矩阵式全LED大灯与像素式LED大灯及像素式激光LED大灯区别 , LED大灯很牛?矩阵+激光才是狠角色

矩阵led和led区别在于两者灯珠数量不同。普通的LED大灯通常有两组灯组，它会把一组的LED灯划为近光灯，另一组LED灯划为远光灯；而矩阵式LED大灯在左右两组灯组内又细分有多组LED灯珠，在LED大灯的基础上，进一步细化对LED

1、灯珠不同：矩阵式LED大灯的远光处有5颗灯珠，而普通的LED只有2颗，矩阵式的一个特殊功能就是根据远处的灯光关闭相应的远光；矩阵式LED大灯功能更强大、更智能，技术要求更高，灯组也更多，但其成本是普通LED大灯的数倍

像素式大灯和矩阵式大灯哪个更好 如果从综合体验上来说，像素式大灯要比矩阵式大灯更好一些。矩阵式大灯能将主光束分为垂直线条，在来车前方投下多至四条的垂直阴影区域，同时转向时还带有动态的方向指示灯。不过，像素

矩阵大灯和激光大灯的区别大灯灯组的排列方式不同，矩阵大灯也是 LE D光源，只是按照矩阵排列，全LED大灯全部为LED，LED软灯条与LED硬灯条的区别在于硬度软灯条的灯芯较软，硬灯条灯芯比较硬矩阵式LED大灯由多个LED灯；矩阵大

矩阵大灯和激光大灯的区别：大灯灯组的排列方式不同，矩阵大灯也是LED光源，只是按照矩阵排列，全LED大灯全部为LED，LED软灯条与LED硬灯条的区别在于硬度。软灯条的灯芯较软，硬灯条灯芯比较硬。矩阵式LED大灯由多个LED灯组成，

像素大灯和矩阵大灯有以下区别：1、性质不同：矩阵式大灯按照长方阵列排列布置的LED光源。LED像素灯条又称为像素灯条LED像素灯LED线条灯是LED灯条的一种。像素大灯是激光发光二极管的蓝光灯将会贯穿前大灯单元内有荧光的荧光粉材

1、性质不同：矩阵式大灯按照长方阵列排列布置的LED光源。LED像素灯条又称为像素灯条，LED像素灯，LED线条灯，是LED灯条的一种。激光大灯是激光发光二极管的蓝光灯将会贯穿前大灯单元内有荧光的荧光粉材料，将其转换成一个扩散

矩阵式全LED大灯与像素式LED大灯及像素式激光LED大灯区别

2019年销量:15.8万辆 宝骏510完全可以称之为“销量收割机”,其在2017年、2018年均以超过35万辆的惊人成绩收官,也是细分级别中难得一见的中国品牌。不过虽然2019年宝骏510再度蝉联冠军,但其销量已大幅下滑至不足16万辆,同时去年底新宝骏

蔚来、威马、小鹏,2019年累计销量分别为20565辆、16876辆、16604辆,包揽中国新能源造车新势力前三甲,远远甩开其余势力。 三个品牌侧重点不同,蔚来主打高端,威马、小鹏走更为亲民的路线,但它们的共同点均是“智能”二字,特别是在智能驾

纳米结构涂装的全新宝马X6，在2019广州车展期间完成了国内首发亮相。这款车的最大亮点就是其车漆能够吸收超过99%的可见光，堪称是世界上最黑的黑色。因此当时无论车展现场的灯光怎么照射，在车身上都没有半点反光，要是在

胸怀宽广的人”,成为“知行统一、脚踏实地的人”,成为“大写的人”,成为“和谐的人”,成为“脱离了低级趣味的人”,成为“幸福生活的人”,成为“有益于他人的人”,成为“走向世界的现代中国人”!

