5. 散热和寿命：LED路灯的散热问题需要重视，LED灯珠的寿命和亮度都与散热有关。设计时需要考虑散热器的材质和结构，以确保LED灯珠的正常工作和长寿命。6. 防水和防尘：路灯在户外环境中使用，需要具备良好的防水和防尘性能，

1. 散热不良：LED路灯长时间工作会产生大量的热量，如果散热不良，会导致LED芯片温度过高，进而影响其寿命和光效。因此，散热设计不合理是一个重要的隐患。2. 散热材料选择不当：散热材料的选择直接影响到散热效果。如果选择的

散热差导致光衰很快，寿命是很长，可是很难保持新买时候的亮度。光源很优秀，由于可以把二极管全部排在一个平面上，所以避免了反射的损耗，一般传统路灯反面是需要通过灯具反射器来反射，因此实际上光效要打折扣。价格高，因为

2. 光污染问题：LED路灯的亮度较高，容易造成光污染。光污染会对人类的生物节律和野生动物的生态环境产生负面影响。因此，在设计和安装LED路灯时需要注意光照控制，以减少光污染的影响。3. 色温问题：LED路灯的色温较高，通常

原因是LED路灯产品存在许多问题，如：光衰、散热问题、光照能力等。节能但光照度不足节能即同等平均照度下的所节省的电能，这个平均照度不能仅仅是地面平均照度!空间的光强对于远处驶来的车辆有着很好的提前预判，防止交通意外发

1． 安全性问题担心风光互补路灯的风车和太阳能电池板会被风吹落到公路上伤及车辆和行人。实际上，风光互补路灯的风车和太阳能电池板的受风面积远小于公路指示牌和灯杆广告牌，而且，路灯的强度设计也是按抗12级台风的标准

led风光互补路灯难推广是什么问题导致

2、纯电动模式。在没有太阳光，光强度，以按照设置的参数启动控制器延迟的开始信号后的10分钟的开路负载，负载开始工作;10分钟后，当太阳升起启动控制器的延迟光照强度封锁，封锁的确认信号输出，负载遏制工作。3、光纤+控制

1. 安装：首先，将控制器安装在太阳能路灯系统的控制箱中。确保控制器与太阳能电池板、LED灯和电池之间正确连接。2. 连接：将太阳能电池板的正负极分别连接到控制器的PV+和PV-接线端子上。将LED灯的正负极分别连接到控制

1. 首先，确保LS1024RP路灯控制器已经正确安装在太阳能路灯系统中，并且连接好了太阳能电池板、电池和路灯。2. 接下来，打开LS1024RP路灯控制器的外壳，找到控制器上的设置按钮。3. 按下设置按钮，进入设置模式。此时，控制

然后，检查控制器的设置。根据实际情况，设置合适的工作模式和亮度。一般来说，夜间照明模式应该是自动开启，白天则自动关闭。亮度可以根据需要进行调整，以达到最佳照明效果。接着，检查电池的电量。太阳能路灯的电池需要充满电

1. 安装控制器：首先，将太阳能路灯控制器安装在合适的位置，通常是在太阳能电池板附近的灯杆上。确保控制器与太阳能电池板和路灯之间的连接线路正确连接。2. 设置时间参数：太阳能路灯控制器通常具有时间控制功能，可以根据时

太阳能灯遥控器的设置方法是：1、太阳能灯中的3H、5H、8H是设置灯亮的时间为三小时五小时八小时；2、空心圆太阳是全亮度，半实心圆太阳是半亮度；3、ON是开，OFF是关，AUTO是自动设置为从天黑灯开到天亮灯关。太阳能

例如，你可以设置LED灯的亮度为适合路灯照明的水平，设置工作时间为夜间需要照明的时间段。在设置参数之前，你可以先了解一下控制器的功能和工作原理。这样可以帮助你更好地理解控制器的参数设置和调整。最后，测试控制器的工作

