新一代奔驰S级采用最新设计语言,造型更加圆润动感;车身更加修长,轴距达到3216mm;内饰采用全新设计,豪华感再次提升,并取消了我们非常熟悉的连屏设计,搭载12.8英寸OLED高清触摸中控屏,内部集成了全新的MBUX信息娱乐系统,并配备全新12.3英寸全
全新S还配有多座互联娱乐系统，车内乘客可随心所欲地将导航、视频、音频进行隔空分享。新车还提供了账号关联功能，后排两侧屏幕可以分别登陆不同的账号，以便快速对应用户的信息偏好。中央扶手上的平板电脑与后排多媒体系统内容
全新一代奔驰S级AR-HUD的DMD图像单元由德州仪器提供，其技术普遍使用在电影院放映机上，这是首次应用在汽车领域。更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道 手势控制和车内助手 MBUX Interior Assist系统的摄像头和算法会学习和判断
9月2日，奔驰官方在德国发布了全新一代梅赛德斯-奔驰S级（W/V223）车型，据悉，新车将于2021年第一季度在中国上市，并传闻会在今年广州车展先行亮相。全新S级轿车的拥有同级最长3,216mm的轴距，较前代车型增加51mm。根据各
9月2日，全新梅赛德斯-奔驰S级轿车全球首发，这也是荣誉等身的奔驰S级家族的第十一代车型。自从“重新定义”这个词被快消行业用到脱敏之后，“布道者”或许更适合这台车，就像是The Beatles之于摇滚乐那样。当全新的奔驰S级
7月9日，奔驰官方新闻中心“奔驰星闻”公众号上发布了一条“揭秘数字豪华新S路——我的MBUX”的推送。在这条推送的开头，一则1分钟的视频展示了全新一代S级在人机交互方面的诸多提升，视频中的透露了十个重点：1、数字仪
近日，梅赛德斯-奔驰在其Mercedes Me平台上发布了全新S级的MBUX信息娱乐系统。新车全车搭载了5个显示器，配备有支持裸眼3D的数字仪表屏、大尺寸的OLED中控显示屏和支持面部识别、指纹识别及AR增强现实功能技术的导航系统等，全新
Cars01车闻丨史上最先进的车机?全新奔驰S级MBUX系统发布
全面进化的数字装备 在此前的预告片中，凯迪拉克已经向我们透露了全新凯雷德会配备屏幕对角线总面积超38英寸的OLED曲面屏。当时大家都很好奇，究竟这块超大面积的曲面屏会是长啥样呢？原来凯迪拉克用了“叠屏”的手法来实现一体
2月5日,凯迪拉克在洛杉矶发布了旗下全尺寸SUV凯雷德的换代车型,其最大亮点之一就是在业界首次搭载了OLED曲面屏显示系统。凯迪拉克总裁史蒂夫·卡莱尔(Steve Carlisle)表示:全新一代凯雷德将引领一个崭新的出行时代。 可见全新凯雷德的革新力度
内饰：OLED曲面屏呈现科技化机舱，多种内饰材料组合可定制化 OLED曲面屏幕无疑是全新凯雷德车内最大的亮点。它将仪表盘和中控屏融为一体，整体尺寸可达38英寸，像素密度是4K屏幕的两倍，理论上来讲视觉效果将会达到前所未有的
据悉,全新一代凯雷德将于今年第三季度在北美市场率先上市。 全新一代凯雷德在业界首创应用的OLED曲面屏仪表显示和先进车载摄像头技术,进一步拓宽了驾驶视野,其开创性的设计不拘泥于传统,同时推出运动版和豪华版车型,具有各自特色的工艺细节和
【佰咖汽车·进口新车资讯】我们从外媒获悉，2021款 凯迪拉克凯雷德（Cadillac Escalade）将搭载业内首个的大尺寸曲面OLED显示屏，其像素密度是4K电视的两倍。这将是2021款凯雷德最大的亮点所在。据悉，凯迪拉克指出，Escalade将拥
佰咖汽车·进口新车资讯我们从外媒获悉，2021款 凯迪拉克凯雷德Cadillac Escalade将搭载业内首个的大尺寸曲面OLED显示屏，其像素密度是4K电视的两倍这将是2021款凯雷德最大的亮点所在据悉，凯迪拉克指出，Escalade将。此前有消息称
最初使用曲面屏想法是在凯迪拉克Escala概念车出现，而目前通用明确了将会在 2021款凯迪拉克凯雷德上装备OLED曲面屏，全新的中控屏幕面积可达38英寸，由一组16.9英寸的可触摸屏信息娱乐系统，一组14.2英寸的仪表盘和仪表盘左侧7
凯迪拉克全新凯雷德将率先装备的曲面OLED屏
最初使用曲面屏想法是在凯迪拉克Escala概念车出现，而目前通用明确了将会在 2021款凯迪拉克凯雷德上装备OLED曲面屏，全新的中控屏幕面积可达38英寸，由一组16.9英寸的可触摸屏信息娱乐系统，一组14.2英寸的仪表盘和仪表盘左侧7
OLED曲面屏幕无疑是全新凯雷德车内最大的亮点。它将仪表盘和中控屏融为一体，整体尺寸可达38英寸，像素密度是4K屏幕的两倍，理论上来讲视觉效果将会达到前所未有的高度。整个OLED显示系统分为3块屏幕，驾驶员左手的7.2英寸
其次内饰方面，新款凯雷德相比上代车型科技感有着很多创新，比如全新的曲面OLED显示系统及业内首次搭载AKG汽车音响科技，配备增强版Super CruiseTM超级智能驾驶系统等，可以更直观、更易用、更好的提升用户的驾驶体验。当然，
全新一代凯雷德在业界首创应用的OLED曲面屏仪表显示和先进车载摄像头技术,进一步拓宽了驾驶视野,其开创性的设计不拘泥于传统,同时推出运动版和豪华版车型,具有各自特色的工艺细节和外观风格。 OLED曲面屏仪表显示技术可提供超过38英寸的显示区
