LED太阳能路灯系统组成部分是哪些 , LED路灯的主要材料是

太阳能路灯是一种利用太阳能发电的照明设备，由太阳能电池板、储能电池、LED灯和控制器等部分组成。首先，太阳能电池板是太阳能路灯的核心部件，它将太阳能转化为电能。太阳能电池板通常由多个太阳能电池组成，这些电池通过光伏

太阳能LED路灯的电池组件通常由太阳能电池板、电池和控制器三部分组成。首先，太阳能电池板是太阳能LED路灯的核心部件，它负责将太阳能转化为电能。太阳能电池板采用光伏效应，将太阳光转化为直流电能。它通常由多个太阳能电池

6. 光控传感器：光控传感器是太阳能路灯的重要组成部分，它能够感知周围环境的光照强度，并根据光照强度的变化自动调节太阳能路灯的亮度。光控传感器能够实现夜间自动开启、白天自动关闭的功能，从而节省能源。7. 防护罩和散热器：

1. 太阳能电池板：太阳能电池板是太阳能路灯的核心部件，用于将太阳能转化为电能。它由多个太阳能电池组成，这些电池通过光照产生电流，供给路灯的照明和其他电器设备使用。2. 蓄电池：蓄电池是太阳能路灯的能量储存装置，用于

太阳能路灯由以下几个部分组成：太阳能电池板、太阳能控制器、蓄电池组、光源、灯杆及灯具外壳。如输出电源为交流220V或110V，还要配置逆变器。 1、太阳能电池板： 太阳能电池板是太阳能路灯中的核心部分，也是太阳能路灯中

太阳能LED路灯是一种利用太阳能发电并使用LED灯作为光源的路灯系统。它主要由太阳能电池板、太阳能电池、LED灯、控制器和电池组等组成。首先，太阳能电池板是太阳能LED路灯的核心部件之一。它由多个太阳能电池片组成，能够将

1. 太阳能电池板：太阳能电池板是太阳能LED路灯系统的核心部分，它将太阳能转化为电能。太阳能电池板通常由多个太阳能电池组成，这些电池通过光伏效应将太阳能转化为直流电。2. 蓄电池：蓄电池是太阳能LED路灯系统的能量储存

LED太阳能路灯系统组成部分是哪些

LED太阳能路灯系统主要由以下几个组成部分构成：1. 太阳能电池板：太阳能电池板是LED太阳能路灯系统的核心部分，它将太阳能转化为电能。太阳能电池板通常由多个太阳能电池组成，这些电池通过光电效应将太阳光转化为直流电能。2

6. 电子元件：LED路灯还包括一些电子元件，如电容器、电阻器、电感器等，用于电路的稳定和调节。7. 电缆和连接器：LED路灯需要使用电缆和连接器将各个部件连接起来，以实现电路的正常工作。总之，LED路灯的主要材料包括LED芯片

LED路灯灯头结构包含以下几个主要部件：1. LED光源：LED光源是LED路灯的核心部件，它采用半导体材料发光，具有高亮度、高效能、长寿命等特点。2. 散热器：由于LED光源的工作温度较高，需要散热器来散发热量，保证LED光源的正常

LED路灯由以下几个主要元件组成：1. LED芯片：LED路灯的核心部件是LED芯片，它是一种发光二极管，能够将电能转化为光能。LED芯片具有高效、长寿命、低能耗等优点，因此被广泛应用于路灯照明。2. 散热器：由于LED芯片在工作过

LED路灯由什么元件组成

太阳能路灯由以下几部分组成：太阳电池、蓄电池、控制逆变器、光控及计时器、发光体。太阳能路灯是一个自动控制的工作系统，只要设定该系统的工作模式就会自动控制工作。控制模式一般分为三种：光控启动、光控关闭；计时控制启动

太阳能LED路灯是一种利用太阳能发电并使用LED灯作为光源的路灯系统。它主要由太阳能电池板、太阳能电池、LED灯、控制器和电池组等组成。首先，太阳能电池板是太阳能LED路灯的核心部件之一。它由多个太阳能电池片组成，能够将

太阳能路灯由以下几个部分组成：太阳能电池板、太阳能控制器、蓄电池组、光源、灯杆及灯具外壳。如输出电源为交流220V或110V，还要配置逆变器。 1、太阳能电池板： 太阳能电池板是太阳能路灯中的核心部分，也是太阳能路灯中

LED太阳能路灯系统主要由以下几个组成部分构成：1. 太阳能电池板：太阳能电池板是LED太阳能路灯系统的核心部分，它将太阳能转化为电能。太阳能电池板通常由多个太阳能电池组成，这些电池通过光电效应将太阳光转化为直流电能。2

.太阳能LED路灯由什么组成的?