太阳能led照明路灯如何设置

其次，太阳能路灯的配置还需考虑太阳能电池板的朝向和倾斜角度。太阳能电池板的朝向应朝向南方，以最大程度地接收太阳辐射能量。倾斜角度应根据当地的纬度和季节变化进行调整，以确保太阳能电池板能够在不同季节和时间段充分接收

这样，每个串联连接的LED灯珠都可以独立地工作，互不影响。串并连接方式的选择需要考虑到太阳能路灯的照明需求和电路的电压和电流要求。一般来说，串联连接可以增加电压，而并联连接可以增加电流。因此，在选择串并连接方式时，

风光互补太阳能路灯配置方案的计算主要包括以下几个方面：太阳能电池板的配置、蓄电池的容量、LED灯的功率和数量以及控制系统的设计。首先，太阳能电池板的配置需要考虑到路灯所需的电能以及太阳能电池板的转换效率。一般来说，

风光互补太阳能路灯设计注意 1.可广泛应用于道路、庭院、公园、旅游景点、停车场、工厂、广场、学校、开发区、工业园区等场所照明。2.可根据客户要求进行定制，包括光源型号与功率大小、每天亮灯时间数、阴雨天可持续照明天数以

太阳能路灯光电互补怎样设计

时间控制器可以根据需要设定太阳能路灯的亮灯时间和熄灯时间，实现对照明时间的精确控制。总之，传统市电路灯与太阳能路灯在供电方式、环保性能和调节照明时间等方面存在明显的区别。太阳能路灯具有独立供电、环保无污染的优势，并且

然而，太阳能路灯控制器与普通控制器最大的区别在于其能源来源。太阳能路灯控制器是通过太阳能电池板收集太阳能并将其转化为电能来供电的。而普通控制器则通常是通过市电或电池供电。因此，在能源供应方面，太阳能路灯控制器和

太阳能路灯和风力互补路灯是两种不同的绿色能源路灯系统，它们在能源来源、工作原理和适用环境等方面存在一些区别。首先，太阳能路灯是利用太阳能光伏电池板将太阳能转化为电能，然后通过电池储存电能，再通过控制器控制灯具的亮灭

一、能源区别。太阳能路灯利用的是太阳能，普通路灯利用的是电能。太阳能是可再生能源，所以使用太阳能路灯是节能环保的。二、电压区别。太阳能路灯一般是12V或24V的系统，普通路灯是220V系统。所以太阳能路灯相对会比较安全，

风光互补路灯控制器与单纯的太阳能控制器在原理上有所不同。风光互补路灯控制器是一种智能化的控制系统，它通过同时利用太阳能和风能来供电，以确保路灯的正常运行。而单纯的太阳能控制器只利用太阳能来供电。首先，风光互补路

光电互补路灯控制器与太阳能路灯控制器有何区别

现代的风光互补路灯系统通常由太阳能电池板、风力发电机、电池储能系统和LED灯组成。白天，太阳能电池板将太阳光转化为电能，为路灯供电；夜晚或阴天，风力发电机通过转化风能为电能，为路灯提供额外的电力。电池储能系统可以储存

风光互补路灯是一种利用太阳能和风能进行发电的路灯系统。它具有以下特点：1. 绿色环保：风光互补路灯采用太阳能和风能作为能源，不需要使用传统的电力供应，因此不会产生二氧化碳等有害气体的排放，对环境没有污染，是一种真正

首先，风光互补灯是一种新型的照明设备，它采用太阳能光伏发电和风能发电技术，通过太阳能电池板和风力发电机将自然能源转化为电能，供给灯具进行照明。而常规路灯则是通过市电供电，依靠电网提供电能。因此，风光互补灯具有独立

风光互补路灯是一种利用太阳能和风能进行供电的路灯系统。它采用了太阳能光伏板和风力发电机作为能源来源，通过储能装置将能量储存起来，以供夜间照明使用。这种路灯系统具有绿色环保、节能高效、可靠稳定等特点，被广泛应用于城市

风光互补路灯是一种利用太阳能和风能进行供电的路灯系统。它采用了可再生能源，不依赖传统的电力供应，具有环保、节能、可持续发展等优点。风光互补路灯主要由太阳能电池板、风力发电机、储能装置、控制器和LED灯具等组成。太阳

风光互补路灯是一种利用太阳能和风能作为能源的路灯系统。它结合了太阳能光伏发电和风能发电技术，通过太阳能电池板和风力发电机将自然资源转化为电能，为路灯提供照明所需的电力。风光互补路灯的工作原理是：太阳能电池板将太阳

什么是led风光互补路灯?

