LED灯具的温度一般安全规定使用范围是 -20℃～65℃。LED灯具的工作温度在65℃以下。温度的高低主要与灯珠和散热器以及灯珠的功率大小的有关，另外还需判断灯杯散热器是不是和灯珠配套。温度过高容易造成灯珠光衰严重，甚至带来安全隐患。一般当灯泡达到热平衡后，灯珠引脚温度不高于65℃，散热器表面温度不
LED射灯体温度65属于正常。按照下面网友的说法，LED虽然是冷光源，但是还会发热的，尤其在功率较大的路灯、汽车LED大灯，发热量是很大的。它只是没有灯丝。与它配套的驱动器或电源，也会发热的，65度以下的温度还是没有问题的，不会影响LED的正常工作。如果温度再高，就需要加强散热措施了。温度过高，将
高了，一般室内LED产品在50度以下，我司就是生产LED灯的，可以交流一下。
led射灯瓦数较低,发热温度也不高比较节能,常规温度在40度左右.
1、功率 功率越大，发热量越高；2、光效 光效高的灯发热量小，温度相对就低；3、热阻 LED芯片的结温是发热核心点，温度最高，一般而言，极限的结温是160°C，推荐耐受结温不高于120°C。热阻越大，热量越难以散发，温度就会越高；4、环温 LED灯最终都是把其产生的热量散发到周围空间，
50瓦LED射灯发热温度多少?
原车卤素灯泡的温度是很高的，高达300-400度，把灯罩烤黄（炭化），把灯座烤化的事情时有发生。现在一般用LED大灯，LED因为是冷光源，温度很低的，点亮20分钟后，可以用手去摸那个灯泡都没有问题，至于灯罩那就更不用说了，用手摸没感觉，跟没开灯时的温度差不多。LED大灯是冷光源，而原车卤素灯泡
LED灯具的温度一般安全规定使用范围是 -20℃～65℃。LED灯具的工作温度在65℃以下。温度的高低主要与灯珠和散热器以及灯珠的功率大小的有关，另外还需判断灯杯散热器是不是和灯珠配套。温度过高容易造成灯珠光衰严重，甚至带来安全隐患。一般当灯泡达到热平衡后，灯珠引脚温度不高于65℃，散热器表面温度不
灯的外壳会烫是正常的，因为LED灯也会发热，LED说是冷光源只是跟节能灯比它没有节能灯烫所以叫冷光源。在60度以内算是正常的。
2. 通常情况下，LED灯具的外壳温度在60摄氏度以内被认为是安全的。如果您的LED球泡灯在点亮2个小时后感觉外壳有些烫手，这个温度可能在正常范围内。不过，如果您对此感到担忧，建议您查看灯具的说明书或咨询制造商以获取更准确的信息。
当温度超过60摄氏度时，表明汽车LED灯的散热可能存在隐患；如果保持在这一温度以下，说明LED灯的散热功能正常。LED灯的工作原理是：它在运行时，仅有25%的电能被转化为光能，其余的全部转化为热能。这就意味着，在封闭空间内，LED灯会逐渐积累热量。因此，使用汽车LED灯时，配合散热片至关重要。如果红外
如果温度高于60摄氏度，则说明散热有问题，需要及时解决，低于此温度则属于正常现象。汽车LED灯采用发光二极管作为光源，在工作中只有25%的电量转化为光能，剩余电能会全部转化为热能，堆积在一个密闭空间后，就会越来越热，因此汽车LED灯使用时必须配合散热装置。如果汽车LED灯过热，可能会导致灯光效果下降，
led灯在工作时有大量发热，这是正常现象，一般都要加散热片，被动式温度可达40度至八十度，主动式可达五十度至环境温度。主要就是由灯的功率，以及散热片的散热效率决定的。
车用LED灯灯屁股发烫,大概温度是多少?