作为美系SUV大旗舰，凯迪拉克“ 凯雷德”一直以来都是旗下最重要的一个系列，虽说这款车因为身形太过庞大以及超高的油耗，让它的市场占有率小的可怜。但是你永远都无法忽略它的存在。如今这款车也迎来了史上最大的换代，不
2月5日,凯迪拉克在洛杉矶发布了旗下全尺寸SUV凯雷德的换代车型,其最大亮点之一就是在业界首次搭载了OLED曲面屏显示系统。凯迪拉克总裁史蒂夫·卡莱尔(Steve Carlisle)表示:全新一代凯雷德将引领一个崭新的出行时代。 可见全新凯雷德的革新力度
OLED 大屏的春天 凯雷德这套三屏交互，有两个细节值得关注。首先是曲面屏的应用，其次是取消了仪表常见的「帽檐」设计。也正是由于这样的细节，才让这套大屏视觉上显得更惊艳。而本质上，这得益于 OLED 技术在车内的应用。
凯雷德的全新车载大屏,标志着车内 OLED 屏春天来了
这一次新款凯雷德的出现，带来的是内饰上的剧烈变化。一改之前的设计方案，采用了全新的OLED材料。仪表盘和中控屏都设计成曲面的形式，看起来更加具有美感和科技感。7.2寸操作屏、14.2寸液晶仪表盘再加上16.9寸的中控屏，
【佰咖汽车·进口新车资讯】我们从外媒获悉，2021款 凯迪拉克凯雷德（Cadillac Escalade）将搭载业内首个的大尺寸曲面OLED显示屏，其像素密度是4K电视的两倍。这将是2021款凯雷德最大的亮点所在。据悉，凯迪拉克指出，Escalade将
业界首创的总尺寸达到38英寸曲面OLED显示屏成为了内饰中最大的亮点。OLED显示屏像素密度是4K电视的两倍，而屏幕厚度却薄如纸，使设计师可以集成和自定义整个车内布局与环境，而不是简单地将标准矩形屏幕插入常规仪表板中。因为
全新一代凯雷德搭载了很多前瞻科技,例如:业界首创应用OLED曲面屏仪表显示技术,业内首度引入AKG车载音响科技和同级唯一的增强版超级智能驾驶系统。 凯迪拉克总裁史蒂夫·卡莱尔(Steve Carlisle)表示:“驾驶凯雷德的感受非比寻常,伟岸傲人的外形让
最初使用曲面屏想法是在凯迪拉克Escala概念车出现，而目前通用明确了将会在 2021款凯迪拉克凯雷德上装备OLED曲面屏，全新的中控屏幕面积可达38英寸，由一组16.9英寸的可触摸屏信息娱乐系统，一组14.2英寸的仪表盘和仪表盘左侧7
内饰：OLED曲面屏呈现科技化机舱，多种内饰材料组合可定制化 OLED曲面屏幕无疑是全新凯雷德车内最大的亮点。它将仪表盘和中控屏融为一体，整体尺寸可达38英寸，像素密度是4K屏幕的两倍，理论上来讲视觉效果将会达到前所未有的
可见全新凯雷德的革新力度之大,它也将成为凯迪拉克新美式豪华的极致体验,未来由它奠定的这种新世代体验也将逐渐延续到旗下凯迪拉克车型中。 不容置否,OLED曲面屏的搭载为新美式豪华的极致体验带来了极大的影响。这个以往经常在手机、电视领
解密凯雷德OLED曲面屏:将引领车内屏幕革命,豪华科技体验大提升
最初使用曲面屏想法是在凯迪拉克Escala概念车出现，而目前通用明确了将会在 2021款凯迪拉克凯雷德上装备OLED曲面屏，全新的中控屏幕面积可达38英寸，由一组16.9英寸的可触摸屏信息娱乐系统，一组14.2英寸的仪表盘和仪表盘左侧7
内饰：OLED曲面屏呈现科技化机舱，多种内饰材料组合可定制化 OLED曲面屏幕无疑是全新凯雷德车内最大的亮点。它将仪表盘和中控屏融为一体，整体尺寸可达38英寸，像素密度是4K屏幕的两倍，理论上来讲视觉效果将会达到前所未有的
当然最具冲击力的就是首次应用的38英寸曲面OLED显示屏，并不是直接放在正前方，而是整体被分割成了三块，从左到右包括：驾驶员左侧7.2英寸液晶屏，显示行驶信息；方向盘后14.2英寸的全液晶仪表盘，以及16.9英寸的中控液晶
OLED曲面显示屏仅仅只是凯雷德科技感表现之一，全新一代凯雷德还有很多实用性的黑科技手段，比如L3级的自动驾驶巡航系统，透过高精度地图数据和激光雷达传感器，实现真正的L3级别自动驾驶巡航。另外，全新一代凯雷德还配备了全新增强
在内饰方面，全新一代凯雷德抛开了以往的设计理念，并首次在量产车上采用了OLED曲面玻璃，其仪表和中控屏融为一体，官方还称这块屏幕超过38英寸。此外，得益于超大尺寸屏幕的使用，诸多功能都能通过三个分屏进行操作。在驾驶员
全新一代凯雷德搭载了很多前瞻科技,例如:业界首创应用OLED曲面屏仪表显示技术,业内首度引入AKG车载音响科技和同级唯一的增强版超级智能驾驶系统。 凯迪拉克总裁史蒂夫·卡莱尔(Steve Carlisle)表示:“驾驶凯雷德的感受非比寻常,伟岸傲人的外形让
采用OLED曲面屏仪表,全新一代凯迪拉克凯雷德还有更多黑科技