寰能风电有限公司成立于2009年9月，由山东航宇船舶有限公司投资兴建，公司地处苏鲁交界处的微山县韩庄镇，位于风景秀丽的微山湖畔。 风光互补LED路灯原理： 是利用风力发电机和太阳能电池将风能和太阳能转化为电能用于道路照明的装置，两个发电系统在一个装置内互为补充，为道路的照明提供了更高的可靠性，具有广泛的推广利用价值。 风光互补LED路灯优势： 具有不需挖沟埋线、不需要输变电设备、不消耗市电、安装任意、维护费用低、低压无触电危险、使用的是洁净可再生能源，是真正的环保节能高科技产品，它代表着未来城市道路照明的发展方向。
一、建设风光互补led路灯处处体现了现代建设、美化环境、保护环境的理念。风光互补路灯是一种造型美观的21世纪高科技环保产品。推广风光互补路灯对美化当地环境具有相当积极的意义。二、由于常规路灯需要埋地电缆供电，还需要建设变电站，路灯供电线路的建设成本很高，线路上消耗的电能也多，而风光互补路灯不需要输电线路，不需要耗电网电能，一次性投入与常规路灯大体相当的经费就可一劳永逸地利用取之不尽用之不竭的风能和太阳能提供稳定可靠的照明，有明显的经济效益。三、风光互补发电：是由风力发电和太阳能的互补发电形成的。风光互补发电是一套发电应用系统，风光互补系统是利用太阳能电池方阵、风力发电机（将交流电转化为直流电）将发出的电能 存储到蓄电池组中，当用户需要用电时，逆变器将蓄电池组中储存的直流电转变为交流电，通过输电线路送到用户负载处。是风力发电机和太阳电池方阵两种发电设备共同发电。四、风光互补发电系统应用领域：1、风光互补路灯照明：城市风光互补路灯，公路路灯2．高速公路监控风光互补发电3．通讯机站风光互补发电 五、整机结构简便，科学合理。六、既能适应低风速地区，又能适应强风流、沙尘暴地区。本机在平均风速2.5m/s就能启动,平均风速4m/s就能发电,平均风速8m/s输出功率为500W。由于该机设计精巧，加之自动刹车或手动刹车没有把叶轮刹死，叶轮处于减速缓慢的运行，即使遭遇沙尘暴或暴风雪亦不能刮断桨叶，可以承受12级以下飓风的考验。七、抗沙尘能力好。由于该机没有集成机舱、齿轮箱、蜗轮装置，唯一的主机--盘式发电机由盘型钢件密封组合，沙尘无法进入。八、能接受来自任何方向的风流。风向改变，风轮自动随风调向，并能适应偏杂风流。九、运输，安装，维修方便。十、气候适应性强。零下40摄氏度，零上50摄氏度均能正常运转。山区、平原、沙漠、海岛只要有风，因地制宜均可使用。十一、使用寿命长，该机保修期为2年。发电机在正常气候（非极端气候）寿命可达15年以上。十二、该机组匹配的太阳能自动跟踪器设计科学，新颖，具备智能化自动运行，太阳能利用率高。 十三、垂直轴盘式风力发电机属为离网型小型风机，适用范围：1．城镇、市政街区道路照明，沿海、沿江沿湖景区照明。2．港口、码头、车站，机场，大型广场的照明。3．海岛、牧区、沙漠、草原、山区、偏远农村的夜间照明及生活用电、附助用电。风景区及农村的辅助用电。4．铁路、公路大桥的夜间照明。
