来到内饰，说起来捷豹XEL的内饰还是属于简洁的英伦风，低奢用料足，中控、门板、中央扶手箱等采用了大量的皮质包裹，手感细腻，摸起来很有质感，提升了这车的档次氛围。我个人觉得比宝马的内饰要好很多，不过不是那么讨年轻人
首先在价格方面， 捷豹XEL就十分具有诱惑力。官方指导价28.98-38.06万，和同级别的奥迪A4L、宝马3系差距不大。但XEL目前在市场上的优惠幅度惊人，降价普遍在5万元以上，部分高配车型甚至有着超7万的优惠。而且整车还享有
进入汽车内部，和外观一样，捷豹XEL的内部也足够豪华。富有质感的内饰、高科技的座椅按摩以及全液晶仪表盘使得驾驶体验更加舒适和便捷。XEL的中控主要采用了传统的旋钮式换挡，内部还配有大量的型号等等，这些都让人感到这是一
捷豹在中期改款的XEL上提供了两种不同的风格外观，内饰也有一些区别。优雅版的座椅稍稍更柔软一些，运动版则多出了质感非常好的大尺寸金属换挡拨片。后排腿部空间属于豪华品牌长轴B级车的主流水平，和34C基本一致，头部空间也
内饰的设计会不会给我们惊喜呢？捷豹XEL的内饰也确实达到了豪车水准的设计。整个内饰使用的是和宝马内饰类似的设计，一切以豪华为主。内饰用料以软性材质为主，双拼色设计，而且它的设计非常的工整，给我们的感觉是看上去非常
到店体验捷豹XEL,外观运动内饰堪比宝马,这价格工薪族买得起
2021款捷豹XEL灯光使用方法图解说明 在进行灯光操作之前请先启动发动机，转向灯是通过灯光控制拨杆控制的。灯光控制旋钮可开启自动大灯、示宽灯等灯光。2转向灯 左转向灯的开启方法：向下拨动控制杆后左转向灯开启。 右
一般来说，大灯高度调节开关采用滚轮调节，滚轮上标记着数字挡位，数字高低表明大灯高度的高低，数字越高，大灯高度就越往上。当然哪个挡位最合适，也要根据实际情况来进行选择，车辆载重情况会导致不同差异。
和悦豪华运动版前大灯高度调节开关在方向盘左下侧，一排三个控制按钮，靠右的那个就是了。开关真没有。打开引擎盖，大灯后面有个圆形拨盘就是调节大灯高低的不过最好让4s的人调。如果车内在大灯开关旁有个拔轮式调整器，就
1电子手刹 2后备箱开关 3仪表亮度调节 4大灯高度调节(二)挡位区域按钮 1一键启动 2驾驶模式：驾驶人可以在运动、经济、舒适、标准、雪地等模式下进行切换。 3车身电子稳定系统(ESP)开关：ESP功能自动开启，
捷豹XEL （ 查成交价 | 车型详解 ）灯光高度调节要打开引擎盖，在大灯后面有颗白色塑料的内六角螺丝，这个是用来调大灯高度的。首先要强调一下，自己调整大灯只是一个补救的方法，因为每款车的大灯照射高度都是有设定的，出
捷豹xel灯光高度在哪里调捷豹xel大灯高度可调在哪里
而且它的大灯采用的是Led远近光大灯以及led日行的融为一体的设计，看上去非常的运动和激进，而且捷豹XEL的车标是一个豹子头，更显得威猛无比，感觉非常的犀利，气势似乎可以挑战一切竞争对手。车型的侧面，这款捷豹XEL车型的
配置方面，捷豹XEL全系采用氙气远近灯光源、10.2英寸的触控液晶屏、真皮座椅、分段式电动天窗、后驻车雷达（部分为前后驻车雷达）、低配可选装倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式切换等等基础或高级配置，安全上面为全系8气囊、
在动力方面的表现上，这款捷豹XEL将采用的是2.0T的发动机，并有高低马力版的车型可选择，其中高马力版车型最大为184千瓦，低马力版车型最大为147千瓦，传动方面将匹配的是8速手自一体变速箱，这样看来，这款捷豹XEL的
