3、其次是氙气大灯，氙气大灯是目前最成熟也是最多车主选择的一款改灯产品。它的特点是亮度高，照明效果比卤素灯提高5倍以上，照射距离也是最远的。但选择改氙气灯需要注意的是，需要加装双光透镜，不然会散光。
你好，这两款大灯各有优势，要是原车有透镜可以直接更换led灯泡比较方便
氙气灯是比led灯亮。正常的天气环境下，氙气大灯是比led大灯亮的，氙气大灯的光照色调是白色，提高了照明亮度，能够更加清晰明了的看出行驶过程中的路牌和道路坑洼，但是氙气大灯照射就没有led灯的强，聚光性比较低，但亮度基
车大灯就像人的眼睛一样重要，一辆车的前大灯不光是体现车的形象问题，更是与安全紧密相关。从技术角度来说LED灯好于氙气灯。但是考虑到价格因素和适用范围，氙气大灯也是一个不错的选择。led的作用：1、LED 全称light emit
想改车灯,自带透镜,不知道选择氙气大灯好还是LED灯好呢?很矛盾,这两者区别在哪优缺点呢?
需要。判断LED车灯好坏的一个标志就是：有没有聚光透镜，如果它有，那么肯定光型好，如果没有，那就散光、光型差，建议不要购买。透镜把胡乱发散的灯光聚焦集中，光型与指向性更优秀，最终才得到我们夜间可以使用的光型。
没有透镜是不合适的led灯会导致散光严重，但会减弱LED因此，如果要安装可视度，LED还需要安装透镜灯。透镜的种类汽车大灯透镜可分为单光透镜和双光透镜两种。单光透镜：卤素灯泡或氙气灯泡一般只有一个光-近光。双光透镜：它
LED发光点和卤素灯的不一样，所以卤素灯的反光碗不适合LED灯，LED照射出来的光线就会发散，因此需要加装透镜。但是一体式LED大灯，因为有自带的透镜，不用依靠原车反光碗，照射出来的光型，亮度都比较好，并且可以完美解决聚光
在没有透镜的情况下，不适合安装led灯，因为散光会更严重，但是会削弱LED的可视性，所以在安装LED灯的时候还是要安装透镜的。透镜的种类汽车镜头可以分为两种。第一种是单镜头:只有一个近光灯，一般用卤素灯泡或氙气灯泡。第
led灯需要透镜吗
透镜大灯和led大灯没有好坏之分，透镜大灯是在原来大灯基础上，增加透镜来增强灯光的灯线，在大灯的灯泡前增加光学玻璃镜头，可以让光线更加聚拢，提高大灯的射程，达到更好的照明效果。汽车的透镜大灯，可以用于led灯上。led
车灯改透镜LED的好：1、首先讲LED车灯LED车灯是未来的发展趋势技术也会越来越成熟它的特点是节能环保亮度也比卤素灯有明显的提升色温普遍较高所以看起来很白有些车主会很喜欢它；2、但它的缺点也很明显就是发热量大一些老
汽车透镜大灯用LED灯会比较好：1、LED灯成本较高。LED灯：它的基本结构是一块电致发光的半导体材料芯片，用银胶或白胶固化到支架上，然后用银线或金线连接芯片和电路板，然后四周用环氧树脂密封，起到保护内部芯线的作用，
led大灯好。汽车LED大灯主要有以下几点优势：1、LED光通量3000LM，超亮，雨雾，黑夜中行车更安全。2、LED瞬间启动，克服启动，超车视线盲区，车主和行人更安全。3、LED发光效率高，效率是其他灯光的数倍，省电，电瓶使用更长
LED大灯好一点。透镜大灯是在led大灯灯泡前增加光学玻璃镜头提高大灯的射程和照射效果，能耗较高，led大灯和透镜大灯光效相似，而且能耗低，所以从耗能程度看，LED大灯好一点。使用LED大灯要注意对面有行人或车辆的时候需要使用
透镜大灯和led大灯哪个好
自带透镜的led灯效果 带镜头的LED灯聚光效果更好，镜头照射范围内的光线相对均匀，没有镜头散射强，镜头的主要作用是聚光和约束光，可以避免光散射对对面车辆的影响。车灯透镜的作用是将灯泡的散射光反射成平行光束，大大增强
不带透镜的光会散，不聚光。带透镜的光线不散，还有分割线。
led带透镜照度不会高有透镜的情况下，LED大灯的功率和聚光性都会影响，大灯的亮度。在没有透镜的情况下，LED大灯的聚光性，决定大灯的亮度。简单的说，就是有透镜的情况下对LED大灯的要求降低了。
LED带透镜聚光效果会更好，透镜照射范围内光线相对均匀一些，没有透镜散射很强。比如说，没有透镜，也许整个房间都亮了，但是亮度不好，看书啥的却啥都看不见，看灯又很耀眼，加了透镜和聚光碗，照射面积缩小到一个桌子那
这个看个人的感觉，但是带透镜的肯定比不带透镜的要聚光，效果要好。如果你觉得照明效果不好想要更换的话，推荐你购买阿帕包安装的套装产品进行更换，效果好而且包安装省时省力。
自带透镜的led灯聚光，透镜照射范围内光线相对均匀一些，没有透镜的led灯散射很强，透镜的主要作用是用来聚光和约束光的，可以避免灯光散射对对面车辆造成影响。led灯的特点是：1、使用寿命长；2、光效高、无辐射、低功耗。le
【太平洋汽车网】带有透镜的LED灯聚光效果更好，透镜照射范围内光线相对均匀一些，没有透镜散射很强，透镜的主要作用是用来聚光和约束光的，可以避免灯光散射对对面车辆造成影响。车灯透镜的作用：将灯泡的散射光反射成平行光束,
自带透镜的led灯聚光吗?