太阳能路灯的优点： 1.节能环保：太阳能路灯是节能环保的产品，不仅可以美化农村环境，形成一道美丽的风景线，还相应国家“绿色照明”的号召，更能引导农村人民的节能意识，一举多得。dzjnxny 2.施工简单：传统市电路灯施工比较复杂，要动土，挖地，占用农户等地方，很容易引起工程与村民的矛盾，不易施工；太阳能路灯在施工上比市电路灯要方便的多，只需要挖坑即可，无需铺线；一体化太阳能路灯可以选择像传统太阳能路灯一样挖坑新埋电杆，也可以安装在现有的电线杆、墙壁等支撑物上，极大的减少了施工流程。 3.价格优势：传统市电路灯在购买时要比太阳能路灯便宜很多，但是后期费用也比较高，如：更换配件，元器件，电费，检修费，布线及架设线杆等等，太阳能路灯几乎无任何后期费用 4.维修简单：传统市电路灯和太阳能路灯维修比较复杂，都需要派人去当地做检修，检修过程比较复杂，如果零件带的不全，浪费时间更多，现在很多厂安装后都不愿意再去当地检修， 农村太阳能路灯 太阳能路灯的缺点： 太阳能路灯并不是所有的地方都适合安装，（最主要的原因是要保证太阳能电池板要有足够的采光时间，）尤其是连续阴雨天时间长的时候，太阳能路灯的亮度会明显下降， 太阳能路灯的造价高低不一，质量有好有坏，
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太阳能路灯设计中配置常规计算 (2008-09-19 11:25:39) 随着传统能源的日益紧缺，太阳能的应用将会越来越广泛，尤其太阳能发电领域在短短 的数年时间内已发展成为成熟的朝阳产业。 1： 目前制约太阳能发电应用的最重要环节之一是价格，以一盏双路的太阳能路灯为例，两路负载共为60瓦，（以长江中下游地区有效光照4.5h/天、每夜放电7小时、增加电池板20％预留额计算）其电池板就需要160W左右，按每瓦30元计算，电池板的费用就要4800元，再加上180AH左右的蓄电池组费用也在1800左右，整个路灯一次性投入成本大大高于市电路灯，造成了太阳能路灯应用领域的主要瓶颈。 2：蓄电池的使用寿命也应该考虑在整个路灯系统应用中，一般的蓄电池保修三年或五年，但一般的蓄电池在一年、甚至半年以后就会出现充电不满的情况，有些实际充电率有可能下降到50％左右，这必将影响连续阴雨天时期的夜间正常照明，所以选择一款较好的蓄电池尤为重要。 3：一些工程商常选用LED灯做为太阳能路灯的照明，但是LED灯的质量层差不齐，光衰严重的LED半年就有可能衰减50％光照度。所以一定要选择光衰较慢的LED灯，或者选用无极灯、低压钠灯等。 4：控制器的选择往往也是被工程商忽略的一个问题，控制器的质量层差不齐，12V/10A的控制器市场价格在100-200元不等，虽然是整个路灯系统中价值最小的部分，但它却是非常重要的一个环节。控制器的好坏直接影响到太阳能路灯系统的组件寿命以及整个系统的采购成本，一：应该选择功耗较低的控制器，控制器24小时不间断工作，如其自身功耗较大，则会消耗部分电能,最好选择功耗在1毫安（MA）以下的控制器。二：要选择充电效率高的控制器，具有MCT充电模式的控制器能自动追踪电池板的最大电流，尤其在冬季或光照不足的时期，MCT充电模式比其他高出20％左右的效率。三：应选择具有两路调节功率的控制器，具有功率调节的控制器已被广泛推广，在夜间行人稀少时段可以自动关闭一路或两路照明，节约用电，还可以针对LED灯进行功率调节。除选择以上节电功能外，还应该注重控制器对蓄电池等组件的保护功能，像具有涓流充电模式的控制器就可以很好的保护蓄电池，增加蓄电池的寿命，另外设置控制器欠压保护值时，尽量把欠压保护值调在 ≥ 11.1V ，防止蓄电池过放。 5： 距离市区较远的地方还应该注意防盗工作，很多工程商因为施工疏忽，没有进行有效的防盗，导致蓄电池、电池板等组件被盗，不仅影响了正常照明，也造成了不必要的财产损失。目前工程案例中被盗居多为蓄电池，蓄电池埋于地下用水泥浇筑是一种有效防盗措施，在灯杆 上加装蓄电池箱的最好将其进行焊接加固。 