十、每个人都要为自己的行为和决定买单,对与错不重要,重要的是得与失能否成为你成长路上的启明灯,照亮你前行的路途,一路劈荆斩棘,而不是成为你眼下的路障,让自己永远无法控制自己,迷失了人生的航向! 十一、于淡定从容中笑看云卷云

冬天的夜晚，温度低到了冰点。天空的漆黑令人忆起了浊墨，抬头仰望这夜空，没有一颗星星，只有无尽的黑暗。或许，上一秒还是灯火通明。但，此时此刻，平日里昏黄的路灯，成了冬夜里最耀眼的光。万物都没有勇气对抗寒冷，唯

知行君点评：第一台装备大灯的车并非出自奔驰，但全球首款全车光源均为LED的量产车便是如今还在售卖的S级。从其后的几何多光束LED到EQS上的全息透镜大灯，能够在灯光艺术上与奥迪争相辉映的豪华品牌，奔驰算是当仁不让的一

知行年度盘点:2019年那些夜里最耀眼的灯

另一个值得关注的配置差异在于，沃尔沃的C40长续航pro版本配有像素大灯，这个配置被应用于多款沃尔沃的高端车型，包括旗下极星。像素大灯不同于矩阵大灯，虽然同时满足在对向车辆驶来时，灯光能暂时熄灭部分灯珠，保障对方车辆

与卤素灯泡相比，氙气大灯有两大明显优势，一是氙气灯泡拥有比卤素灯泡高三倍的光照亮度，能耗却只有其三分之二；二是氙气大灯采用与日光相近的光色，能为驾驶者创造出更佳的视觉条件。不过在雾天环境下，氙气大灯的穿透性要

矩阵式大灯就是对前方区域的照明更加精确，而且可以改变前方照明区域的LED大灯；保时捷矩阵式大灯与标准大灯的区别如下不同的寿命矩阵式前照灯采用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子复合引起的光子发射直接发光的光源，具有寿命

像素式大灯和矩阵式大灯哪个更好 如果从综合体验上来说，像素式大灯要比矩阵式大灯更好一些。矩阵式大灯能将主光束分为垂直线条，在来车前方投下多至四条的垂直阴影区域，同时转向时还带有动态的方向指示灯。不过，像素

1、性质不同：矩阵式大灯按照长方阵列排列布置的LED光源。LED像素灯条又称为像素灯条，LED像素灯，LED线条灯，是LED灯条的一种。激光大灯是激光发光二极管的蓝光灯将会贯穿前大灯单元内有荧光的荧光粉材料，将其转换成一个扩散

像素大灯和矩阵大灯有以下区别：1、性质不同：矩阵式大灯按照长方阵列排列布置的LED光源。LED像素灯条又称为像素灯条LED像素灯LED线条灯是LED灯条的一种。像素大灯是激光发光二极管的蓝光灯将会贯穿前大灯单元内有荧光的荧光粉材

像素大灯和矩阵大灯有什么区别?

夜晚道路行驶时，矩阵式LED大灯可散发出迷人的光芒。值得一提的是，全新A4L的这套大灯可根据对面来车的情况自动关闭某组光源，以减少对前方车辆的眩光影响。通过与自带的MMI系统的导航功能进行匹配，矩阵式LED大灯还可在车辆

优点：矩阵式LED大灯中的每一个LED发光元件在电脑控制下可以独立调节亮度、控制开关，也可以自动切换远近光灯、自动调节照射高度，能够在各种情况下准确地照亮前方道路。例如，在夜间会车或遇到行人时，矩阵式LED大灯就会自动熄灭

LED大灯 LED大灯就是通过发光二极管将电能直接转换为光能，而激光大灯则通过激光二极管将电能转换为激光，就复杂程度来说激光技术要求更高，也就造成激光价格比LED更高。LED大灯并不像每个人想象的那样神秘。光源是科学技术人员

众所周知，从最基础的卤素灯、到氙气灯、LED大灯再到智能矩阵式LED大灯，汽车的"眼睛"不断在升级与更新，很多读者脑海中第一时间想到了诸如奥迪"灯厂"、宝马"天使眼"、马自达"流星眼"以及大众新迈腾的凌犀矩阵式Matrix大灯