2020年2月5日，凯迪拉克正式发布了全新凯雷德ESCALADE。新车定位大型SUV，外观采用了凯迪拉克全新的家族式设计，中控更是首次采用了OLED曲面屏，尺寸达到了38英寸。新车与雪佛兰Tahoe/Suburban和GMC Yukon采用了相同的平台打造而来。据悉，新车将于年内在国内上市。 新车采用了XT6相似的外观设计，通过官图可以看出，新车也拥有两个版本的外观设计，一种偏豪华，另外一种更运动。两种车型在设计上的区别也很明显，一种采用了经典的横辐式中网设计，另一种采用了熏黑的网状中网设计。前大灯组在造型较为方正，也整个车身大气的设计相符合。 车身侧面还保留着现款车型的影子，整个车身尺寸非常硕大，视觉效果十分霸气。轮圈采用了22英寸大尺寸设计。根据版本不同，一种采用了全熏黑的B/C/D柱，另一种C柱采用了雾银色的设计。 两种版本的车型车尾设计基本一致，尾灯呈现纵向排列并位于边缘两侧。排气管采用了双边共两出的设计方式。 内饰采用了全新的设计，其最大的亮点是采用了OLED曲面中控设计，尺寸达到了38英寸，该中控屏由三部分组成：驾驶员左手边有一块7.2英寸屏幕，用于显示部分行车信息；驾驶员正前方的14.2英寸全液晶仪表屏幕；中控台上方的16.9英寸屏幕，这是全车主要的娱乐系统。 配置方面，新车提供第一排/第二排座椅加热、方向盘加热、AKG 19扬声器音响（可选配38扬声器高级音响系统）、无线充电、三区自动空调、带按摩功能的16向电动调节前排座椅、全景天窗等舒适性配置。 动力方面，全新凯雷德将搭载6.2L V8发动机，最大功率为313kW，峰值扭矩为623Nm。同时，新车在海外市场还提供一台3.0T 直列6缸柴油发动机可供选择，最大功率为207kW，峰值扭矩为623Nm。变速箱匹配了10速自动变速箱，驱动形式为四驱，新车首次在后轴采用了多连杆式独立悬架，并全车提供空气悬架和电磁阻尼。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。从1999年诞生到现在，历经四更新迭代，凯雷德绝对可以说是最成功的全尺寸豪华SUV，也是最能代表美国人对于豪华的理解。今天，第五代凯雷德也来到了我们面前，下面就通过一组全新一代凯雷德的官图来了解一下吧。 新车速览： 1.同级别当中最为前沿的科技，这其中包括了：全新带有街景地图的的导航系统，增强行车路线；全新的环绕影最多提供九个摄像头，以支持更轻松的泊车；更新版的SuperCruse超级巡航系统；AKG环绕汽车音响科技； 全新家族风格的外观，提供两种风格； 2.OLED曲面仪表盘和中控显示屏； 3.首次提供3.0T 直列6缸柴油发动机。 外观： 在外观上，全新一代凯雷德拥有者硕大的车身，前脸采用最新样式的镀铬盾型进气格栅，头灯则与Suburban和Tahoe保持一致的设计理念，采用横向的排布并与进气格栅进行相连。至于运动版车型则是采用了纯黑色进气格栅，整体更有战斗气息。 从车侧来看，全新凯雷德采用了黑色涂装的D柱，硕大的22英寸银色多辐轮圈与整车极其般配。在车身尺寸上，标准轴距版的凯雷德车长提升至了5359mm，而长轴距版的凯雷德的车长也提升至了5763mm。 全新一代凯雷德的尾灯呈现纵向排列并位于边缘两侧，在后挡风玻璃下还配备了巨大的贯穿式镀铬饰条，保险杠下部采用的是矩形双边双出式排气布局。 内饰： 在内饰方面，全新一代凯雷德抛开了以往的设计理念，并首次在量产车上采用了OLED曲面玻璃，其仪表和中控屏融为一体，官方还称这块屏幕超过38英寸。此外，得益于超大尺寸屏幕的使用，诸多功能都能通过三个分屏进行操作。 在驾驶员左手位置的7.2英寸屏幕主要展示部分行车信息。科技感十足的14.2英寸的液晶仪表主要用于展示速度、 导航信息等。而中控台上方16.9英寸的显示屏则以娱乐系统的信息为主。 配置： 全新一代凯雷德首次搭载AKG汽车音响科技和增强版的Super CruiseTM超级智能驾驶系统，这也充分展现了凯迪拉克在科技技术上的创新。 而将搭载在全新一代凯雷德上的增强版超级智能驾驶系统能够在确认道路安全的情况下，根据驾驶员的要求在高速公路上执行自动变道。除此之外，增强版超级智能驾驶系统更在控制软件、用户界面和动态表现的全面升级，实现更直观、更易用、更强大的驾驶体验。 动力： 全新一代凯雷德将会继续提供一台6.2升 V8发动机，最大马力426匹马力，峰值扭矩为623牛·米。此外新车还将首次提供3.0T 直列6缸柴油发动机，最大马力281匹，峰值扭矩为623牛·米。 在传动系统上，全新一代凯雷德匹配了一台10速自动变速箱和一套四驱系统。 悬架方面上，全新一代凯雷德首次在后轴采用了多连杆式独立悬架，并提供了空气悬架和电磁阻尼。 十三先生总结： 随着全新一代凯雷德的问世，不仅帮凯迪拉克在“新美式豪华SUV产品矩阵”实现所有车型的换代升级，还极大的帮助凯迪拉克提升了品牌形象。而且凯迪拉克SUV产品矩阵全面均衡发展，在各自细分领域均独占鳌头，从而有力推动品牌在全新发展阶段实现持续稳定增长。如果是你，你会选择这款全新一代凯雷德吗？ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