LED是会发热，不发热就不会发光，基本上同一LED灯亮度（电流）与温度是线性关系。是否能着火，跟灯具材料的着火点和LED灯的温度有关，合格的LED灯具都是铝合金材料加上阻燃塑料等防火材料。普通家用的LED灯具温度不可以超过70度。
LED灯都是属于冷光源。LED本身是冷光源，所谓的冷光源只是指它发出的光带热量很低，但并不代表LED本身不发热，但一般对普通的LED发光管来说LED本身的发热量是非常低的，管体本身的散热即已经足够了。1、LED基本上是一块很小的晶片被封装在环氧树脂里面，所以它非常的小，非常的轻。2、LED耗电非常低
LED灯本身会发出热量，这是半导体照明的特性，一小部分转化为光能，大部分转化为热能；但是可以降低LED灯的热量，如增加LED灯的散热面积、适当降低LED灯的输入电流、增加外部散热的装置（如风扇）等都方式可以减少LED灯的热量
LED灯是会发热，比如说LED天花灯，是通过后面的铝来散热，点亮一段时间后摸会觉得热，但这是属于正常，LED散热温度标准是控制在60度以内
LED灯会发热，但引发火灾的可能性较小。一般情况下，合格的LED灯材质具有较好的耐高温性能，因此即使发热也不会达到起火的临界点。相比其他照明设备，LED灯更安全。已赞过已踩过
LEd灯发热吗?
1、功率 功率越大，发热量越高；2、光效 光效高的灯发热量小，温度相对就低；3、热阻 LED芯片的结温是发热核心点，温度最高，一般而言，极限的结温是160°C，推荐耐受结温不高于120°C。热阻越大，热量越难以散发，温度就会越高；4、环温 LED灯最终都是把其产生的热量散发到周围空间，
发热和LED采用的散热方式和功率大小都有关系，如果LED是贴在导热比较好的大面积的散热基座上发热量会被散热器传导出去了，所以发热就比较小，如果功率非常大散热器又比较小那发热量自然就很大，和当时的环境温度也有关系，夏天环境温度高发热会更明显，冬天比较寒冷就不会感觉到明显发热了。
相同功率的情况下，LED亮度更高。因此相同面积的照明，可使用功率更小的LED灯。节能灯是冷光源，发热小。
按发热电功率，辐射量，周围对流和导热散热量，求出热平衡温度。
发热温度不同：白炽灯工作时温度比较高，大约在500 ℃左右；而led灯工作时温度比较低，大约在70 ℃左右。使用寿命不同：白炽灯的使用寿命比较短，一般在1000小时以下；而led灯的使用寿命比较长，一般在50000小时以上。价格不同：白炽灯的价格比较便宜，一般几元至十几元一只；而led灯的价格比较昂贵，一
回答：LED的功率大的就发热高,比如,普通的LED因为不会太热,它的结构就和一般的电子元件基本一样,但功率在1W以上的基本都会带散热片,就是因为它发出的热量太大,需借助散热装置来散热。
led灯哪个发热温度高?
车主您好，LED灯珠发热量很小的。希望我的回答对您有帮助，如果您还有疑问，可以继续咨询我，祝您生活愉快，顺心如意---汽车大师竭诚为您服务😊
6. 发热量 卤素大灯在工作时会产生较高的热量，而LED大灯的发热量相对较低。这使得LED大灯在长时间使用后，对车辆灯具和电路的影响较小。总的来说，LED大灯在亮度、色温、使用寿命和发热量等方面具有优势，而卤素大灯在价格和发光原理方面有所不同。在选择汽车大灯时，可以根据自己的需求和预算来选择
以光普能LED汽车大灯来说，LED大灯的发热量对比起氙气灯和原车卤素灯来说，温度是最低的，峰值温度一般在70-100度之间，这个温度是完全达不到车用材料的熔点。
这是由二者发光原理所决定的，LED的发光效率更高，发热量更小。
LED大灯的高效能与高发热，是由于其电能转化为光能的效率约为30%，剩余大部分能量转化为热能，需要通过热传导的方式散发。相较于传统的白炽灯，其只有2-3%的电能转化为光能，其余大部分以红外线形式辐射，这是LED灯具发热的主要原因。白炽灯的发光方式是热光源，含有大量红外光，其中部分光能并未直接用于
LED大灯的发热量真的很高吗?