别克矩阵式像素LED 代表车型：君威GS 在几年前的两厢版威朗GS顶配车型上，曾经出现过矩阵式LED大灯，堪称最便宜的矩阵大灯，而到了新一代君威上，连入门的1.5T中高配车型，别克都慷慨地引入了全新矩阵式LED大灯，再到中期

LED大灯很牛?矩阵+激光才是狠角色

而其中的优秀代表,则为奔驰的Multibeam几何多光束大灯、奥迪的HD Matrix LED大灯,以及装载在顶配君威GS上的别克Matrix Pixel矩阵LED大灯。 上图的奔驰Multibeam几何多光束大灯,LED像素高达84,在照射的细腻程度上,明显胜于仅有24像素的奥迪

而在旗舰车型A8L上除了具备了动态LED照明以外，还加入了顶级的激光辅助灯，且激活条件并不严苛。很明显，主打科技感的奥迪在大灯的技术上一直引领着汽车潮流。别克矩阵式像素LED 代表车型：君威GS 在几年前的两厢版威朗GS顶配

君威GS跟保时捷同款的LED矩阵式大灯，同样具备保时捷大灯一样的功能。其中动态弯道灯，视角会更广阔，能够根据驾驶者的行驶速度和弯道的角度自动调节灯光；动态远光灯，视线会更远，大灯强度和光程会根据驾驶情况进行调节，使驾驶

【车市百晓生】众所周知，在汽车圈有个灯厂叫做奥迪，而随着通用全球化平台的应用，旗下的车型也开始普及全新Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯，配合它的光幕技术，让它旗下大灯无论看上去还是照射起来都拥有同级领先的水准，

而别克Matrix Pixel智能像素大灯最大的优势在于性价比高，那些高端品牌的矩阵式大灯动不动就要好几万一个，而别克却将它下放到了君威GS这个价位的车型上。

而最近关注到上汽通用旗下的别克君威GS车型上新了，更新到2020款的28T尊贵型在配置上有一些微妙的变化，最值得关注的就是LED大灯的变化。玩灯的不仅只有奥迪，还有别克，网友：从君威GS身上就能看到 经过奥迪孜孜不倦的普及，