凯迪拉克全尺寸SUV凯雷德ESCALADE迎来了全新换代，它拥有崭新的外观设计与先锋的科技配置。令人吃惊的是，这款以霸气硬汉风范著称的大家伙，全新换代的焦点却是“黑科技”。 文丨AutoR智驾 金山 全新一代凯雷德搭载了很多前瞻科技，例如：业界首创应用OLED曲面屏仪表显示技术，业内首度引入AKG车载音响科技和同级唯一的增强版超级智能驾驶系统。 凯迪拉克总裁史蒂夫·卡莱尔（Steve Carlisle）表示：“驾驶凯雷德的感受非比寻常，伟岸傲人的外形让它自带磅礴气场，并创造出独有的尊崇科技体验，不论是驾驶或乘坐，有凯雷德陪伴的每一段旅程都极具高级感和仪式感。全新一代凯雷德全方位的奢享升级更将带来革命性的驾乘体验，它不仅仅是一辆凯雷德，更是凯迪拉克‘新美式豪华体验’的绝佳载体。” 据悉，全新一代凯雷德将于今年第三季度在北美市场率先上市。 全新一代凯雷德在业界首创应用的OLED曲面屏仪表显示和先进车载摄像头技术，进一步拓宽了驾驶视野，其开创性的设计不拘泥于传统，同时推出运动版和豪华版车型，具有各自特色的工艺细节和外观风格。 OLED曲面屏仪表显示技术可提供超过38英寸的显示区域，其像素密度是4K屏幕的两倍，画质更为逼真的，在当前所有量产车载显示屏中一枝独秀。 整套OLED曲面屏仪表显示由三块屏幕组成：驾驶员左前方的7.2英寸触摸屏，位于方向盘前的14.2英寸仪表屏和驾驶员右前方的16.9英寸信息娱乐屏。整个OLED曲面仪表显示系统如纸般纤薄，曲率设计近乎完美，使得显示屏处于驾驶员最佳视野范围。 另外，OLED曲面屏仪表显示技术富有惊艳的色彩表现和生动的画质，也改变了将普通“遮光罩”遮挡在车载屏幕上的传统做法，从而创造出一个更明亮，更简洁的车内视觉环境。 此外，全新一代凯雷德还融合了以下视觉功能：全新现实感强化导航系统，使用带有定向叠加层的实时街景视图来增强行车指示效果；全系标配全景影像，凭借四个外部摄像头，可提供两百万像素的车辆周围鸟瞰景象；拖车场景集成系统，最多提供九个摄像头视图，以支持更轻松的拖车操作。该系统还包括一个集成的拖车制动控制器和一个拖车应用程序，提供拖车信息，胎压状况、温度监控以及延展的侧盲区预警；第二代高清流媒体后视镜；Night Vision 鹰眼智能红外夜视系统 新车还拥有全新的后排娱乐功能，包括一组具有导航功能的12.6英寸独立触摸屏，可通过HDMI和USB接口输入进行游戏、音乐和视频播放，并带有安卓智能手机镜像映射功能。后排乘客还可以将目的地“建议”“发送”到前排导航屏幕，以供驾驶员选择。 全新一代凯雷德传承了凯迪拉克标志性和高辨识度的直列式照明元素，新增的水平前大灯为经典增添了新鲜感与时尚感，增强了前脸自信与从容的气度。高长、垂直的特征继续保留在了尾灯设计上，并提升了立体感。 全新一代凯雷德外观设计经理特蕾莎·皮娜佐（Therese Pinazzo）表示：“ 凯雷德所彰显的是一种对于巅峰成就的勇敢表达，我们在全新纪元为全新一代产品注入多维度的格调元素，丰富了这种诉求和态度，目的就是要打造一辆让人一见倾心的全新车型，而当你在第二眼甚至第三眼看它时，还能发现更多令人惊喜的层次细节。” 在谈到内饰设计时，全新一代凯雷德内饰设计经理菲尔·库赛拉（Phil Kucera）表示：“凯迪拉克设计工作室的每个人都非常了解凯雷德客户的需求和期望，这使我们能够让这一代凯雷德的内饰设计达到前所未有的高度。创新性的OLED曲面屏仪表显示系统是内饰的核心，它需要设计师统筹考虑整个座舱环境，而不是简单地将一个标准矩形屏幕安置在传统仪表台上。我们致力于将前瞻科技与匠心工艺细节无缝融合在一起，从而打造出新潮的一体式机舱造型。” OLED曲面仪表显示系统包含超大触摸屏，电子触控和物理按键的组合，为驾驶员提供了更直观的操作体验，而且大部分功能也能在Rotary Controller多功能旋钮和方向盘上操作。其他内饰细节还包括不锈钢扬声器罩，高档考究的装饰材料以及具有多种颜色选择的氛围灯。 全新一代凯雷德提供至少八种内饰材质组合，还包括独特的座椅设计，定制的打孔和缝线图案等。 全新一代凯雷德搭载了先进的智能驾驶辅助技术，系统凭借高精度地图数据、高精度GPS、驾驶员注意力监测系统，以及摄像头和雷达传感器组合，可以在美国和加拿大超过20万英里的高速公路上实现放手驾驶 。 增强版超级智能驾驶系统具有包括自动变道功能在内的多项升级，驾驶员可以使用转向灯拨杆发出变道指令，随后系统将在道路环境允许的情况下完成自动变道。新增的自动变道功能是自2017年超级智能驾驶系统面世以来的一系列升级中最新、最重要的创新之举。 超级智能驾驶系统自带的驾驶员注意力监测系统，通过实时检测并发出警示来帮助驾驶员保持最佳的驾驶状态。最新的技术改进还包括动态车道保持，当其他车辆靠近时，它可以在车道上微调车辆位置，以使驾驶员感到舒适。 此外，当在某些特殊情况下超级智能驾驶系统不可用时，系统可即时向驾驶员发出警报。 在座舱空间方面，全新一代凯雷德为乘客及行李厢提供了更多更大的空间。全新平台和底盘技术极大地扩展了内部空间，第三排腿部空间增加了40％（886mm），行李厢最大载货空间增加了68％（722L）。 与上一代相比，全新一代凯雷德的车内空间显著增加，这主要由于更长的轴距与车长，加之全新独立后悬架使车内地板更低，这些不仅扩展了全新一代凯雷德的宽敞度，而且使乘客能更轻松地进入第二排和第三排。 第三排腿部空间增加了10英寸以上，给予了全新一代凯雷德同级领先和更自然的第三排乘员坐姿，并全面升级乘坐的舒适体验。而较低的地板和增加的车辆长度，使得全新一代凯雷德的后备箱空间得到进一步扩充。 