LED的发光点与卤素灯不同，所以卤素灯的反光碗不适合LED灯，LED发出的光会发散，需要安装透镜。而一体式LED大灯，由于自带透镜，不需要依靠原有的反光碗，发出的光型和亮度更好，可以完美解决聚光问题。光是通过透镜聚集光束
挺好 来自卡车之家用户的回答
1、光源不同 带透镜的LED灯光源分布得十分均匀，不会一些区域光线强，一些区域光线弱。而不带透镜LED灯光线是散乱的，光源不好控制。2、芯片散热不同 带透镜的灯芯片散热较慢，而一般led灯芯片散热更好。3、照射距离不同
带透镜的LED大灯的光线的均匀度、照射的距离、铺路的效果都要远远好于不带透镜的LED大灯。带透镜的LED大灯除了可以聚光还有一个特点，就是光源分布得十分均匀，不会一些地方光线强，一些地方光线弱。而不带透镜的车的光线是
区别一光源不同;带透镜的LED灯光源分布得十分均匀，不会一些区域光线强，一些区域光线弱。而不带透镜LED灯光线是散乱的，光源不好控制。区别二芯片散热不同;带透镜的灯芯片散热较慢，而一般led灯芯片散热更好。区别三照射距
一般价位的车灯自带的透镜效果都不是很好 且大多数是单光透镜。高端车就另说了
总的来说，自带透镜的LED汽车灯是一种非常实用的汽车配件，它能够提升驾驶者的安全性，让驾驶更加方便和舒适。如果你是一个晚上经常驾车的人，那么这种汽车灯肯定是你不可或缺的选择。
自带透镜的led大灯靠谱吗?
自带透镜的led灯聚光，透镜照射范围内光线相对均匀一些，没有透镜的led灯散射很强，透镜的主要作用是用来聚光和约束光的，可以避免灯光散射对对面车辆造成影响。led灯的特点是：1、使用寿命长；2、光效高、无辐射、低功耗。le
带透镜的LED大灯的光线的均匀度、照射的距离、铺路的效果都要远远好于不带透镜的LED大灯。带透镜的LED大灯除了可以聚光还有一个特点，就是光源分布得十分均匀，不会一些地方光线强，一些地方光线弱。而不带透镜的车的光线是
海拉五LED 双光透镜车灯，启动速度快，高亮白光，亮度很高，其亮度是卤素灯的3-5倍；透镜近光自带切线，切线清晰、照射宽度大；远光聚光射程远，照明效果极佳。但比较刺眼，行车时需要妥善使用远光灯。总的来说，海拉五双光
耐用。汽车大灯H4LED品质优良、实用、便宜、寿命长、亮度高、启动快、温度低、省电，再带保护汽车的装置，保护电路不烧坏。汽车维修时，许多人选择这款灯使用。汽车大灯h4led是汽车灯泡的一种型号，用于区分车上的灯泡是什么
相比传统的汽车灯，自带透镜的LED汽车灯的亮度更高，更加节能环保。同时，自带透镜的设计也让光线更加集中，不会产生眩光，不会对其他司机造成干扰，保证了道路的安全性。此外，自带透镜的LED汽车灯还拥有更长的使用寿命，因为
自带透镜的LED汽车灯怎么样
现在汽车的LED大灯虽然比较普及了，但一般都是中高端或者该车型高配才会配有，资金不是很充裕的话，我们大多数会选择购买低配车型。低配车型的卤素大灯照明效果会差一些，尤其是每次被远光灯闪到的时候，恨不得全车装上激光大灯追着闪瞎他。既然受够了卤素灯，那么是改装氙气大灯还是LED大灯好一些呢？ 卤素灯 优点：价格便宜，得益于低色温，雨雪雾天气穿透力强。 缺点：亮度差，寿命短 经济型的家用车都配备了卤素灯，就算是高端车的雾灯依然还是使用卤素灯，就是因为它在雾天天气下穿透力极强，其色温较低，还降低了雾气产生的漫反射，提高行驶安全。 氙气灯的优势 1、亮度高：目前可以改装到的车灯中亮度最高就是氙气灯，流明能达到3200。