玩灯的不仅只有奥迪,还有别克,网友:从君威GS身上就能看到

家用投影的话，可以选择LED的，因为便宜。激光投影亮度、色彩都比LED的好一些，但是成本很高。激光电视目前来看比较贵，KUPA有一款激光电视价格性价比还比较好。其实家用的话，预算不高LED的投影是一个不错的选择，不过随着技术的发展，激光投影的价格会变得越来越亲民。 激光投影优势： 我们知道目前主流的投影机的方案是DLP和3LCD，其中3LCD是将红、绿、蓝三色液晶板上，通过透镜放大和反光镜透射出。而DLP工作方式则将光线通过色轮高速旋转后颜色混合。最后经过棱镜透射出。虽然各自都有优点，但要注意的是，这两种方式都是要使用灯泡，灯泡是有寿命的，并且画面亮度和色彩的纯度都只能算是相对够用。激光投影机综合性能表现非常不错，零售市场产品很少的激光投影机已经出现很多年了。并非新兴技术，各方面也都非常成熟。同时同一工作原理的三菱激光电视机在今年上市，明基也推出了激光投影机。可见越来越多的公司发力于激光应用。笔者认为，激光投影机未来的发展绝对会大有作为。 LED投影优势： LED光源投影机凭借着超长的光源寿命和轻巧便携的机身体积，被寄予厚望。在核心技术厂商德州仪器推出高清微投芯片后，投影厂商在近期推出500流明高亮高清LED光源投影机，与传统光源的娱乐和入门级商务投影机成为竞争对手，并迅速占领个人市场。说到底，LED光源具备了以下几个主要优势，第一，寿命长，这也是众多消费者最为看重的一点优势。第二，光色纯正，色彩饱和度高。第三，防潮、抗震动。
像素式大灯，是指大灯有数个发光单元组成，能够形成类似于图像的成像照明效果，用以提高驾驶的安全性及可见度，同时最重要的是尽最大可能做到远光不打扰对向驾驶员及路上的行人，而且还能做到看得清照的远的效果。 例如最新的奔驰S级就采用了此技术的大灯，其通过260万像素的数字微镜技术，实现“流星雨”仪式感与高度精确的光束分布；在远光灯模式下，光束精准度更达之前84颗LED照明的100倍，更新增坡道照明功能，可根据导航信息随上下坡自动调节光束投射方向，从而确保光束能够时刻清晰照亮路面情况。此系统在探测到前方有行人出现的时候，就会直接将在行人的安全范围内投射出一道斑马线在行人的脚下，并且及时减速直到行人顺利通过，这样的技术在奔驰的技术上被称之为“Digital Light”，它的智能化程度似乎要高很多。相比宝马的激光大灯，奥迪的OLED大灯不同的是，奔驰Digital Light大灯总成似乎是更加的人性化，以主动避免和人车和谐的角度出发，让整个大灯的光源在不影响其他人员和车辆的前提下亮度更高，视野更广，主要目的还是在灯光部分的智能分配管理上。
像素式大灯，是指大灯有数个发光单元组成，能够形成类似于图像的成像照明效果，用以提高驾驶的安全性及可见度，同时最重要的是尽最大可能做到远光不打扰对向驾驶员及路上的行人，而且还能做到看得清照的远的效果。 例如最新的奔驰S级就采用了此技术的大灯，其通过260万像素的数字微镜技术，实现“流星雨”仪式感与高度精确的光束分布；在远光灯模式下，光束精准度更达之前84颗LED照明的100倍，更新增坡道照明功能，可根据导航信息随上下坡自动调节光束投射方向，从而确保光束能够时刻清晰照亮路面情况。此系统在探测到前方有行人出现的时候，就会直接将在行人的安全范围内投射出一道斑马线在行人的脚下，并且及时减速直到行人顺利通过，这样的技术在奔驰的技术上被称之为“Digital Light”，它的智能化程度似乎要高很多。相比宝马的激光大灯，奥迪的OLED大灯不同的是，奔驰Digital Light大灯总成似乎是更加的人性化，以主动避免和人车和谐的角度出发，让整个大灯的光源在不影响其他人员和车辆的前提下亮度更高，视野更广，主要目的还是在灯光部分的智能分配管理上