通用汽车全球产品开发副总裁蒂姆·哈里克（Tim Herrick）表示：“全新一代凯雷德的全新平台为驾驶员和乘客带来了一系列独特的驾乘体验。我们大大增加了乘坐空间，在扩大储物载货能力的同时，还显著提升了动态性能和驾乘品质。” 这款有史以来最为宽敞的凯雷德配备了全新的底盘增强技术，能够提供响应灵敏的精确动态驾驶体验，同时亦提供了出色的道路保持能力。同时，新车全系都选配了智能适时四驱系统。 MRC电磁悬挂系统是世界上反应最快的悬架技术，将继续应用于全新一代凯雷德。它使用传感器连续“读取”路面信息，并几乎立即更改震动的阻尼率。它的反应比计算机控制的减震器更快，可减少车身的垂直振动，侧倾和颠簸，这些振动在大型SUV中通常会产生共振。 全新的自适应空气悬架与MRC电磁悬挂相结合的全新组合，让空气悬架能够在所有四个车轮上连续不断地提供自动的负载平衡和行驶高度调节。在高速公路驾驶中，该系统会自动降低行驶高度，以改善空气动力学。 同时，驾驶员可将悬架高度降低2英寸（51mm），可在停车时方便乘客进出。在越野环境下，驾驶员还可选择升高车身来获得更多的离地间隙。 eLSD电子限滑差速器可为后轮提供更精确的牵引力和动力分配。它的无级变速离合器模块能以最大的牵引力将扭矩传递到车轮，显著提升车辆过弯和在湿滑路面行驶的动态性能。 在动力方面，新车全系标配全新6.2L V8发动机，拥有313 kW的最大功率，并首次推出了3.0L涡轮柴油发动机版本，带来623Nm的峰值扭矩，动力表现与6.2L V8发动机相当。与两款发动机匹配的，是带有电子变速控制的10挡自动变速器。 AKG车载音响科技是业内首度引入的配置，AKG凭借其在录音棚和现场演出中，为顶尖音乐家提供高保真麦克风和耳机而闻名于世。而在全新一代凯雷德上，AKG首次将其音频科技拓展至汽车音响领域，并为凯迪拉克独家专属打造了车载音响系统。 全新一代凯雷德选配搭载的AKG Studio Reference系统，包含36个扬声器，由3个放大器驱动，可输出28个声道；全系标配的AKG Studio系统，包含19个扬声器，由一个14声道的放大器驱动，并包括1个大型封闭式低音炮，均可提供令人耳目一新的声音沉浸享受。 除了清晰的声音输出外，AKG尖端音频技术还可在全新一代凯雷德中实现其他高级功能，包括：Studio 3D Surround通过多声道音频系统提供专业级声音输入。经过精心布局和调音的扬声器，带来仿佛艺术家置身专业录音棚中的听觉享受。顶篷中的其他扬声器，有助于营造360度沉浸式聆听体验。嵌入式麦克风可捕获前后乘客声音，并使用36个扬声器在指定区域中放大，从而增强车内语音对话质量。导航音频渲染技术使每一句的导航提示音更加清晰直接，通过音响系统的左右扬声器，随着转弯临近，导航提示音则会越来越靠近驾驶员。 凯迪拉克官方表示，今年第三季度全新一代凯迪拉克凯雷德将在北美率先面市，随后还将在全球其他市场和地区陆续推出。 它将在通用汽车位于德克萨斯州阿灵顿的总装基地生产，该工厂自2015年以来已获得超过14亿美元的投资。阿灵顿工厂拥有约4800名工人，并且在近期完成升级改造，新建了油漆车间和车身车间，并提高了装配质量，全力支持未来凯迪拉克全系SUV的生产制造。 【抗疫系列报道】 《返京记：有温度的距离感》 《出行记：怎样出门才不会被病毒盯上？》 《车市记：2020汽车人无法按下暂停键》 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款凯雷德的官方图片目前已经发布，到今天为止凯雷德这款车已经经过了四代车的洗礼。不知道第五代凯德雷又将有哪些变化呢？作为7座SUV车型的鼻祖，凯德雷的动向可以说让所有同款车型都为之心颤。这一次新款凯雷德，又会提供哪些压倒性的优势呢？ 新车背景：第一代凯雷德1998年在美国圆石滩车展亮相，因为其魁梧的身材给人留下了深刻的印象。此后多年，大家提到凯雷德这款车，脑子里第一个蹦出来的念头就是“大”。车长超过五米三的车子，除了大之外又有哪些地方，可以吸引消费者购买使用呢？这里我们就来分析下新款凯雷德的官方图片，看看新款凯雷德这一次带来了什么样的惊喜。 外观：从外观上说，新款凯雷德的造型依然十分特别，保持了前一代车型的方正轮廓感。本来这款车的外型就比较庞大，再配上22寸的轮毂，更显得这款车十分霸气，荷尔蒙气息爆棚。车子在细节上则采用了XT6的元素，前进气格栅、大灯组的样式等等。从图片上来看， 新款凯雷德的外观霸气不减，也算是延续了它此前外观上的优势。 内饰：从内饰上来说，新款凯雷德内饰的最大亮点，应该就是使用了全新的设计方案。这一次新款凯雷德的出现，带来的是内饰上的剧烈变化。一改之前的设计方案，采用了全新的OLED材料。仪表盘和中控屏都设计成曲面的形式，看起来更加具有美感和科技感。7.2寸操作屏、14.2寸液晶仪表盘再加上16.9寸的中控屏，这些屏幕的尺寸加起来已经超过了38寸，数据上是非常客观的。内饰上如此豪华，看来新款凯雷德这次是下了“狠手”。 动力：新款凯雷德提供6.2L的V8发动机、3.0L的涡轮增压发动机。