正常！所谓的解码器根本没有任何解码功能，只是个电阻罢了。ecu根据电流来判断灯泡是否损坏，如果要解码，除非你能改写ecu里相关数值，这才能叫解码，然而很不现实。以示宽灯为例，钨丝灯泡5W左右，而换了led功率只有0.5-0.6W（飞利浦和欧司朗实测功率），为了欺骗ecu，只能并联电阻增加功耗。也就是增加
Led灯泡发热是密封散热不好，解码器发热也是散热不好还有可能是解码器功率小。
LED大灯灯泡怎么发热那么厉害,解码器也发热,这属于正常吗?
汽车led灯解码器会发热。解码器一般都是电阻电容组成，容易发热而且LED车灯成本之外又增加成本。LED灯是一块电致发光的半导体材料芯片，用银胶或白胶固化到支架上，然后用银线或金线连接芯片和电路板，四周用环氧树脂密封，起到保护内部芯线的作用，最后安装外壳，LED灯的抗震性能好。
可以。LED大灯解码器发热是正常现象，并且有些型号的LED解码器本身比较容易发热。如果感觉到LED解码器的发热温度过高，建议先检查车辆的电气系统和灯具是否存在问题，以及LED解码器是否符合车辆的适配要求。如果需要使用绝缘胶带包裹LED解码器，建议使用高温耐压、耐磨损的绝缘胶带。
正常！所谓的解码器根本没有任何解码功能，只是个电阻罢了。ecu根据电流来判断灯泡是否损坏，如果要解码，除非你能改写ecu里相关数值，这才能叫解码，然而很不现实。以示宽灯为例，钨丝灯泡5W左右，而换了led功率只有0.5-0.6W（飞利浦和欧司朗实测功率），为了欺骗ecu，只能并联电阻增加功耗。也就是增加
灯解码器温度工作温度:-20-60℃。LED芯片最高耐热温度不能超过120°：温度和散热有关，LED本身在很低的温度下就可以工作，有些大功率LED工作时往往能达到100摄氏度以上。但是高温对LED寿命有影响，所以温度越低越好，大功率LED颗粒发热量很大，同时影响LED寿命，因为发热造成内阻降低、电流过大，易损毁L
根据爱采购官网查询得知，led灯解码器的温度在-20-6摄氏度以下是正常的。如果温度超过了60℃，就需要注意了。因为当温度过高时，会导致电子元件的老化和损坏，从而影响整个解码器的工作效果。高温对LED寿命有影响，所以温度越低越好，大功率LED颗粒发热量很大，同时影响LED寿命，因为发热造成内阻降低、电流
led大灯解码器一般多少温度
为了让电流保持平衡而已，不然会报警。正常！所谓的解码器根本没有任何解码功能，只是个电阻罢了。 ecu根据电流来判断灯泡是否损坏，如果要解码，除非你能改写ecu里相关数值，这才能叫解码，然而很不现实。以示宽灯为例，钨丝灯泡5W左右，而换了led功率只有0.5-0.6W（飞利浦和欧司朗实测功率），为了欺骗ecu，只能并联电阻增加功耗。也就是增加电流，让ecu认为还是钨丝泡。这样以来，节能的目的并没有达到。那4W多的功率就在所谓“解码器”的电阻变成热能了。