LED太阳能路灯系统主要由以下几个组成部分构成：1. 太阳能电池板：太阳能电池板是LED太阳能路灯系统的核心部分，它将太阳能转化为电能。太阳能电池板通常由多个太阳能电池组成，这些电池通过光电效应将太阳光转化为直流电能。2

LED路灯的外形结构主要包括以下几个部分：1. 灯杆：灯杆是支撑整个路灯的主要部分，通常由钢材或铝材制成。灯杆的高度和形状可以根据实际需要进行设计，一般为圆柱形或多边形。2. 灯头：灯头是安装在灯杆顶部的部分，用于固定和

LED路灯的结构主要包括以下几个部分：灯罩、散热器、LED光源、电源驱动器和控制系统。首先是灯罩，它是保护LED光源的外壳，通常由透明或半透明的材料制成，可以起到防水、防尘和防紫外线的作用。灯罩的设计也会影响到光的散射

1. LED芯片：LED路灯的核心部件是LED芯片，它是一种发光二极管，能够将电能转化为光能。LED芯片具有高效、长寿命、低能耗等优点，因此被广泛应用于路灯照明。2. 散热器：由于LED芯片在工作过程中会产生热量，为了保证LED路灯

1. LED光源：LED光源是LED路灯的核心部件，它采用半导体材料发光，具有高亮度、高效率、长寿命等特点。2. 散热器：由于LED光源的工作温度较高，需要散热器来散发热量，保证LED光源的正常工作。散热器通常采用铝合金材料，具有

LED路灯灯头结构包含有哪些部件?

LED路灯是一种高效节能的照明设备，其安装所需材料主要包括以下几个方面：1. LED灯具：LED路灯的核心部件是LED灯具，它由LED光源、散热器、透镜、灯罩等组成。选择合适的LED灯具是确保路灯正常工作的关键。2. 支架和固定件：

1. 外壳材料：LED路灯外壳通常采用铝合金、不锈钢或塑料等材料制成。铝合金具有良好的散热性能和耐腐蚀性，适合用于LED路灯外壳。不锈钢具有较高的强度和耐腐蚀性，适合用于一些特殊环境下的LED路灯外壳。塑料材料则具有较低的

LED路灯由以下几个主要元件组成：1. LED芯片：LED路灯的核心部件是LED芯片，它是一种发光二极管，能够将电能转化为光能。LED芯片具有高效、长寿命、低能耗等优点，因此被广泛应用于路灯照明。2. 散热器：由于LED芯片在工作过

二极管是由硅和锗等材料制作成，而硅和锗是半导体材料．太阳能属于可再生能源，其主要特点是取之不尽用之不竭，并且环保无污染．故答案为：半导体；可再生．

（1）二极管是由硅和锗等材料制作成，而硅和锗是半导体材料；（2）汽车发动机工作时产生大量的热，这些热如果不迅速转移，就可能损害发动机，因此利用水的比热容大的特点（相同质量的水和其它物质比较，升高相同的温度，水吸

LED路灯的主要材料是

LED太阳能路灯系统主要由以下几个组成部分构成：1. 太阳能电池板：太阳能电池板是LED太阳能路灯系统的核心部分，它将太阳能转化为电能。太阳能电池板通常由多个太阳能电池组成，这些电池通过光电效应将太阳光转化为直流电能。2

LED路灯灯头结构包含以下几个主要部件：1. LED光源：LED光源是LED路灯的核心部件，它采用半导体材料发光，具有高亮度、高效能、长寿命等特点。2. 散热器：由于LED光源的工作温度较高，需要散热器来散发热量，保证LED光源的正常

LED路灯的结构主要包括以下几个部分：灯罩、散热器、LED光源、电源驱动器和控制系统。首先是灯罩，它是保护LED光源的外壳，通常由透明或半透明的材料制成，可以起到防水、防尘和防紫外线的作用。灯罩的设计也会影响到光的散射

LED路灯的外形结构主要包括以下几个部分：1. 灯杆：灯杆是支撑整个路灯的主要部分，通常由钢材或铝材制成。灯杆的高度和形状可以根据实际需要进行设计，一般为圆柱形或多边形。2. 灯头：灯头是安装在灯杆顶部的部分，用于固定和

1. LED光源：LED光源是LED路灯的核心部件，它采用半导体材料发光，具有高亮度、高效率、长寿命等特点。2. 散热器：由于LED光源的工作温度较高，需要散热器来散发热量，保证LED光源的正常工作。散热器通常采用铝合金材料，具有

1. LED芯片：LED路灯的核心部件是LED芯片，它是一种发光二极管，能够将电能转化为光能。LED芯片具有高效、长寿命、低能耗等优点，因此被广泛应用于路灯照明。2. 散热器：由于LED芯片在工作过程中会产生热量，为了保证LED路灯

led路灯的结构?