经测试发光二极管可正常工作的环境温度其结温温度应（＜85℃）。高于此温度范围效率将大大降低，甚至于烧毁。可以看出温度对其直接影响的重要性。特别值得一提的是，对散热材料的热平衡速度要求重视度，造成光源的热得不到有效的处理引起光衰减严重。现在许多生产厂家大功率LED的热沉散热壳体应用基本采用不同
总之，大功率LED路灯的灯芯温度通常在60-80摄氏度之间，合理的散热设计和电流控制可以有效降低灯芯温度，保证LED路灯的性能和寿命。
总之，LED路灯的工作温度范围通常在-40℃至+50℃之间，这个范围是为了确保LED灯具在各种环境条件下都能正常工作并保持高效性能。制造商会通过散热设计、材料选择和温度保护装置等措施来保证LED路灯在极端温度条件下的可靠性和稳定性。
总的来说，LED路灯工作时的发热温度大约在50℃到80℃之间。为了确保LED路灯的正常工作和寿命，需要合理设计散热系统，并根据实际情况选择适当的LED芯片功率和散热器材料。
LED路灯工作时发热温度大约是多少?
LED路灯的工作温度范围通常在-40℃至+50℃之间。这个范围是根据LED灯具的设计和材料选择来确定的，旨在确保LED灯具在各种环境条件下都能正常工作并保持高效性能。 LED路灯的工作温度范围是非常重要的，因为温度对LED灯具的寿命和性能有着直接的影响。在低温环境下，LED灯具的发光效果可能会受到影响，甚至无法正常工作。而在高温环境下，LED灯具的发光效率可能会下降，寿命也会缩短。 为了确保LED路灯在极端温度条件下的正常工作，制造商通常会采取一些措施。首先，LED灯具的散热设计非常重要，以确保灯具能够有效地散热，避免温度过高。其次，LED灯具的材料选择也很关键，需要选择能够在广泛温度范围内保持稳定性能的材料。 此外，一些高端的LED路灯还配备了温度保护装置，当温度超出工作范围时，会自动降低功率或关闭灯具，以保护LED灯具不受损坏。 总之，LED路灯的工作温度范围通常在-40℃至+50℃之间，这个范围是为了确保LED灯具在各种环境条件下都能正常工作并保持高效性能。制造商会通过散热设计、材料选择和温度保护装置等措施来保证LED路灯在极端温度条件下的可靠性和稳定性。温度和散热有关，LED本身在很低的温度下就可以工作。有些大功率LED工作时往往能达到100摄氏度以上。但是高温对LED寿命有影响，所以温度越低越好。
LED一般发热都不会很大的，你看看是否你的限流电阻配置有问题。 一般静态恒电流是不超过20毫安，动态脉冲电流根据使用场合不超过60~80毫安。 千万不要为了增大亮度，而随意的增大工作电流，那是得不偿失的，用户用不了多久就会来找麻烦的。
半导体总是要发热的,LED也不例外,它的发热量是很大,但它发出的光是冷光没有热辐身,在它额定值发光时手还是能触摸的,而白炽灯的温度是无法让我触摸的.