6: 控制器的防水，控制器一般装于灯罩、电池箱中，一般也不会进水，但在实际工程案例中 控制器端子的连接线往往因为雨水顺着连接线流入控制器造成短路。所以在施工时应该注意将 内部连接线弯成“U”字型并固型，外部连接线也可以固定为“U”型，这样雨水就无法淋入造成 控制器短路，另外还可在内外线接口处涂抹防水胶。 7： 在众多太阳能路灯实际应用中，很多地方的太阳能路灯不能满足正常照明需要，尤其在阴雨天更为突出，除使用了质量较差的相关组件外，另一个主要的原因就是一味降低组件成本，不按需求设计配置，减小电池板和蓄电池的使用标准，所以导致在阴雨天路灯无法提供照明。以下提供太阳能电池板和蓄电池配置计算公式： 一：首先计算出电流： 如：12V蓄电池系统； 30W的灯2只，共60瓦。 电流 ＝ 60W÷12V ＝ 5 A 二：计算出蓄电池容量需求： 如：路灯每夜累计照明时间需要为满负载 7小时（h）； （如晚上8：00开启，夜11：30关闭1路，凌晨4：30开启2路，凌晨5：30关闭） 需要满足连续阴雨天5天的照明需求。（5天另加阴雨天前一夜的照明，计6天） 蓄电池 ＝ 5A × 7h ×（ 5＋1）天 ＝ 5A × 42h ＝210 AH 另外为了防止蓄电池过充和过放，蓄电池一般充电到90％左右；放电余留20％左右。 所以210AH也只是应用中真正标准的70％左右。 三：计算出电池板的需求峰值（WP）： 路灯每夜累计照明时间需要为 7小时（h）； ★：电池板平均每天接受有效光照时间为4.5小时（h）； 最少放宽对电池板需求20％的预留额。 WP÷17.4V ＝ （5A × 7h × 120％）÷ 4.5h WP÷17.4V ＝ 9.33 WP ＝ 162（W） ★ ：4.5h每天光照时间为长江中下游附近地区日照系数。 另外在太阳能路灯组件中，线损、控制器的损耗、及镇流器或恒流源的功耗各有不同，实际应用中可能在5％-25％左右。所以162W也只是理论值，根据实际情况需要有所增加。
太阳能电池板：100W，蓄电池要12V/180MAH，控制器12V/5A
太阳能LED路灯怎么配置，首先需要了解到实用地区的物理位置(这样知道此地区的日照情况)，再者需要了解灯每天照明几个小时，连续几个阴雨天灯是可亮的，根据灯每天的耗电量求出太阳能电池板需要多大同时可以求出蓄电池需要多大的，一般建议太阳能led路灯30w一下的用12v系统，30w以上的用24v系统，如果超过100w的情况下建议不要用太阳能路灯，一是此时太阳能配置大不好实现安装要求，其次是价格太高，最重要的是有安全隐患，如有有需要太阳能路灯的朋友可以联系下方电话，找高工。
太阳能路灯设计中配置常规计算 (2008-09-19 11:25:39) 随着传统能源的日益紧缺，太阳能的应用将会越来越广泛，尤其太阳能发电领域在短短 的数年时间内已发展成为成熟的朝阳产业。 1： 目前制约太阳能发电应用的最重要环节之一是价格，以一盏双路的太阳能路灯为例，两路负载共为60瓦，（以长江中下游地区有效光照4.5h/天、每夜放电7小时、增加电池板20％预留额计算）其电池板就需要160W左右，按每瓦30元计算，电池板的费用就要4800元，再加上180AH左右的蓄电池组费用也在1800左右，整个路灯一次性投入成本大大高于市电路灯，造成了太阳能路灯应用领域的主要瓶颈。 2：蓄电池的使用寿命也应该考虑在整个路灯系统应用中，一般的蓄电池保修三年或五年，但一般的蓄电池在一年、甚至半年以后就会出现充电不满的情况，有些实际充电率有可能下降到50％左右，这必将影响连续阴雨天时期的夜间正常照明，所以选择一款较好的蓄电池尤为重要。 