太阳能路灯LED工作原理与设计2008年01月25日 星期五 22:28前言：随着世界能源危机的加剧，各国都在寻求解决能源危机的办法，一条道路是寻求新能源和可再生能源的利用；另一条是寻求新的节能技术，降低能源的消耗，提高能源的利用效率。 太阳能是地球上最直接最普遍也是最清洁的能源，太阳能作为一种巨量可再生能源，每天达到地球表面的辐射能大约等于2.5亿万桶石油，可以说是取之不尽、用之不竭。LED的光谱几乎全部集中于可见光频段，所以发光效率高，一般人都认为，节能灯可节能4/5是伟大的创举，但LED比节能灯还要节能1/4，这是固体光源更伟大的改革。 太阳能LED照明集成了太阳能与LED的优点。 本文对一款太阳能LED大功率路灯做了深入探讨与详细介绍，如图1 1、系统介绍 1.1 系统基本组成简介 如图2，系统由太阳能电池组件部分（包括支架）、LED灯头、控制箱 （内有控制器、蓄电池）和灯杆几部分构成；太阳能电池板光效达到127Wp/m2，效率较高，对系统的抗风设计非常有利；灯头部分以1W白光LED和1W黄光LED集成于印刷电路板上排列为一定间距的点阵作为平面发光源。 控制箱箱体以不锈钢为材质，美观耐用；控制箱内放置免维护铅酸蓄电池和充放电控制器。本系统选用阀控密封式铅酸蓄电池，由于其维护很少，故又被称为“免维护电池”，有利于系统维护费用的降低；充放电控制器在设计上兼顾了功能齐备（具备光控、时控、过充保护、过放保护和反接保护等）与成本控制，实现很高的性价比。 1.2 工作原理介绍 系统工作原理简单，利用光生伏特效应原理制成的太阳能电池白天太阳能电池板接收太阳辐射能并转化为电能输出，经过充放电控制器储存在蓄电池中，夜晚当照度逐渐降低至10lux左右、太阳能电池板开路电压4.5V左右，充放电控制器侦测到这一电压值后动作，蓄电池对灯头放电。蓄电池放电8.5小时后，充放电控制器动作，蓄电池放电结束。充放电控制器的主要作用是保护蓄电池。 2、系统设计思想 太阳能路灯的设计与一般的太阳能照明相比，基本原理相同，但是需要考虑的环节更多。下面将以香港真明丽集团有限公司的这款太阳能LED大功率路灯为例，分几个方面做分析。 2.1 太阳能电池组件选型 设计要求：广州地区，负载输入电压24V功耗34.5W，每天工作时数8.5h，保证连续阴雨天数7天。 ⑴ 广州地区近二十年年均辐射量107.7Kcal/cm2，经简单计算广州地区峰值日照时数约为3.424h； ⑵ 负载日耗电量 = = 12.2AH ⑶ 所需太阳能组件的总充电电流= 1.05×12.2×÷（3.424×0.85）=5.9A 在这里，两个连续阴雨天数之间的设计最短天数为20天，1.05为太阳能电池组件系统综合损失系数，0.85为蓄电池充电效率。 ⑷ 太阳能组件的最少总功率数 = 17.2×5.9 = 102W 选用峰值输出功率110Wp、单块55Wp的标准电池组件，应该可以保证路灯系统在一年大多数情况下的正常运行。 2.2 蓄电池选型 蓄电池设计容量计算相比于太阳能组件的峰瓦数要简单。 根据上面的计算知道，负载日耗电量12.2AH。在蓄电池充满情况下，可以连续工作7个阴雨天，再加上第一个晚上的工作，蓄电池容量： 12.2×（7+1） = 97.6 （AH），选用2台12V100AH的蓄电池就可以满足要求了。 2.3 太阳能电池组件支架 2.3.1 倾角设计 为了让太阳能电池组件在一年中接收到的太阳辐射能尽可能的多，我们要为太阳能电池组件选择一个最佳倾角。 关于太阳能电池组件最佳倾角问题的探讨，近年来在一些学术刊物上出现得不少。本次路灯使用地区为广州地区，依据本次设计参考相关文献中的资料[1]，选定太阳能电池组件支架倾角为16o。 2.3.2 抗风设计 在太阳能路灯系统中，结构上一个需要非常重视的问题就是抗风设计。抗风设计主要分为两大块，一为电池组件支架的抗风设计，二为灯杆的抗风设计。下面按以上两块分别做分析。 ⑴ 太阳能电池组件支架的抗风设计 依据电池组件厂家的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s（相当于十级台风），根据非粘性流体力学，电池组件承受的风压只有365Pa。所以，组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。 在本套路灯系统的设计中电池组件支架与灯杆的连接设计使用螺栓杆固定连接。 ⑵ 路灯灯杆的抗风设计 路灯的参数如下 电池板倾角A = 16o 灯杆高度 = 5m 设计选取灯杆底部焊缝宽度δ = 4mm 灯杆底部外径 = 168mm 如图3，焊缝所在面即灯杆破坏面。灯杆破坏面抵抗矩W 的计算点P到灯杆受到的电池板作用荷载F作用线的距离为PQ = [5000+（168+6）/tan16o]× Sin16o = 1545mm =1.545m。所以，风荷载在灯杆破坏面上的作用矩M = F×1.545。 根据27m/s的设计最大允许风速，2×30W的双灯头太阳能路灯电池板的基本荷载为730N。