LED灯产生热源的有两个部分： 1. LED芯片 LED芯片用以发光的功率只有输入芯片功率的一小部分。剩下大部分的电功率会 转化为热能。 2. LED灯的驱动电路 驱动电路是将交流市电转变为LED芯片适用的恒流或限流直流电源。驱动电路有 较多的电子元器件，这些元器件工作时要消耗电力。这些消耗的电力最终也转 化为热能。 在小功率LED使用时，由于芯片分散，驱动电路采用RC降压等原因，总体发热情况 不严重。而大功率LED芯片通过电流较大，加之驱动电路元器件多，总体产生之热量相当可观。必须有良好的导热、散热体系才能确保LED灯的使用寿命，减缓光衰。
LED灯具的温度一般安全规定使用范围是 -20℃～65℃。 LED灯具的工作温度在65℃以下。温度的高低主要与灯珠和散热器以及灯珠的功率大小的有关，另外还需判断灯杯散热器是不是和灯珠配套。温度过高容易造成灯珠光衰严重，甚至带来安全隐患。一般当灯泡达到热平衡后，灯珠引脚温度不高于65℃，散热器表面温度不高于55℃即为合格品。 概述： 导体发光二极管灯具即LED(Light Emitting Diode)灯具，是一种半导体固体发光器件。它是利用固体半导体芯片作为发光材料，在半导体中通过载流子发生复合放出过剩的能量而引起光子发射，直接发出红、黄、蓝、绿、青、橙、紫、白色的光。LED照明产品就是利用LED作为光源制造出来的照明器具。 发光原理 PN结的端电压构成一定势垒，当加正向偏置电压时势垒下降，P区和N区的多数载流子向对方扩散。由于电子迁移率比空穴迁移率大得多，所以会出现大量电子向P区扩散，构成对P区少数载流子的注入。这些电子与价带上的空穴复合，复合时得到的能量以光能的形式释放出去。这就是PN结发光的原理。 应用 (1) 显示屏、交通讯号显示光源的应用。LED 灯具有抗震耐冲击、光响应速度快、省电和寿命长等特点，广泛应用于各种室内、户外显示屏，分为全色、双色和单色显示屏;交通信号灯主要用超高亮度红、绿、黄色LED，采用LED 信号灯既节能，可靠性又高，故交通信号灯正在逐步更新换代。 (2) 汽车工业上的应用汽车用灯包含汽车内部的仪表板、音响指示灯、开关的背光源、阅读灯和外部的刹车灯、尾灯、侧灯以及头灯等。LED响应速度快, 可以及早提醒司机刹车，减少汽车追尾事故。 (3) LED作为LCD背光源应用。 寿命长、发光效率高、无干扰和性价比高等特点， 已广泛应用于电子手表、手机、BP机、电子计算器和刷卡机上，随着便携电子产品日趋小型化，LED背光源更具优势。 (4)LED照明光源替换传统照明灯具。这种替换趋势已经开始涉及户内外，商业照明，道路工业照明等。 (5) 其它应用如电子类产品如手机，数码播放器，电脑，收音机等。例如一种受到儿童欢迎的闪光鞋，走路时内置的LED会闪烁发光。 死灯原因 LED死灯原因主要有以下两点: (1)LED的漏电流过大造成PN结失效，使LED灯点不亮，这种情况一般不会影响其它的LED灯的工作; (2)LED灯的内部连接引线断开，造成LED无电流通过而产生死灯，这种情况会影响其它的LED灯的正常工作。 选购技巧 (1)成本。从成本的角度看，LED灯具的价格约为传统灯具的3-10倍不等，如果每天用电时间在6个小时以上，用LED灯具是划算的，预计1年左右时间就能省掉买灯的钱;如果一天用2-3个小时，那电费是省不了多少的。 (2)价值。当然人一辈子不是所有的活动只为了钱，追求时尚、接受新鲜事物也是一种生活态度。 (3)质量。在确定要购买LED灯具后，你就要看看自己需要什么样质量的LED灯具了。 (4)售后服务。在购买前最好向代理商了解一下LED厂家对产品的质保期是多久，有些差的产品只保一年，那跟传统节能灯的寿命差不多了，价格还贵，就不划算了。 (5)另外就是产品功能的选择，像LED天花灯(也叫LED射灯)和LED格珊灯是聚光的产品，主要是用于突出展示局部的照明，根据光效的要求可以定做5度、15度、30度、60度等不同角度的透镜;LED筒灯是泛光源的产品，主要以照明为主要功能;LED灯带主要是辅助光效，相对普通T5灯管而言，他的优势除了省电还可以用在弧形的场所，如吊顶。