而LED只有3000多一点。 2、安全性：氙气灯一旦发生故障不会瞬间熄灭，而是通过逐渐变暗的方式熄灭（或者快速点亮），使驾车者能在黑夜行车中赢得时间，紧急靠边停车。 3、寿命长：一般氙气灯能用3-4年，好的氙气灯能用到5年左右。 LED灯的优势 1、启动：由电能直接转换为光能，瞬间启动，没有延迟，即点即亮； 2、温度：LED大灯温度点亮20分钟后是90度左右（实测数据）。关于温度这个问题，可能有车友会跟我抬杠，我写有一篇文章《五年汽修师实测：汽车LED大灯与氙气灯温度对比》，里面有详细的测试过程，有兴趣的车友关注我，就可以看到了。 3、亮度：LED大灯的光效在100-130LM/W之间，光效高，亮度大约是原车卤素灯泡的4-6倍以上。 4、稳定性：LED大灯性能稳定。车友们可能没有用过LED大灯，但家用LED灯肯定是用过的。现在家用大灯大家都不约而同地换成了节能灯或LED大灯。LED灯非常耐用应该是大家有目共睹的。 5：能耗：LED大灯的功率一般是30W左右，能耗仅仅是原车卤素灯泡的60%，但亮度是原车卤素灯泡的4-6倍以上。 6:汞污染：LED大灯不含汞，无汞污染；氙气灯有汞污染。 上面的是各自的优点，接下来说下各种的缺点，这样大家改装的时候才能有更清晰的概念和想法。 氙气大灯大多都是新车在原厂就配备的，因此后期改氙气大灯是比较麻烦的，需要改整个大灯总成，还要加装镇流器，安装起来比较麻烦，如果原车没有透镜还需要单独加装单透镜或者双透镜，直接反光碗加氙气灯效果很差而且还会造成散光，氙气灯还有一个缺点就是点亮时间会有延迟。透镜加氙气大灯效果还是比较出色的，有的还能升级为双远光灯，几乎是“远光狗”的噩梦。 当然LED大灯也有两个缺点，第一，价格贵，市面上的LED灯质量参差不齐，为了保证质量，就必须选择一线品牌，它们的价格一对往往都在1000元左右，如果是分体式远近光大灯，则需要话费2000元，价格确实要比氙气灯贵了一半。第二，LED大灯的散入如果处理不好容易出现光衰，影响效果。 随着成本的降低和技术的成熟，卤素大灯将会消失，氙气大灯只是一个过渡产品，而像LED和激光这种有着明显优势的大灯迟早会普及，激光大灯作为未来的发展方向，也会越来越多的配置。但是灯光系统也是一把双刃剑，却并不是越亮越好，有时你将对方晃炫目了，你也就处于危险之中了。所以，不论是何种大灯，合理使用才是最重要的。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。LED灯的优势是节能，但LED灯的散热性问题和成本问题是它仍然无法完全替代氙气灯的原因。 目前来看，从改灯的角度来说，LED灯并不是最佳选择。因为根据LED散热的特性，它需要的空间要比卤素灯和氙气灯大，所以一般卤素灯的大灯总成的预留空间是承受不了LED灯的散热的。正因为局限于安装空间和安装便捷度，汽车LED大灯的散热结构是不能太大的，体积大了，散热是解决好了，但是不容易安装，又或者装不上，又或者防盖后盖盖不上，这样的产品就不能为改装市场所接受。这也是为什么我们看见很多豪车上原装的LED大灯灯珠非常多，而散热不受影响，因为原车的大灯总成就是为LED车灯订制的，根本不存在体积问题。所以，这也就说明了为什么阿帕家族仍然觉得氙气灯是目前改灯市场的主流。 以上图片看出氙气灯的光柱比较明显，中间区域比较亮，而且比LED灯照得更远。而LED的灯光分布的比较均匀。