考虑1.3的安全系数，F = 1.3×730 = 949N。 所以，M = F×1.545 = 949×1.545 = 1466N.m。 根据数学推导，圆环形破坏面的抵抗矩W = π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3）。 上式中，r是圆环内径，δ是圆环宽度。 破坏面抵抗矩W = π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3） =π×（3×842×4＋3×84×42＋43）= 88768mm3 =88.768×10－6 m3 风荷载在破坏面上作用矩引起的应力 = M/W = 1466/（88.768×10－6） =16.5×106pa =16.5 Mpa＜＜215Mpa 其中，215 Mpa是Q235钢的抗弯强度。 所以，设计选取的焊缝宽度满足要求，只要焊接质量能保证，灯杆的抗风是没有问题 2.4 控制器 太阳能充放电控制器的主要作用是保护蓄电池。基本功能必须具备过充保护、过放保护、光控、时控与防反接等。 蓄电池防过充、过放保护电压一般参数如表1，当蓄电池电压达到设定值后就改变电路的状态。 在选用器件上，目前有采用单片机的，也有采用比较器的，方案较多，各有特点和优点，应该根据客户群的需求特点选定相应的方案，在此不一一详述。 2.5 表面处理 该系列产品采用静电涂装新技术，以FP专业建材涂料为主，可以满足客户对产品表面色彩及环境协调一致的要求，同时产品自洁性高、抗蚀性强，耐老化，适用于任何气候环境。加工工艺设计为热浸锌的基础上涂装，使产品性能大大提高，达到了最严格的AAMA2605.2005的要求，其它指标均已达到或超过GB的相关要求。 3、结束语 整体设计基本上考虑到了各个环节；光伏组件的峰瓦数选型设计与蓄电池容量选型设计采用了目前最通用的设计方法，设计思想比较科学；抗风设计从电池组件支架与灯杆两块做了分析，分析比较全面；表面处理采用了目前最先进的技术工艺；路灯整体结构简约而美观；经过实际运行证明各环节之间匹配性较好。 目前，太阳能LED照明的初投资问题仍然是困扰我们的一个主要问题。但是，太阳能电池光效在逐渐提高，而价格会逐渐降低，同样地市场上LED光效在快速地提高，而价格却在降低。与太阳能的可再生、清洁无污染以及LED的环保节能相比，常规化石能源日趋紧张，并且使用后对环境会造成了日益严重的污染。所以，太阳能LED照明作为一种方兴未艾的户外照明，展现给我们的将是无穷的生命力和广阔的前景。参考资料： http://hi.baidu.com/coffeeko/blog/item/12b585026030fc0b4bfb518c.html
LED路灯是由多个组成部分构成的，主要包括以下几个部分： 1. LED光源：LED光源是LED路灯的核心部分，它采用半导体材料发光原理，具有高亮度、高效能、长寿命等特点。LED光源通常由多个LED芯片组成，可以根据需要进行组合和调整，以实现不同的亮度和颜色。 2. 散热器：由于LED光源在工作过程中会产生热量，为了保证LED的正常工作和延长寿命，LED路灯通常配备有散热器。散热器可以有效地将LED产生的热量散发出去，保持LED的温度在安全范围内。 3. 驱动电源：LED路灯需要通过驱动电源来提供电能，将交流电转换为直流电，并提供稳定的电流和电压给LED光源。驱动电源通常具有过流保护、过压保护、短路保护等功能，以确保LED路灯的安全和稳定工作。 4. 光学器件：LED路灯的光学器件主要包括反射罩、透镜等，用于控制和调整光的发射角度和光束形状，以实现灯光的聚光、照射和均匀分布等效果。 5. 控制系统：LED路灯通常配备有智能控制系统，可以实现远程控制、调光、定时开关等功能。通过控制系统，可以根据需要调整LED路灯的亮度和工作模式，以节约能源和提高照明效果。 6. 支架和外壳：为了安装和固定LED路灯，通常会配备有支架和外壳。支架可以将LED路灯固定在灯杆上，外壳则可以保护LED路灯的内部组件免受外界环境的影响，同时具有防水、防尘等功能。 总之，LED路灯的组成部分包括LED光源、散热器、驱动电源、光学器件、控制系统以及支架和外壳等。这些部分相互配合，共同实现LED路灯的照明功能，并具有节能、环保、寿命长等优点。
LED路灯外壳的成品通常由以下几个组成部分构成： 1. 外壳材料：LED路灯外壳通常采用铝合金、不锈钢或塑料等材料制成。铝合金具有良好的散热性能和耐腐蚀性，适合用于LED路灯外壳。不锈钢具有较高的强度和耐腐蚀性，适合用于一些特殊环境下的LED路灯外壳。塑料材料则具有较低的成本和较好的加工性能，适合用于一些低功率的LED路灯外壳。 2. 散热器：LED路灯外壳通常会设计散热器，用于散发LED灯珠产生的热量，保证LED灯珠的正常工作温度。散热器通常采用铝合金制成，具有较好的导热性能和散热效果。 3. LED灯珠：LED路灯外壳的核心部分是LED灯珠，LED灯珠是LED路灯的光源。LED灯珠通常由多个发光二极管组成，具有高亮度、高效率、长寿命等特点。 4. 