两款不同动力系统的车型供消费者选择，6.2LV8发动机，最大功率为426P是，峰值扭矩为623Nm；3.0L发动机最大功率为281Ps，峰值扭矩为623Nm。 品车识味： 虽然凯雷德一直是7座SUV车型的鼻祖，一直以来也都受到消费者的关注，但是实际上它更能够适应美国本土环境。毕竟地广人稀，停车位充足，这样大车身的车子不管是行驶还是停车都没有什么压力。但是放在国内就显得有些不足了，在国内的城市中穿梭，庞大的车身倒成了劣势。不过在真正喜欢凯雷德的消费者眼中，这些也确实不算是什么缺点。对于新款凯雷德还会有什么样的表现，我们就拭目以待吧。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近日，2021款全新凯雷德在洛杉矶发布，新车定位于全尺寸SUV，与雪佛兰Tahoe/Suburban和GMC Yukon同平台打造而来，直接竞争林肯领航员。外观依然保持着硕大硬朗的车身造型，最令人期待的的是，将会首次在量产车上配备38英寸的OLED曲面屏，同时搭载6.2LV8发动机。新车将在今年夏季在美国率先上市，提供了运动版以及豪华版两种车型。 外观设计，全新凯雷德保持并发扬了卡迪拉克一贯的标志性设计，硕大的车身，标准轴距版5359mm，长轴距版5763mm。包括尺寸巨大的盾形中网以及纵向排布的照明系统，一切因为尺寸的增大而散发着磅礴的气势，整体造型方正大气。豪华版前脸采用了最新的盾牌造型的横辐式中网，并加入大量镀铬元素，头灯则与Suburban和Tahoe保持一致，头灯与中网相连，日间行车灯与下包围相连形成U型结构。至于运动版车型采用了黑色网状中网，并加入了更多黑色设计元素，与前机盖相连处也为纯黑色装饰条。 从车侧来看，全新凯雷德采用了黑色涂装的D柱，第二排车窗和第三排车窗采用黑色隐私玻璃设计，全系标配22英寸银色多辐轮圈，并且带有迎宾踏板方便上下车，车顶采用了较为平直的线条保证车内空间。豪华版车型C柱为银色装饰条，运动版车型则为黑色设计。 尾部设计上，尾灯呈现纵向排列并位于边缘两侧，占尾部很大的比例，后挡风玻璃下方配有贯穿式镀铬装饰条。新车排气采用了矩形的双边共两出排气布局，尾部整体造型给人以厚实的感觉。 内饰配置，得益于巨大的尺寸，车内空间进一步被扩展，第三排腿部空间增加了40％（886毫米），后备储物空间增加了68％（722升）。新车首次在量产车上采用了38英寸OLED曲面玻璃，包括三个屏幕：驾驶员左侧的7.2英寸触控屏（展示行车信息），方向盘后方的14.2英寸显示屏（速度，导航信息）和驾驶员右侧的16.9英寸显示屏（娱乐信息），整体采用了一体式液晶仪表+液晶中控屏幕的设计，官方称屏幕像素是4K电视的两倍，同时凯雷德的车内取消了大量的物理按键，诸多功能性操作通过三个屏幕进行。此外我们还可以看到，部分区域还融入了实木材质饰板，进一步提升了内饰奢华气息。 在功能配置上，新车提供第一排/第二排座椅加热、方向盘加热、三区自动空调、AKG 19扬声器音响（可选配38扬声器高级音响系统）、超级巡航系统、无线充电、带按摩功能的16向电动调节前排座椅、全景天窗、标配360度全景影像（四个外部摄像头监测车辆周围的实况）、后排双12.6英寸娱乐屏幕、支持导航以及通过HDMI和USB输入游戏、音乐和视频等流媒体、还可以镜像Android安卓智能手机、同时配备增强版Super CruiseTM超级智能驾驶系统等。 动力配置，全新凯雷德提供两款动力选择，6.2L V8发动机（最大功率为426马力（313kW），峰值扭矩为623牛·米）以及3.0升直列六缸涡轮增压柴油发动机（最大功率为281马力（207kW），峰值扭矩为623牛·米）均搭配10速自动变速箱，全系标配智能适时四轮系统。 随着全新一代凯雷德的问世，凯迪拉克将在SUV产品矩阵中达到了全方位覆盖，增强凯迪拉克在豪华SUV市场中的话语权，这也意味着凯迪拉克在SUV市场的收益将占凯迪拉克收益的一大部分。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2月5日，凯迪拉克在洛杉矶发布了旗下全尺寸SUV凯雷德的换代车型，其最大亮点之一就是在业界首次搭载了OLED曲面屏显示系统。凯迪拉克总裁史蒂夫·卡莱尔（Steve Carlisle）表示：全新一代凯雷德将引领一个崭新的出行时代。 可见全新凯雷德的革新力度之大，它也将成为凯迪拉克新美式豪华的极致体验，未来由它奠定的这种新世代体验也将逐渐延续到旗下凯迪拉克车型中。 不容置否，OLED曲面屏的搭载为新美式豪华的极致体验带来了极大的影响。这个以往经常在手机、电视领域听到的词汇首次出现在汽车领域，它的到来又将对汽车产品的发展带来哪些巨大的改变？ 什么是OLED？ OLED（Organic Light-Emitting Diode）即有机发光二极管，被誉为继CRT（阴极射线管显示器）/LCD（液晶显示器）后的第三代显示技术。其原理简述为有机半导体材料和发光材料在电场驱动下，通过载流子注入和复合导致发光。 相比LCD显示屏有何优势？ LCD即液晶显示屏目前仍为整个屏幕市场的主流，不论在手机、电视还是汽车市场都是如此。