3：一些工程商常选用LED灯做为太阳能路灯的照明，但是LED灯的质量层差不齐，光衰严重的LED半年就有可能衰减50％光照度。所以一定要选择光衰较慢的LED灯，或者选用无极灯、低压钠灯等。 4：控制器的选择往往也是被工程商忽略的一个问题，控制器的质量层差不齐，12V/10A的控制器市场价格在100-200元不等，虽然是整个路灯系统中价值最小的部分，但它却是非常重要的一个环节。控制器的好坏直接影响到太阳能路灯系统的组件寿命以及整个系统的采购成本，一：应该选择功耗较低的控制器，控制器24小时不间断工作，如其自身功耗较大，则会消耗部分电能,最好选择功耗在1毫安（MA）以下的控制器。二：要选择充电效率高的控制器，具有MCT充电模式的控制器能自动追踪电池板的最大电流，尤其在冬季或光照不足的时期，MCT充电模式比其他高出20％左右的效率。三：应选择具有两路调节功率的控制器，具有功率调节的控制器已被广泛推广，在夜间行人稀少时段可以自动关闭一路或两路照明，节约用电，还可以针对LED灯进行功率调节。除选择以上节电功能外，还应该注重控制器对蓄电池等组件的保护功能，像具有涓流充电模式的控制器就可以很好的保护蓄电池，增加蓄电池的寿命，另外设置控制器欠压保护值时，尽量把欠压保护值调在 ≥ 11.1V ，防止蓄电池过放。 5： 距离市区较远的地方还应该注意防盗工作，很多工程商因为施工疏忽，没有进行有效的防盗，导致蓄电池、电池板等组件被盗，不仅影响了正常照明，也造成了不必要的财产损失。目前工程案例中被盗居多为蓄电池，蓄电池埋于地下用水泥浇筑是一种有效防盗措施，在灯杆 上加装蓄电池箱的最好将其进行焊接加固。 6: 控制器的防水，控制器一般装于灯罩、电池箱中，一般也不会进水，但在实际工程案例中 控制器端子的连接线往往因为雨水顺着连接线流入控制器造成短路。所以在施工时应该注意将 内部连接线弯成“U”字型并固型，外部连接线也可以固定为“U”型，这样雨水就无法淋入造成 控制器短路，另外还可在内外线接口处涂抹防水胶。 7： 在众多太阳能路灯实际应用中，很多地方的太阳能路灯不能满足正常照明需要，尤其在阴雨天更为突出，除使用了质量较差的相关组件外，另一个主要的原因就是一味降低组件成本，不按需求设计配置，减小电池板和蓄电池的使用标准，所以导致在阴雨天路灯无法提供照明。以下提供太阳能电池板和蓄电池配置计算公式： 一：首先计算出电流： 如：12V蓄电池系统； 30W的灯2只，共60瓦。 电流 ＝ 60W÷12V ＝ 5 A 二：计算出蓄电池容量需求： 如：路灯每夜累计照明时间需要为满负载 7小时（h）； （如晚上8：00开启，夜11：30关闭1路，凌晨4：30开启2路，凌晨5：30关闭） 需要满足连续阴雨天5天的照明需求。（5天另加阴雨天前一夜的照明，计6天） 蓄电池 ＝ 5A × 7h ×（ 5＋1）天 ＝ 5A × 42h ＝210 AH 另外为了防止蓄电池过充和过放，蓄电池一般充电到90％左右；放电余留20％左右。 所以210AH也只是应用中真正标准的70％左右。 三：计算出电池板的需求峰值（WP）： 路灯每夜累计照明时间需要为 7小时（h）； ★：电池板平均每天接受有效光照时间为4.5小时（h）； 最少放宽对电池板需求20％的预留额。 WP÷17.4V ＝ （5A × 7h × 120％）÷ 4.5h WP÷17.4V ＝ 9.33 WP ＝ 162（W） ★ ：4.5h每天光照时间为长江中下游附近地区日照系数。 另外在太阳能路灯组件中，线损、控制器的损耗、及镇流器或恒流源的功耗各有不同，实际应用中可能在5％-25％左右。所以162W也只是理论值，根据实际情况需要有所增加。