透光罩：LED路灯外壳通常会设计透光罩，用于保护LED灯珠并调节光线的发射角度。透光罩通常采用透明或半透明的材料制成，如聚碳酸酯、玻璃等。 5. 电源和控制器：LED路灯外壳还需要安装电源和控制器，用于提供电能和控制LED灯珠的亮度和开关。电源和控制器通常会安装在LED路灯外壳的内部，以保护其免受外界环境的影响。 6. 连接件和固定件：LED路灯外壳还需要一些连接件和固定件，用于连接和固定各个组成部分。连接件和固定件通常采用不锈钢螺丝、铝合金支架等材料制成。 总之，LED路灯外壳的成品由外壳材料、散热器、LED灯珠、透光罩、电源和控制器、连接件和固定件等组成。这些组成部分共同构成了一个完整的LED路灯外壳，保证了LED路灯的正常工作和使用寿命。
太阳能路灯LED工作原理与设计2008年01月25日 星期五 22:28前言：随着世界能源危机的加剧，各国都在寻求解决能源危机的办法，一条道路是寻求新能源和可再生能源的利用；另一条是寻求新的节能技术，降低能源的消耗，提高能源的利用效率。 太阳能是地球上最直接最普遍也是最清洁的能源，太阳能作为一种巨量可再生能源，每天达到地球表面的辐射能大约等于2.5亿万桶石油，可以说是取之不尽、用之不竭。LED的光谱几乎全部集中于可见光频段，所以发光效率高，一般人都认为，节能灯可节能4/5是伟大的创举，但LED比节能灯还要节能1/4，这是固体光源更伟大的改革。 太阳能LED照明集成了太阳能与LED的优点。 本文对一款太阳能LED大功率路灯做了深入探讨与详细介绍，如图1 1、系统介绍 1.1 系统基本组成简介 如图2，系统由太阳能电池组件部分（包括支架）、LED灯头、控制箱 （内有控制器、蓄电池）和灯杆几部分构成；太阳能电池板光效达到127Wp/m2，效率较高，对系统的抗风设计非常有利；灯头部分以1W白光LED和1W黄光LED集成于印刷电路板上排列为一定间距的点阵作为平面发光源。 控制箱箱体以不锈钢为材质，美观耐用；控制箱内放置免维护铅酸蓄电池和充放电控制器。本系统选用阀控密封式铅酸蓄电池，由于其维护很少，故又被称为“免维护电池”，有利于系统维护费用的降低；充放电控制器在设计上兼顾了功能齐备（具备光控、时控、过充保护、过放保护和反接保护等）与成本控制，实现很高的性价比。 1.2 工作原理介绍 系统工作原理简单，利用光生伏特效应原理制成的太阳能电池白天太阳能电池板接收太阳辐射能并转化为电能输出，经过充放电控制器储存在蓄电池中，夜晚当照度逐渐降低至10lux左右、太阳能电池板开路电压4.5V左右，充放电控制器侦测到这一电压值后动作，蓄电池对灯头放电。蓄电池放电8.5小时后，充放电控制器动作，蓄电池放电结束。充放电控制器的主要作用是保护蓄电池。 2、系统设计思想 太阳能路灯的设计与一般的太阳能照明相比，基本原理相同，但是需要考虑的环节更多。下面将以香港真明丽集团有限公司的这款太阳能LED大功率路灯为例，分几个方面做分析。 2.1 太阳能电池组件选型 设计要求：广州地区，负载输入电压24V功耗34.5W，每天工作时数8.5h，保证连续阴雨天数7天。 ⑴ 广州地区近二十年年均辐射量107.7Kcal/cm2，经简单计算广州地区峰值日照时数约为3.424h； ⑵ 负载日耗电量 = = 12.2AH ⑶ 所需太阳能组件的总充电电流= 1.05×12.2×÷（3.424×0.85）=5.9A 在这里，两个连续阴雨天数之间的设计最短天数为20天，1.05为太阳能电池组件系统综合损失系数，0.85为蓄电池充电效率。 ⑷ 太阳能组件的最少总功率数 = 17.2×5.9 = 102W 选用峰值输出功率110Wp、单块55Wp的标准电池组件，应该可以保证路灯系统在一年大多数情况下的正常运行。 2.2 蓄电池选型 蓄电池设计容量计算相比于太阳能组件的峰瓦数要简单。 根据上面的计算知道，负载日耗电量12.2AH。在蓄电池充满情况下，可以连续工作7个阴雨天，再加上第一个晚上的工作，蓄电池容量： 12.2×（7+1） = 97.6 （AH），选用2台12V100AH的蓄电池就可以满足要求了。 2.3 太阳能电池组件支架 2.3.1 倾角设计 为了让太阳能电池组件在一年中接收到的太阳辐射能尽可能的多，我们要为太阳能电池组件选择一个最佳倾角。 关于太阳能电池组件最佳倾角问题的探讨，近年来在一些学术刊物上出现得不少。本次路灯使用地区为广州地区，依据本次设计参考相关文献中的资料[1]，选定太阳能电池组件支架倾角为16o。 2.3.2 抗风设计 在太阳能路灯系统中，结构上一个需要非常重视的问题就是抗风设计。抗风设计主要分为两大块，一为电池组件支架的抗风设计，二为灯杆的抗风设计。下面按以上两块分别做分析。 ⑴ 太阳能电池组件支架的抗风设计 依据电池组件厂家的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s（相当于十级台风），根据非粘性流体力学，电池组件承受的风压只有365Pa。所以，组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。 