而OLED技术能够称之为第三代显示技术，是因为其相对LCD显示屏在诸多方面有了革命性的进步。 1.体积更小，重量更轻 LCD作为液晶显示器其屏幕本身是不会发光的，光源来自显示器背后的背光板。不管是LED光源还是CCFL光源都是在单独为显示器发光的。而OLED显示屏本身就可以发光，不需要背光板或者外部光源，因此相对传统LCD屏幕来说体积会变小很多。一块OLED面板仅有1mm-2mm的厚度，是普通彩色LCD显示屏厚度的三分之一。同时体积的优势也让它的重量更轻。 2.视角更宽 正是由于LCD的发光源为映射，OLED的发光源是自身放射，因此OLED拥有更大的可视角度，它的行与列都能打到160度以上。而LCD工作时要阻挡光线，因而在某些角度上存在天然的观测障碍。OLED自身能够发光，所以视域范围也要宽很多。 3.高分辨率和对比度 大多高分辨率的OLED显示采用的是有源矩阵也就是AMOLED，iphone X上搭载的就是AMOLED屏幕。它的发光层可以是吸纳26万真彩色的高分辨率，而且由于没有背光灯的影响，所以当像素在显示黑色时，也可以达到全黑画面，在对比度上优势更大。 4.屏幕可做软屏 OLED可以在塑料、树脂等不同的柔性衬底材料上进行生产，将有机层蒸镀或涂布在塑料基衬上，就可以实现软屏。 5.响应时间更快 OLED技术与其他技术相比，其响应速度快，响应时间可以达到微秒级别。较高的响应速度更好的实现了运动的图像。根据有关的数据分析，其响应速度达到了液晶显示器响应速度的1000倍左右。 6.功耗更低 与LCD相比，OLED不需要背光源，而背光源在LCD中是比较耗能的一部分，所以OLED是比较节能的。例如，24in的AMOLED模块功耗仅仅为440mw，而24in的多晶硅LCD模块达到了605mw。 OLED在汽车上的应用环境？ 正是由于OLED自发光、色彩真实、低延迟、无限对比度、结构简单、柔性显示等特性，已经被广泛应用在各大显示屏上，而在占领了电视和手机领域之后，车用OLED市场也即将成为趋势。 其实在全新凯雷德搭载OLED屏幕之前，OLED技术在量产车上已经实现了应用。因为OLED技术在汽车产品上的应用分为两个场景，一个是显示，也就是这次凯雷德上主打的OLED屏幕，而另一个功能是照明。 得益于OLED轻薄柔和，光质好等优点，不论在节能还是设计上，在汽车照明领域都能得到很好的发挥。闻名车届的灯厂奥迪，就已经在奥迪A8等车型上搭载了OLED光源，而宝马、奔驰也有相应产品应有了OLED光源技术。 谁为全新凯雷德提供OLED技术支持？ 据悉，凯迪拉克全新凯雷德的这套业界首款曲面OLED屏幕系统就是由韩国LG电子提供。在OLED领域，韩国占据了绝对的领先优势，虽然国内京东方等厂商仍在努力发展OLED技术，但在产能、良品率等重要指数上仍无法与上述两家企业抗衡。 其中，LG Display也就是LG电子占据了大尺寸OLED市场（电视）的绝大多数份额，而三星Display则占据了中小尺寸OLED市场（移动设备）的绝大多数份额。虽然LGD的主要市场仍在大尺寸领域，但中小尺寸领域其实一直也在涉及，这次提供给全新凯雷德的则是其为移动设备提供的P-OLED系统。 OLED能为汽车产品带来哪些革新？ 随着汽车电动化、智能化趋势的发展，大家对可视化驾车体验的需求不断提高，作为可视化信息的承载者，随着汽车智能电动化科技的不断进步，车内屏幕势必迎来全面升级。下面以全新凯雷德为例展示OLED屏幕为汽车产品带来的革新。 1.摆脱屏幕造型限制，内饰设计水平可进一步提升 继奔驰S级发布双12.3英寸屏幕大受好评后，不少厂商随之效仿了这一理念，一时间双联屏成为了汽车产品的网红造型。这套屏幕在奔驰最新内饰下确实显得相得益彰，不过由于LCD屏幕的固定化，其实屏幕和内饰还可以有更好的融合，另外中央仪表盘遮光罩的设计其实为整体内饰氛围有一定减分。 在全新凯雷德上搭载的这套OLED曲面屏系统，是由驾驶员左前方的7.2英寸触摸屏，位于方向盘前的14.2英寸仪表屏与驾驶员右前方的16.9英寸信息娱乐屏这3块曲面造型的屏幕组成。（纠正某些媒体的报道：后排12.6英寸的娱乐系统并非OLED系统组成部件） 这套OLED曲面屏和整个凯雷德的内饰形成了更好的融合，而不是简单地将一个标准矩形屏幕搬到传统仪表台上。它38英寸的尺寸并非是固定的，摆脱了尺寸和造型的束缚，未来在凯迪拉克其他车型上也可根据内饰设定进行调整，未来出现为配合整体内饰布局的异形屏也有可能。 另外由于其曲面屏的特性，全新凯雷德取消了遮光罩的设计，可以保证在不同角度的光照下屏幕仍可获得清晰的显像效果，这对于驾驶员视野和车内整体造型设计也有一定的帮助。这对于豪华品牌来说更加重要，摆脱工程学限制的功能设计能实现更好的豪华感塑造。 2.显像效果+响应速度提升，AR实景地图等功能表现更好 在采用全液晶仪表盘后，汽车仪表盘承载的信息已经不仅限于时速、转速等基本行车信息，而是扩展了像地图导航、音乐播放等显示界面。 采用OLED曲面屏的全新凯雷德具备AR现实增强技术的实景导航功能，在中央仪表盘区域可显示实时街景地图，其像素密度是4K的两倍，其色彩更惊艳画质更逼真，更高的分辨率让路况信息更清晰，同时更高的响应速度也不会出现画面延迟、拖影等影响。 