尽管2019年的车市不景气，令大家的关注度都放在了汽车销量和新能源车上，但实际上2019年对于汽车市场来说是一个“科技技术迸发之年”，除了新能源以外，自动驾驶、智能互联均成为了汽车界的年度关键词。 但与此同时，此前的车市井喷令汽车的“同质化”现象日益严重，因此“创新、个性”对于时下的新车型来说更为重要，能够更容易给人留下深刻的印象。那么在2019年里，有哪些车型给知行君留下深刻的印象？这次就跟大家来分享一下。 新宝骏RS-3：回家过年可以安心“抢红包”了 在网上有这么一句时事评论：微信改变了我们的生活。因此当下许多车企都想方设法，希望能够把微信融入到车机系统当中，像新宝骏RS-3便是其中之一。 在宝骏RS-3的车机互联系统上登录微信后，我们不仅能通过输入语音指令来实现收/发信息，还可以选择以语音或文字形式进行发送。更有趣的是，该系统还能通过语音指令实现抢/发红包，这是目前许多车机系统都不曾具备的，这下再也不用担心因为开车而“错过一个亿”了。 试想一下，如今还有哪款车型能够让你在保证安全驾驶的情况下，实现聊微信、抢红包？恐怕只有这款新宝骏RS-3了。 别克威朗：想要动力表现好，变速箱也是关键 对于小排量三缸发动机，相信不少朋友都会将其拒于千里之外。除了因为噪音大、抖动明显以外，由于发动机的排量较小，会对车辆在高速的表现带来一定的影响，就连知行君当初也是这么认为的。 不过当我对2020款别克威朗进行试驾后，它的表现确实让我有些惊讶。当车速分别在80km/h、100km/h的情况下，将车速提升到120km/h甚至更高，它都能提供充足的动力储备，完全不像是搭载了一台1.3T三缸发动机，难道是“开挂”了？ 后来经过一番研究，我发现除了新一代的Ecotec发动机之外，那台全新的CVT变速箱也是贡献良多，只因它采用了传动钢链，取代了普通CVT变速箱的推力式钢带结构，能够承受更大的扭矩。而且该传动钢链采用了不等长链节设计，能够在降低传动噪音的同时，使得链条的工作半径更小，从而获得更大的速比范围。而且在低速和超速区域的传动效率，也要比普通CVT变速箱高出大约2%-4%。 由此可以得出结论：匹配调校真的要比参数更重要，切勿做键盘车神，小心分分钟被啪啪打脸。 全新宝马X6：真正的“隐形战车”？ “隐形战机”相信大家已经听过不少，而“隐形战车”也不算是新词语了，但你见过真的能够隐形的汽车？ 那是一款车身采用了Vantablack?纳米结构涂装的全新宝马X6，在2019广州车展期间完成了国内首发亮相。这款车的最大亮点就是其车漆能够吸收超过99%的可见光，堪称是世界上最黑的黑色。因此当时无论车展现场的灯光怎么照射，在车身上都没有半点反光，要是在漆黑的夜晚，想要察觉到它的存在就更难了。 不过或许是因为实在太“黑”了，这样的车型要是在路上行驶恐怕会存在一些安全隐患，因此据说该款车漆仅仅是作为展示用途，并不会进行量产，有点可惜。 爱驰U5：“三明治”真香 其实与传统车企相比，如今国内一些新晋的新能源车企更懂得给我们带来新意思，爱驰U5便是最好的例子。 对于纯电动车型来说，动力电池的安全性能是至关重要的问题。而爱驰U5则通过采用首创的“三明治电池”技术，把电池内部结构进行分层，实现“干湿分离”。这样可以避免了在发生事故时，由于电池冷却液与电池组接触而引起短路、起火，而且防水性能也达到了IP67级别，具备更高的安全性能。 与其它智能互联、自动驾驶程度更高的新能源汽车相比，知行君认为爱驰U5更高的安全性能会显得更加务实。 法拉利SF90 Stradale：把倒挡也“丢掉”，谁比TA更狠？ 对于跑车、性能车来说，“轻量化”是一个绕不开的话题，那么法拉利当然也不会例外，只不过这款法拉利SF90 Stradale似乎在轻量化方面的动作，实在是有点狠。 作为法拉利旗下首款插电式混合动力跑车，其驱动电机、动力电池等部件无疑会额外增加重量。那么如何才能让这款车型变得更轻？法拉利的工程师选择了对其所搭载的8速双离合变速箱进行减重，将“倒挡”所需的一些零部件舍弃掉，将“倒车”交由驱动电机实现。 如此极端的轻量化方法，恐怕还真的只有法拉利的工程师才能想出来，不知道在未来的日子里，其它品牌普通的家用车会不会效仿一下呢？ 特斯拉Model 3：总算能名正言顺进加油站了 随着新能源成为汽车未来发展的重要方向，如今市场上也出现不少“油改电”的车型，譬如纯电动的大众朗逸、日产轩逸等车型。但你听说过“电改油”的车型？ 奥地利一家工程公司便做出了如此“大胆”的举动，他们在一辆特斯拉Model 3身上添加了一个双缸增程器，不仅把综合续航里程提升至1000公里，而且百公里油耗仅为2L。与此同时，由于电池的体积大幅减少，车身重量减少了几百公斤。 