在本套路灯系统的设计中电池组件支架与灯杆的连接设计使用螺栓杆固定连接。 ⑵ 路灯灯杆的抗风设计 路灯的参数如下 电池板倾角A = 16o 灯杆高度 = 5m 设计选取灯杆底部焊缝宽度δ = 4mm 灯杆底部外径 = 168mm 如图3，焊缝所在面即灯杆破坏面。灯杆破坏面抵抗矩W 的计算点P到灯杆受到的电池板作用荷载F作用线的距离为PQ = [5000+（168+6）/tan16o]× Sin16o = 1545mm =1.545m。所以，风荷载在灯杆破坏面上的作用矩M = F×1.545。 根据27m/s的设计最大允许风速，2×30W的双灯头太阳能路灯电池板的基本荷载为730N。考虑1.3的安全系数，F = 1.3×730 = 949N。 所以，M = F×1.545 = 949×1.545 = 1466N.m。 根据数学推导，圆环形破坏面的抵抗矩W = π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3）。 上式中，r是圆环内径，δ是圆环宽度。 破坏面抵抗矩W = π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3） =π×（3×842×4＋3×84×42＋43）= 88768mm3 =88.768×10－6 m3 风荷载在破坏面上作用矩引起的应力 = M/W = 1466/（88.768×10－6） =16.5×106pa =16.5 Mpa＜＜215Mpa 其中，215 Mpa是Q235钢的抗弯强度。 所以，设计选取的焊缝宽度满足要求，只要焊接质量能保证，灯杆的抗风是没有问题 2.4 控制器 太阳能充放电控制器的主要作用是保护蓄电池。基本功能必须具备过充保护、过放保护、光控、时控与防反接等。 蓄电池防过充、过放保护电压一般参数如表1，当蓄电池电压达到设定值后就改变电路的状态。 在选用器件上，目前有采用单片机的，也有采用比较器的，方案较多，各有特点和优点，应该根据客户群的需求特点选定相应的方案，在此不一一详述。 2.5 表面处理 该系列产品采用静电涂装新技术，以FP专业建材涂料为主，可以满足客户对产品表面色彩及环境协调一致的要求，同时产品自洁性高、抗蚀性强，耐老化，适用于任何气候环境。加工工艺设计为热浸锌的基础上涂装，使产品性能大大提高，达到了最严格的AAMA2605.2005的要求，其它指标均已达到或超过GB的相关要求。 3、结束语 整体设计基本上考虑到了各个环节；光伏组件的峰瓦数选型设计与蓄电池容量选型设计采用了目前最通用的设计方法，设计思想比较科学；抗风设计从电池组件支架与灯杆两块做了分析，分析比较全面；表面处理采用了目前最先进的技术工艺；路灯整体结构简约而美观；经过实际运行证明各环节之间匹配性较好。 目前，太阳能LED照明的初投资问题仍然是困扰我们的一个主要问题。但是，太阳能电池光效在逐渐提高，而价格会逐渐降低，同样地市场上LED光效在快速地提高，而价格却在降低。与太阳能的可再生、清洁无污染以及LED的环保节能相比，常规化石能源日趋紧张，并且使用后对环境会造成了日益严重的污染。所以，太阳能LED照明作为一种方兴未艾的户外照明，展现给我们的将是无穷的生命力和广阔的前景。参考资料： http://hi.baidu.com/coffeeko/blog/item/12b585026030fc0b4bfb518c.html
太阳能路灯LED工作原理与设计2008年01月25日 星期五 22:28前言：随着世界能源危机的加剧，各国都在寻求解决能源危机的办法，一条道路是寻求新能源和可再生能源的利用；另一条是寻求新的节能技术，降低能源的消耗，提高能源的利用效率。 太阳能是地球上最直接最普遍也是最清洁的能源，太阳能作为一种巨量可再生能源，每天达到地球表面的辐射能大约等于2.5亿万桶石油，可以说是取之不尽、用之不竭。LED的光谱几乎全部集中于可见光频段，所以发光效率高，一般人都认为，节能灯可节能4/5是伟大的创举，但LED比节能灯还要节能1/4，这是固体光源更伟大的改革。 太阳能LED照明集成了太阳能与LED的优点。 本文对一款太阳能LED大功率路灯做了深入探讨与详细介绍，如图1 1、系统介绍 1.1 系统基本组成简介 如图2，系统由太阳能电池组件部分（包括支架）、LED灯头、控制箱 （内有控制器、蓄电池）和灯杆几部分构成；太阳能电池板光效达到127Wp/m2，效率较高，对系统的抗风设计非常有利；灯头部分以1W白光LED和1W黄光LED集成于印刷电路板上排列为一定间距的点阵作为平面发光源。 控制箱箱体以不锈钢为材质，美观耐用；控制箱内放置免维护铅酸蓄电池和充放电控制器。本系统选用阀控密封式铅酸蓄电池，由于其维护很少，故又被称为“免维护电池”，有利于系统维护费用的降低；充放电控制器在设计上兼顾了功能齐备（具备光控、时控、过充保护、过放保护和反接保护等）与成本控制，实现很高的性价比。 