其红外夜视系统也因为OLED屏幕的显像能力变得更清晰，这一功能在之前LCD屏幕上其实成像效果并不好。 另外诸如全景倒车影像、拖车场景集成系统等功能在中控显示屏上的低延时和高分辨率、高对比度也更好地还原了车外的场景。 同时，很多基于触控操作的功能也将提升触控响应性，不会出现现在某些汽车产品触控不灵敏、反应慢等情况。 此外，随着自动驾驶技术的进步，未来量产车在拥有L3甚至L4级别的自动驾驶辅助能力后，OLED屏幕在处理海量可视化自动驾驶信息的效果也与现行的LCD屏幕不在一个量级。 总结： OLED曲面屏系统未来将成为汽车车内屏幕的主流。根据IHS Markit统计数据显示，2019年，汽车显示屏市场的市值约为78亿美元（约合人民币546亿元）。到2023年，预计该数值将增至105亿美元（约合人民币735亿元）。 LGD目前已与通用、大众等多家车企签订合作协议，OLED在全新凯雷德上实现了业界的首次量产后，未来奔驰等车企的新品也即将搭载。同时LGD也在广州建立8.5代OLED生产线，工厂预估月产能可达6万片，车内屏幕的革命正在进行中。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近日，梅赛德斯-奔驰官方通过Mercedes Me平台，线上发布了全新一代S级的部分内饰和MBUX智能互联系统。之前被大家吐槽最多的竖置中控屏这一次是实锤了！不过样式你可能不太能接受，但它背后强大的功能绝对能让你刷新你的认知。新车中控区域配备了一块尺寸为12.8英寸的中控屏，并加入了指纹识别、面部识别和AR导航系统。据悉，新车将在9月正式发布前，会组织三场预告活动，此次的互联系统为第一期，第二期、第三期分别定在7月29日和8月12日，并分成了安全及舒适板块和豪华内饰板块。 首先来看最引人注目的中控超大的OLED显示屏，它的出现不仅仅能带给消费者视觉上的冲击，更多的是优化了内饰布局，使车内较现款车型减少了27个实体按键。该屏幕可实现裸眼3D显示功能，可通过屏幕内的摄像头观察到乘员与屏幕之间的位置与距离，通过分析呈现出不同的屏幕像素结构与矩阵，说通俗点就是在每个位置都能很清晰的了解到大屏上显示出的信息。另外，该屏幕还支持指纹识别、面部识别、手势控制、语音控制等功能。 除此之外，此次发布的MBUX系统还可以通过乘员的头部、手部及肢体语言来激活相应的功能。比如若驾驶员将视线转移至后窗上方，系统则会自动开启遮阳帘；如驾驶员在黑暗条件下在副驾驶位置找东西，系统则会自动开启车内环境灯；甚至驾驶员用眼睛盯住外后视镜即可对其进行调节等。 新车还配有最新升级的“Hey Mercedes”语音助手，可识别27种语言，并可辨别出声音的声源在车厢内哪个地方，从而控制其需要完成的指令。新车还配备了增强现实抬头显示（AR-HUD），该显示器可以让辅助图像至多显示出10米远的距离。 最后，新车最新样式的数字仪表有四种显示样式和三种模式，并且可通过LCD屏幕和特殊技术，达到类似裸眼3D的效果，其可根据驾驶员头部位置进行快速适应。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
9月2日，奔驰官方在德国发布了全新一代梅赛德斯-奔驰S级（W/V223）车型，据悉，新车将于2021年第一季度在中国上市，并传闻会在今年广州车展先行亮相。 全新S级轿车的拥有同级最长3,216mm的轴距，较前代车型增加51mm。根据各国的用户需求，新一代奔驰S级依然会提供标准轴距版和长轴距版可选。车身尺寸也全面升级，车身长度为5,289mm（+34mm）；宽度为1,921mm（+22mm）；高度为1,503mm（+12mm）。新车还提供了隐藏式门把手，以便减小车身侧面的风阻，让新车的风阻系数仅为0.22。 新车搭载第二代MBUX智能人机交互系统，在硬件与软件方面都有升级。12.8英寸的中央显示屏采用OLED科技，与普通LCD显示屏相比能耗降低30%。12.3英寸的全新裸眼3D仪表屏无需佩戴3D眼镜即可实现立体效果。 还有全球首创配置的带增强现实功能的平视显示功能，其显示面积相当于77英寸的显示器，采高清数字微镜器件的成像单元，由130万个微镜片和一个高效光源的高分辨率成像矩阵构成，在驾驶时，动画箭头以虚拟形式投射于驾驶者前风挡10米处的实际环境中。 客户除了可以通过梅赛德斯-奔驰账户的密码进行登录，还可选择指纹、面部与语音识别的全新生物特征识别方式进入个人账户，其相关个人信息也将得到更为严密的保护。 语音交互方面，第二代MBUX配备“读心语音助理”，自然语言识别功能支持多达27种语言，并且后排乘客也可使用“读心语音助理”，系统能够识别语音来自哪个座位，并通过闪烁的氛围灯来响应相应指令。一些应用支持免唤醒，更加贴近自然对话。“智能感应助理”最多可识别20个控制需求，例如驾乘者可通过手势来控制滑动式天窗。 此外，MBUX智能人机交互系统、数字仪表盘、驾驶辅助系统以及智能数字大灯等超过50项电子组件均可通过OTA在线升级进行软件更新。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