更有意思的是，相关技术人员通过计算表示，这套动力系统的制造成本也要比特斯拉Model 3的纯电动力系统低了一半以上。不知道埃隆·马斯克会有何感想，会打算跟这家公司合作一下吗？ 知行有话说 有时候还不得不感谢一下上天赋予了人类无穷的智慧。如今的科技日新月异，除了在以上这些新颖的汽车技术以外，今年在北美举办的“2020 CES展览会”，众多先进的汽车技术、天马行空的概念车同样让人脑洞大开，也预示着为2020年的科技发展掀开了序幕。 而在你心目中，2019年度还有哪项汽车新技术给你留下深刻的印象？不妨在评论区与知行君分享一下哦。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
?马上2019年就要结束了，在这一年当中，国内很多的摩托车厂商发布不少新车型，今天小编主要盘点的是今年所亮相的一些比较热门踏板车型。在这一年当中，最受关注的应该是本田PCX150，毕竟它的售价高达26990元，创下同排量历史新高。 随着科技实力不断提高，国内的大排量车型越来越多，车辆的配置和性能表现也变得丰富起来，不过国内的大多数人在选择城市通勤代步的车型时，依然会选择小排量摩托车，特别是125CC级别的踏板摩托车。 今天小编所盘点的年度车型当中，有的是老车升级国四，有的是全新的车型，下面就跟着小编一起来看看今年都发布了哪些新车型吧！ 1、豪爵家族 豪爵今年在国内发布了不少的新车，比较热门应该就是Super Eagle 125、USR125和VH125这三款车型。并且这三款车型都是采用豪爵全新研发的ESS动力平台发动机，性能表现十分出众。另外三款车的油箱均在6升左右，续航表现也是非常不错。 不仅如此，豪爵对于这三款车的定位也是十分明确，各不相同。VH125适合城市通勤，配置中端。而USR125外观犀利，颜值出众。当然，最具有运动基因就是采用前卫双鹰眼设计，伪“拉力”踏板摩托车Super Eagle125。 2、铃木家族 铃木一直以来都和国内很多摩托厂商合作，在今年也是亮相了一款老车全新升级之后的UU125i，（官方售价7980元）这款车早期也是被不少车友称之为“城市省油利器”，全新升级之后也是有着更为出色的表现，外观颜值也是有了很大的改进。 不仅如此，铃木在今年也是发布了一款全新的运动车型，UY125i（官方售价9380元）。配备了济南铃木超级“芯”动力，超低油耗、宽大舒适的车用空间。两款车性能表现也是不同，UU125注重低调务实、经济耐用，而UY125则是偏向于运动化，尤其是前脸的双鹰眼大灯，看起来十分大气。 3、雅马哈 巡鹰125这款车型相信国内不少车友都不会陌生，在刚亮相的时候受到了不少争议。毕竟这款车的发动机与雅马哈巧格相同，并没有在动力性能进行升级，但是售价却上涨了几千元。这款车型一共有了舒享版11200元和豪华版11900元两个版本。 在性能表现上，雅马哈巧格i和福禧125都是注重操控，而巡鹰125最大的亮相就是全液晶仪表以及车辆骑行表现上进行了改款，空间增加，提升了骑行舒适性。车辆配置改变不是很大，仍然采用常规的前碟刹后鼓刹的制动配置。 4、标致高性能踏板 标致SPEEDFIGHT 4 125这款车型也是今年全面升级的，售价也是达到了14600元。同时这款车也是被评为欧洲历史上，久负盛名的运动踏板车型。发动机最大功率十分出众，达到了9.3kw/7500rpm，最大扭矩10.7N.m/5600rpm，再加上水冷散热，堪称十足的运动小钢炮。 为了配合动力输出，这款车在配置上也是非常出众，前后采用主流碟刹，并且扶持SBC联动刹车系统，制动力度十足。除此之外，这款车油箱也是达到了7.4升，对于城市日常通勤和中短途骑行都没有问题，应用范围十分广泛。 总体来说，2019年即将过去，新的一年即将到来！在这一年当中，国内的、国外的以及合资厂商都有亮相新车型，各个车型的表现也是均不相同，各有特色，不过从今年所发布的车型来看，现阶段的主流车型仍然是125CC级别踏板车。 最后，对于小编上面所说的几款车型，你们更喜欢哪一款呢？对此还有什么想说的吗？欢迎评论区留言与车友一起讨论！ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。