1.2 工作原理介绍 系统工作原理简单，利用光生伏特效应原理制成的太阳能电池白天太阳能电池板接收太阳辐射能并转化为电能输出，经过充放电控制器储存在蓄电池中，夜晚当照度逐渐降低至10lux左右、太阳能电池板开路电压4.5V左右，充放电控制器侦测到这一电压值后动作，蓄电池对灯头放电。蓄电池放电8.5小时后，充放电控制器动作，蓄电池放电结束。充放电控制器的主要作用是保护蓄电池。 2、系统设计思想 太阳能路灯的设计与一般的太阳能照明相比，基本原理相同，但是需要考虑的环节更多。下面将以香港真明丽集团有限公司的这款太阳能LED大功率路灯为例，分几个方面做分析。 2.1 太阳能电池组件选型 设计要求：广州地区，负载输入电压24V功耗34.5W，每天工作时数8.5h，保证连续阴雨天数7天。 ⑴ 广州地区近二十年年均辐射量107.7Kcal/cm2，经简单计算广州地区峰值日照时数约为3.424h； ⑵ 负载日耗电量 = = 12.2AH ⑶ 所需太阳能组件的总充电电流= 1.05×12.2×÷（3.424×0.85）=5.9A 在这里，两个连续阴雨天数之间的设计最短天数为20天，1.05为太阳能电池组件系统综合损失系数，0.85为蓄电池充电效率。 ⑷ 太阳能组件的最少总功率数 = 17.2×5.9 = 102W 选用峰值输出功率110Wp、单块55Wp的标准电池组件，应该可以保证路灯系统在一年大多数情况下的正常运行。 2.2 蓄电池选型 蓄电池设计容量计算相比于太阳能组件的峰瓦数要简单。 根据上面的计算知道，负载日耗电量12.2AH。在蓄电池充满情况下，可以连续工作7个阴雨天，再加上第一个晚上的工作，蓄电池容量： 12.2×（7+1） = 97.6 （AH），选用2台12V100AH的蓄电池就可以满足要求了。 2.3 太阳能电池组件支架 2.3.1 倾角设计 为了让太阳能电池组件在一年中接收到的太阳辐射能尽可能的多，我们要为太阳能电池组件选择一个最佳倾角。 关于太阳能电池组件最佳倾角问题的探讨，近年来在一些学术刊物上出现得不少。本次路灯使用地区为广州地区，依据本次设计参考相关文献中的资料[1]，选定太阳能电池组件支架倾角为16o。 2.3.2 抗风设计 在太阳能路灯系统中，结构上一个需要非常重视的问题就是抗风设计。抗风设计主要分为两大块，一为电池组件支架的抗风设计，二为灯杆的抗风设计。下面按以上两块分别做分析。 ⑴ 太阳能电池组件支架的抗风设计 依据电池组件厂家的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s（相当于十级台风），根据非粘性流体力学，电池组件承受的风压只有365Pa。所以，组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。 在本套路灯系统的设计中电池组件支架与灯杆的连接设计使用螺栓杆固定连接。 ⑵ 路灯灯杆的抗风设计 路灯的参数如下 电池板倾角A = 16o 灯杆高度 = 5m 设计选取灯杆底部焊缝宽度δ = 4mm 灯杆底部外径 = 168mm 如图3，焊缝所在面即灯杆破坏面。灯杆破坏面抵抗矩W 的计算点P到灯杆受到的电池板作用荷载F作用线的距离为PQ = [5000+（168+6）/tan16o]× Sin16o = 1545mm =1.545m。所以，风荷载在灯杆破坏面上的作用矩M = F×1.545。 根据27m/s的设计最大允许风速，2×30W的双灯头太阳能路灯电池板的基本荷载为730N。考虑1.3的安全系数，F = 1.3×730 = 949N。 所以，M = F×1.545 = 949×1.545 = 1466N.m。 根据数学推导，圆环形破坏面的抵抗矩W = π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3）。 上式中，r是圆环内径，δ是圆环宽度。 破坏面抵抗矩W = π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3） =π×（3×842×4＋3×84×42＋43）= 88768mm3 =88.768×10－6 m3 风荷载在破坏面上作用矩引起的应力 = M/W = 1466/（88.768×10－6） =16.5×106pa =16.5 Mpa＜＜215Mpa 其中，215 Mpa是Q235钢的抗弯强度。 所以，设计选取的焊缝宽度满足要求，只要焊接质量能保证，灯杆的抗风是没有问题 2.4 控制器 太阳能充放电控制器的主要作用是保护蓄电池。基本功能必须具备过充保护、过放保护、光控、时控与防反接等。 蓄电池防过充、过放保护电压一般参数如表1，当蓄电池电压达到设定值后就改变电路的状态。 在选用器件上，目前有采用单片机的，也有采用比较器的，方案较多，各有特点和优点，应该根据客户群的需求特点选定相应的方案，在此不一一详述。 2.5 表面处理 该系列产品采用静电涂装新技术，以FP专业建材涂料为主，可以满足客户对产品表面色彩及环境协调一致的要求，同时产品自洁性高、抗蚀性强，耐老化，适用于任何气候环境。