新车采用全LED大灯和带流水式的转向灯的尾灯，科技感十足。内饰美感在全新设计的中控台处聚焦。全新XEL配备的双高清触摸屏，传统物理键与新潮触控键完美配合，使精致科技与稳定便利均得以兼顾。全新运动风格座椅采用双针撞色缝线
捷豹XEL 2020款2.0T200PS R-DYNAMIC青春运动版在外观方面进行了微调，前脸熏黑式进气格栅采用了蜂窝状样式，进气口形状有变化，中网车标右下角增加了字母标志。此外，修长的LED大灯组采用了“J”型的日间行车灯设计，整体视觉
捷豹XEL的外观非常洋气时尚，标志性的LED前大灯及流水式转向灯，优雅运动，18寸的轮毂也非常好看，在一定程度上大大提高了车辆的辨识度，开在路上也很少有撞款，而且这款车还配备了很多智能辅助系统，比如倒车影像、自动驻车
捷豹XEL这款车全系使用的都是氙气大灯.是有日间行车灯的.自动大灯看您买哪款配置啦.有的配置有.有的配置没有.个人建议预算充足建议还是买高配车型.比较实用. @2019
捷豹XEL这款车采用什么大灯
本次试驾车型：2020款 2.0T 200PS S进取优雅版，指导价31.98万元。承袭家族特征的外观设计很讨巧 车如其名，敏捷、矫健、富有攻击性，是捷豹车运动化风格的最佳写照。当然，这台XEL也不例外。“牛津蓝”颜色车漆算是全
豪华中级车市场的第一梯队，一直以来都是被德系三杰“BBA”所占据，倘若厌倦了德国“风味”，就不得不转向第二梯队去寻找不一样的新鲜感。而来到第二梯队，就很难绕过那一抹独特的“英伦风情”，这就是捷豹XEL。外观部分
捷豹XEL-建议选择250PS版本要分析捷豹XEL，首先要说明它的缺点:XEL配备的ZF8AT自动手动变速箱存在一些瑕疵，宝马3系上的同款变速箱换挡更平顺、更稳定；XEL的同一个变速箱在换挡时有一种挫败感，变速箱很有可能漏油。这是捷
最终，2020款 捷豹XEL 250SE科技优雅版通过测试的最高速度为74km/h。为了更符合如今中型车市场的用车需求，相比运动而言舒适是更多消费者所需要的。XEL的动态表现相比进口版XE有着不太相同的地方，为了舒适性变得更好，底盘
2020款捷豹XEL—全面测评
11月29日晚捷豹知名品牌盛典主题活动可能盛大游戏揭幕，此次捷豹线下活动的看头之一便是2020款国内捷豹XEL的公布。最新款捷豹XEL归属于中后期换代，整体转变不容易太大，新汽车会给予运动型和雅致型二种挑选。 外型层面，雅致型与运动型的关键差异是下保险杆前雾灯地区的设计方案。雅致型的前雾灯地区会出现一道分隔线，而且运动型的下进气口是正梯状，而雅致型则是梯形。 2020款捷豹XEL车身的规格与该款一致，长短为4788mm，总宽为1850mm，高宽比1429mm，轮距2935mm，而且侧边的轮廓也与19款同样。 而尾端的整体造型设计一样_有太大转变，保险杠添加了栅格状的装饰设计，后尾灯的款式略微有些更改，整体上面变得更为健身运动。 以内饰层面，最大的变化便是换档的形式从原先的换档旋纽变成了电子档杆，很有可能奢华会略微减少一点，可是更有利于操纵。中央空调控制面板从原先的数据屏换为了一块大屏幕，作用功能键由以前的的实体线按键变成了触摸按键。 驱动力层面，2020款捷豹XEL改装了全新的2.0T多少输出功率汽车发动机，在其中低效率版能够_出184kW250马力，大功率版能够_出220kW300马力，而19款汽车的大功率版才打进184kW250马力，低效率版只有147kW200马力。因此最新款捷豹XEL的驱动力是增强了许多。变速器仍然是8挡手自一体，选用的是前置后驱方式。 