风光互补路灯是一种利用太阳能和风能进行发电的路灯系统，具有很多优点，如节能环保、可靠性高等。然而，它也存在一些缺点，下面将详细介绍。 首先，风光互补路灯的成本较高。相比传统的路灯系统，风光互补路灯需要安装太阳能电池板、风力发电机等设备，这些设备的价格较高，导致整个系统的成本较高。此外，由于太阳能和风能的不稳定性，还需要安装储能设备，如蓄电池等，增加了系统的成本。 其次，风光互补路灯的维护成本较高。由于太阳能电池板和风力发电机等设备的使用寿命有限，需要定期更换和维护。而且，太阳能电池板容易受到灰尘、雨水等污染物的影响，降低了发电效率，需要定期清洗。这些维护工作需要专业人员进行，增加了维护成本。 此外，风光互补路灯的发电效率受到环境条件的限制。太阳能电池板需要充分接收阳光才能发电，而在阴雨天气或夜晚，太阳能电池板的发电效率会大大降低。同样，风力发电机需要有足够的风力才能发电，而在风速较低的地区，发电效率也会受到限制。这些因素都会影响到风光互补路灯的正常使用。 最后，风光互补路灯的安装位置有一定的要求。太阳能电池板和风力发电机需要安装在光照充足、风力较大的地方，以保证发电效果。然而，在城市中心或高楼大厦周围等地区，光照和风力都会受到阻挡，影响到风光互补路灯的发电效果。因此，选择合适的安装位置也是一个挑战。 综上所述，风光互补路灯虽然具有很多优点，但也存在一些缺点，如成本高、维护成本高、发电效率受限、安装位置要求等。随着技术的不断进步和成本的降低，相信这些问题将逐渐得到解决，风光互补路灯将会得到更广泛的应用。
风光互补道路照明是一个新兴的新能源利用领域，它不仅能为城市照明减少对常规电的依赖，也为农村照明提供了新的解决方案。近几年，中国已有100多家公司宣称已经对此进行投资，各地风光互补路灯项目纷纷启动。但显然，这个市场并不像风能、太阳能那样巨头云集，活跃其中的大多是以灵巧见长的中小公司。风光互补路灯行业快速地掀起了喧嚣，但主流的商业应用依然还在探索之中。据《2013-2017年中国风光互补路灯行业发展前景与投资预测分析报告》 数据显示，中国现有城乡路灯总数，大约在2亿盏，并以每年20%的速度增长，假如这2亿盏400瓦或250瓦高压钠灯全部改成150瓦或100瓦风光互补LED路灯，并且每盏路灯每天工作12小时，在1年内将节约1500亿度电。而三峡水电站在2010年的发电总量为840亿度电。因此把全国2亿盏路灯全部改为风光互补路灯后，所节省的电量相当于1.8个三峡水电站2010年的全年发电量。“十二五”期间，节能环保行业将占据经济建设中的重要角色，清洁能源领域将会收益匪浅，这些投资能为风光互补制造企业提供了广阔的市场机遇。全球的环境在日益恶化，各国都在发展清洁能源。而我国30多年的经济高速发展，电力供应一直跟不上，同时，大量的火力发电厂也造成环境的污染。我国有丰富的风能及太阳能资源，路灯作为户外装置，两者的结合做成风光互补路灯，无疑给国家的节能减排提供了一个很好的解决方案。一套400瓦的常规路灯一年耗电超过1000度，相当于消耗标准煤400多公斤。若换成1000套照明效果相当的150瓦风光互补路灯，一年可间接节电上百万度，节约标准煤达400多吨。由此可见，风光互补路灯在城市道路照明行业中的发展前景十分看好。