LED发热的原因是因为所加入的电能并没有全部转化为光能，而是一部分转化成为热能。LED的光效目前只有100lm/W，其电光转换效率大约只有20~30%左右。也就是说大约70%的电能都变成了热能。 具体来说，LED结温的产生是由于两个因素所引起的： 内部量子效率不高，也就是在电子和空穴复合时，并不能100%都产生光子，通常称为由“电流泄漏”而使PN区载流子的复合率降低。泄漏电流乘以电压就是这部分的功率，也就是转化为热能，但这部分不占主要成分，因为现在内部光子效率已经接近90%。 内部产生的光子无法全部射出到芯片外部而最后转化为热量，这部分是主要的，因为目前这种称为外部量子效率只有30%左右，大部分都转化为热量了。
争议LED是会发热，不发热就不会发光，基本上同一LED灯亮度（电流）与温度是线性关系。是否能着火，跟灯具材料的着火点和LED灯的温度有关，合格的LED灯具都是铝合金材料加上阻燃塑料等防火材料。普通家用的LED灯具温度不可以超过70度。
你好！对于这种情况来说，主要是由于led灯的镇流器工作不良引起的，如果非常烫的话，可能是散热不好，需要重新更换镇流器才可以。
车灯是用来照亮行车道路的，安全第一，不能一味追求亮度，在亮度、铺路效果、显色指数、穿透力、视觉效果以及安全性等方面，需要找一个最佳平衡点。 卤素灯泡发的是黄光，色温2700-3000K，在雨雾天的穿透力强，但亮度不够，太暗了。 氙气灯亮度很高，但非常刺眼，对面来车很难受，而且温度高达300-400度，容易把灯座烤化和把灯罩烤黄，而且启动有延迟，要慢慢才全部亮起来，因为温度高了，性能也不稳定，使用寿命短，非常耗电。 LED大灯发出的光比氙气灯要柔和，没有氙气灯那么刺眼；高亮度，铺路均匀，不会像氙气灯或卤素灯泡那样一块一块的，坐在驾驶室里看LED大灯的铺路是很舒服的，不易视觉疲劳。 也就是说，现在车主们改装，较多采用的是用LED大灯，这也是必然的趋势。您可能没有用过汽车LED大灯，但家用的LED灯应该是用过的了，家用LED灯又亮又省电又稳定，对吧？家用LED灯和汽车LED大灯的基本发光原理是一样的。 LED大灯非常省电，就美国改装市场畅销的品牌 IXKK LED车灯来说，功率才36W，能耗仅仅是原车卤素灯泡的60%，但亮度是原车卤素灯泡的5倍；而且，LED大灯是瞬间全亮，支持频闪，温度也低，点亮一小时后温度60度左右，比卤素灯泡的150-200度，或氙气灯的300-400度低很多，因为LED大灯温度低，所以，性能也稳定很多，使用寿命超过50000小时。 IXKK 汽车LED大灯具有专利的一体化外观和散热结构设计，外形精致小巧，采用航空铝材、进口12000转高速静音风扇、纯铜超导热芯等三效散热通道、能将灯具工作时产生的热量迅速消散，灯体温度实测为60℃左右，风扇位的温度为30℃左右，极大的降低了光衰减的速度延长了使用寿命，也确保车灯在长时间的使用过程中保持高亮度。 IXKK的车灯采用的是原装美国进口的科锐XLamp XHP50大功率芯片，这款极高性能、高可靠性的车灯专用光源的光效高达149流明/W，发光角度达120°，单颗芯片能够在19W输入功率条件下实现最高2546lm光通量。 IXKK车灯设计的电流为2.4A-3A，功率为32W-36W，亮度远超35W的氙气大灯，发光柔，不散光，穿透力和显色指数比氙气灯有明显提高，零秒启动即时达到最亮，发热量低，照射面广，发光无暗区，支持频闪。 一体化的独立驱动器，具备双向电路保护，恒流CPU，智能温控系统高精度监控温度变化，体积小，抗干扰，防水防震，易于安装。
led射灯瓦数较低,发热温度也不高比较节能,常规温度在40度左右.
因为LED灯只能在一定稳定下使用，LED灯射出的灯光是没有稳定，他的散热温度一般不超过45度，偶尔散热不太完全的会有55度，更高的话 LED灯会自己熄灭的。