百万购车补贴在入门级豪华b级车的战壕里，捷豹一定是最没有存在感的那一个。虽然它的出场率远不及BBA前三，甚至不及凯迪拉克，但你真的不能忽视它的存在。凭借着不错的产品实力和适中的价格，捷豹和路虎这两年的市场表现虽然不算一流，但是比之前好了很多，尤其是在设计上，非常现代。2.0T高低功率中期改款后的捷豹XEL搭载2.0T四缸发动机，高、低功率两种动力调节方案相同。如果你认为低功率200马力和320牛米还不够，选择高功率250马力和365牛米的车型实际上不会花太多钱。变速箱均为8速自动手动变速箱。好的是发动机和变速箱的匹配度很好。即使在低功率下，只要你愿意给油，动力感受也是相当迅速的。捷豹的车感觉更优雅舒适，XEL也不例外。大多数时候，它的驾驶特点是安静和温柔。舒适模式下，动力输出不急不慢，方向旋转极其灵巧。每天开车都很方便，即使在运动模式下，也不会失去应有的轻松感。所以如果你想锻炼，捷豹XEL一定是吊车尾部的那个？捷豹推出XE的时候就想抢宝马的客户，所以即使以舒适为主调，运动的基因也从来没有缺失过，但国产之后就更屈服于舒适。外观设计失去英伦风，但是时尚不缺设计是典型的捷豹家族风格，与众不同的“大嘴”进气格栅依然能找到一丝英伦风情。银色边框和蜂窝状内部结构让前脸看起来更加精致，细长锐利的大灯充满能量。尾灯是同门F型跑车的实际风格。虽然已经过去很多年了，但现在似乎已经过时了。LED灯带亮起时，科技感十足。流水转向灯和下方镀铬排气装饰套件看起来运动时尚。内饰三块大屏，科技感浓郁内饰的升级也很明显。Incontrol的双屏娱乐系统分为两部分。顶部的10.2英寸显示屏可以提供导航信息，而底部的5.5英寸显示屏与空控制旋钮相结合，显示与车辆相关的功能。当然最大的屏幕是方向盘后面的12.3英寸液晶显示屏，可以给你展示最精美的3D地图图片。这三个屏幕组合在一起。虽然是同级别车型竞争中运动性最差的，但舒适性确实是它最鲜明的特点，不可能谈小众。如果你不太喜欢BBA，也许你可以去捷豹的商店看看。百万购车补贴
大家都知道捷豹路虎是定位高端的英国汽车品牌，即使在国内和奇瑞合作后，“豪车工厂”的基因也没有丢掉。旗下车型在颜值、质感、豪华度三个方面都有着不俗的表现，最终得到了市场和消费者的认可。据悉，自2019年6月开始，捷豹路虎在华销量逐渐回暖，并实现了连续6个月同比增长。而今年1-10月份，奇瑞捷豹路虎已经累计销出4.6万台新车，同比增长达11.3%。今天我们就给大家介绍一台捷豹路虎出品的中型轿车，它就是捷豹XEL。 首先在价格方面， 捷豹XEL就十分具有诱惑力。官方指导价28.98-38.06万，和同级别的奥迪A4L、宝马3系差距不大。但XEL目前在市场上的优惠幅度惊人，降价普遍在5万元以上，部分高配车型甚至有着超7万的优惠。而且整车还享有三年或10万公里的超长质保，能打消不少消费者在购车时的疑虑。 2020款捷豹XEL共提供了2种不同类型的外观，实拍车型为优雅系列，更加耐看自然。全系标配的LED远近光灯组造型较为狭长，仿佛一双炯炯有神的眼睛，相当具有辨识度。引擎盖上方的肌肉线条较为清晰，无形中提升了前脸的运动气息。车身侧面则运用了流行的悬浮式车顶，车窗边缘都有银色镀铬条装饰，后排还设置有专门的隐私玻璃，看起来非常高档。密辐式的轮毂十分独特，规格为225/45 R18。车尾整体变化不少，尤其是尾灯的造型，给人的感觉更加扁平，而微微翘起的扰流板和双边共两出式的尾喉则显著增强了整车的运动感。 新车长宽高为（mm）4778/1850/1429，轴距则达到了2935mm。在同级别中这个尺寸并没有特别大的优势，但好在它的内部空间利用率比较高。