加工工艺设计为热浸锌的基础上涂装，使产品性能大大提高，达到了最严格的AAMA2605.2005的要求，其它指标均已达到或超过GB的相关要求。 3、结束语 整体设计基本上考虑到了各个环节；光伏组件的峰瓦数选型设计与蓄电池容量选型设计采用了目前最通用的设计方法，设计思想比较科学；抗风设计从电池组件支架与灯杆两块做了分析，分析比较全面；表面处理采用了目前最先进的技术工艺；路灯整体结构简约而美观；经过实际运行证明各环节之间匹配性较好。 目前，太阳能LED照明的初投资问题仍然是困扰我们的一个主要问题。但是，太阳能电池光效在逐渐提高，而价格会逐渐降低，同样地市场上LED光效在快速地提高，而价格却在降低。与太阳能的可再生、清洁无污染以及LED的环保节能相比，常规化石能源日趋紧张，并且使用后对环境会造成了日益严重的污染。所以，太阳能LED照明作为一种方兴未艾的户外照明，展现给我们的将是无穷的生命力和广阔的前景。参考资料： http://hi.baidu.com/coffeeko/blog/item/12b585026030fc0b4bfb518c.html
太阳能路灯由以下几个部分组成：太阳能电池板、太阳能控制器、蓄电池组、光源、灯杆及灯具外壳。如输出电源为交流220V或110V，还要配置逆变器。 1、太阳能电池板： 太阳能电池板是太阳能路灯中的核心部分，也是太阳能路灯中价值最高的部分。其作用是将太阳的辐射能力转换为电能，或送至蓄电池中存储起来。在众多太阳光电池中较普遍且较实用的有单晶硅太阳能电池、多晶硅太阳能电池及非晶硅太阳能电池等三种。在太阳光充足日照好的东西部地区，采用多晶硅太阳能电池为好，因为多晶硅太阳能电池生产工艺相对简单，价格比单晶低。在阴雨天比较多、阳光相对不是很充足的南方地区，采用单晶硅太阳能电池为好，因为单晶硅太阳能电池性能参数比较稳定。非晶硅太阳能电池在室外阳光不足的情况下比较好，因为非晶硅太阳能电池对太阳光照条件要求比较低。 2、太阳能控制器 无论太阳能灯具大小，一个性能良好的充电放电控制器是必不可少的。为了延长蓄电池的使用寿命，必须对它的充电放电条件加以限制，防止蓄电池过充电及深度充电。在温差较大的地方，合格的控制器还应具备温度补偿功能。同时太阳能控制器应兼有路灯控制功能，具有光控、时控功能，并应具有夜间自动切控负载功能，便于阴雨天延长路灯工作时间。 3、蓄电池 由于太阳能光伏发电系统的输入能量极不稳定，所以一般需要配置蓄电池系统才能工作。一般有铅酸蓄电池、Ni-Cd蓄电池、Ni-H蓄电池。蓄电池容量的选择一般要遵循以下原则：首先在能满足夜晚照明的前提下，把白天太阳能电池组件的能量尽量存储下来，同时还要能够存储满足连续阴雨天夜晚照明需要的电能。蓄电池容量过小不能够满足夜晚照明的需要，蓄电池过大，一方面蓄电池始终处在亏电状态，影响蓄电池寿命，同时造成浪费。蓄电池应与太阳能电池、用电负荷（路灯）相匹配。可用一种简单方法确定它们之间的关系。太阳能电池功率必须比负载功率高出4倍以上，系统才能正常工作。太阳能电池的电压要超过蓄电池的工作电压20~30%，才能保证给蓄电池正常负电。蓄电池容量必须比负载日耗量高6倍以上为宜。
大功率LED光源（1W-200W），和散热铝外壳，还有LED恒流源（电源）。目前市面上的LED路灯主要分两大类，一类是用普通路灯外壳在里面装一块铝板上面排列很多3W或1W的灯珠还带透镜，另一类是用开压铸模整体外壳散热，第一类散热问题没有解决，第二类成本较高，至于其他还有什么风扇，导热管，导热膜，之类的散热都是骗人的。
太阳能路灯是一种利用太阳能发电的照明设备，由以下几个主要部件组成： 1. 太阳能电池板：太阳能电池板是太阳能路灯的核心部件，它将太阳能转化为电能。太阳能电池板通常由多个太阳能电池组成，这些电池通过光电效应将太阳光转化为直流电。 2. 蓄电池：蓄电池是太阳能路灯的能量储存装置，它将太阳能电池板产生的电能储存起来，以供夜间照明使用。蓄电池通常是铅酸蓄电池或锂离子电池，具有较高的充放电效率和长寿命。 3. 控制器：控制器是太阳能路灯的智能控制中心，它负责监测太阳能电池板的电压和电流，控制充电和放电过程，以及控制灯具的开关和亮度调节。控制器还可以根据天气条件和照明需求自动调整太阳能路灯的工作模式。 4. LED灯具：LED灯具是太阳能路灯的光源，LED灯具具有高效节能、寿命长和抗震抗振等优点。LED灯具通常由多个LED芯片组成，可以提供较高的亮度和较低的能耗。 5. 支架和灯杆：支架和灯杆是太阳能路灯的支撑结构，用于安装太阳能电池板和LED灯具。支架和灯杆通常由耐候钢或铝合金制成，具有较高的强度和耐腐蚀性。 6. 光控传感器：光控传感器是太阳能路灯的感应装置，它可以感知周围环境的光照强度，并根据光照强度的变化自动调节灯具的亮度。光控传感器可以确保太阳能路灯在白天关闭，夜晚自动开启，并根据需要调整亮度，以实现节能和环保。 除了以上主要部件外，太阳能路灯还可能包括其他辅助部件，如温度传感器、风速传感器、雷达感应器等，用于监测环境条件和人流情况，以进一步优化太阳能路灯的工作效果和节能效果。