175cm体验者位于前排，头部空间超过1拳。相同体验者来到后排，头部空间不到4指，腿部空间则超过2拳，可以说是非常宽裕了。只是前置后驱的动力布局所限，中央地台免不了有凸起，对乘坐有一定影响。而前后排都设置了中央扶手，后排杯架也是全系标配，还是十分人性化的。主副座椅支持电动调节，只是前排座椅加热需要花2400元进行选装，不免有些遗憾。 配置方面，可以说捷豹XEL还是比较厚道的，很多功能都是全系搭载，例如：6气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、主动闭合式进气格栅、多色环境氛围灯、车内PM2.5过滤装置等功能。基本上你能想到的功能都是标配，丐版车型和中配版本的差距并不算大。 结语：2020款捷豹XEL在各方面都有了不小的提升，颜值更高空间更大。从市场表现来看，新车实力得到了进一步增强，配置方面的均衡性无出其右。同级别的中型轿车里，捷豹XEL入门版的功能或许是最为全面的，比3系、A4L性价比更高，比较合适年轻人。工薪族也能买得起的合资豪华 B级车，大家会考虑吗？欢迎在评论区下方留言。 关注车里恩特儿，获取更多汽车资讯。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
说起新车价格跳水冠军，在二线豪华品牌里面挑就可以了，除了雷克萨斯比较反常可以当理财产品卖之外，捷豹、沃尔沃、林肯基本都是上市就有优惠，特别是捷豹，降价速度简直不要太快，"七折豹"的口号也就这样来的。去年11月上市的2020款 捷豹XEL，目前有地区最低裸车价已经跌破了20万，到底香不香？老司机来讲讲。 外观方面，捷豹XEL有优雅、运动两套不同的风格套件，可以满足不同消费者的需求，相比起BBA肯定是更加运动、年轻，毕竟个性是很多年轻消费者选车条件当中的重要因素之一。 内饰方面，整体营造出来的高级感不用多说，全新的三辐方向盘增加了按压触控，中控台也大面积用了皮革材料，在打造格调这一块，英国品牌还是拿捏得死死的。不过最大的遗憾是新款车型把最有特色的旋钮式换挡换成常规的电子挡把，虽说使用起来更直接也更像在开车，但是看习惯了以前的，就感觉少了内味了。 尺寸方面，XEL的长宽高分别为4778*1850*1429mm，轴距为2935mm，完全是高标准的中型车，优于标轴版的宝马3系。动力方面全系搭载2.0T+采埃孚的8AT变速箱，高功率发动机最大功率184kW，峰值扭矩365N·m，百公里加速7.3s，百公里综合油耗也只有7.3L/100km，老司机亲测这个油耗是真的，不过八成的路况是跑高速。 在看不见的地方，捷豹XEL最引以为傲的地方就是采用铝合金车身，提升强度之余又能保证轻量化。前双叉臂后连杆的组合也是用上了铝合金的材质，这就代表着XEL有更好的底盘架构，而这些特点在高低配车型之间都不会有差别，也就是说即使买入门车型也都是全铝车身哦，端水大师XEL也。 老司机最推荐200PS R-DYNAMIC青春运动版，虽然是入门车型，但是总体配置还是挺丰富的，LED大灯、10.2英寸中控屏幕、7英寸行车电脑屏幕、前/后驻车雷达、倒车影像、分段式电动天窗、运动座椅等功能都是大家喜闻乐见的。并且它在安全配置的表现与高配车型几乎没有差异，厂家真的是给足了诚意。如果不想随大流买BBA，但又想拥有豪华轿车的话，XEL这款最低配车型的确是非常值得考虑。20万买捷豹XEL，真挺香！ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
