把摩托车近光灯和远光灯一样亮的方法：加装一只二极管，利用二极管的单向导通原理实现。远近开关打到远光灯，二极管导通，灯泡的远近灯丝同时通电发光。控制脚输出是正电压，加装二极管的时候需要加一个限流电阻才行。电阻不需要很
你的大灯可能是远近光同一个灯罩的，这种灯泡是把远近光的灯丝做在一个灯泡里的，可能是远光灯丝断了，换灯泡吧。如果不行那就是灯线搭错了，修电路。
因为逆时针扳动这个手柄时是把光照射点往高调的，先将手柄扳至车辆右侧水平方向，手柄是三档的，不过卡得很紧，调整手动调节手柄感觉灯光合适了就不用动了。调整合适非常重要，晚上走高速时很有用。一个正常调试情况下的大灯
有切线的应该是近光灯，是不是更换灯泡了，更换氙气大灯或者LED会造成不能有效聚焦，导致远光灯近光灯区分不明显
我这大灯近光灯怎么看起来远光灯一样,如图?
调整汽车远近光灯具体操作步骤如下：1、车大灯普遍有两种：一种是近光灯另一种是远光灯。2、方向盘左侧有一组组合灯开关。夜间，当组合开关向前旋转时，它会打开仪表板灯，当它旋转时，它是近光灯。（各品牌组合开关不同，
现在人们改灯，一般都是嫌原车卤素灯泡不够亮，想换一个亮一些的。为了提高亮度，现在一般有两个方法，一个是更换大功率的灯泡，比如使用100w的大功率灯泡，但想想也知道，100w的卤素灯泡灯泡太耗电了，左右各一个就是200w
打超车档试一下看看能不能亮，如果可以就是换灯机构有问题。不行的话就检查一下线路。
还有就是大灯组合开关的故障。这就需要专业技师检修更换大灯组合开关了，最不愿意看到的，也是不多发的，就是大灯线束的绝缘层烧融了；刚好远近光的电线搭属接在一起导致大灯远近一起亮了，不过有经验的司机晚上一看就知道是
汽车大灯远近光分不开怎么办?
一般LED大灯是三根线的啊，这个大灯有四根线？一般来说是绿色接负极，白色接近光，蓝线接远光。不能远近光，是说安装上去之后，只能近光灯亮，不能远光灯亮对吧？还是？若想得到帮助，最好把问题详细得清楚一些，谢谢。若
电动车灯泡换成led就不会变光是什么原因，可能你的led灯就一个灯珠，需要上下两个那种，远近光变化时亮不同的灯珠，单个的就不能变化，原来的灯泡是有两个灯丝才可以变化远近光
led灯是有分远近光的，你这个灯应该是没有，至于显示灯一直亮，应该是维修人员在接线过程中将远近光线路接到了一起，防止在切换远近光的时候出现灯不亮的问题
还存在一些技术问题，用在电动车上是可行的，因为电动车的照明灯不需要那么亮，也不需要远、近光的要求。LED 节能省电、寿命长、耐颠簸，但是不能过电流。用LED替代也方便，只要串入合适的限流电阻，就可以了。
远近光是两条线路两根灯丝，led不分远近只有一条线路
有的摩托车因为年久老化，磁电机飞轮转子上的磁铁受震动后磁性减退，发电能力大大下降，有时只有十几瓦的电力输出，这时换个大瓦数的灯泡，发电机根本就带不动，大灯亮度反而更低。这就是有时用小瓦数灯泡比用大瓦数灯泡
你的大灯开关可能是负控的，如果只有一个灯亮！就必须要改大灯开关的线路了。LED灯一般都是正控灯！
电动车大灯换led后远近光怎么不分 电动车大灯换led后无法控制远近光什么原因
仪表上的远光指示灯会亮吗
要么就是换透镜，否则没办法的，原车的透镜是海拉2的，对卤素和氙气灯泡还行，LED的发光方向和这俩个不一样，所以这个透镜对它支持不够，
1、电动车大灯换led后远近光不分是由于继电器或电灯开关损坏，到维修处更换配件即可。2、电动车是有近光和远光之区分的，是在一个灯泡里装了两个灯丝，远光灯的电流大，近光灯的电流小，两个灯丝共用一个接地线。根据灯丝
换完也不散光的 这个看换的灯泡 那图片上是解决远光近光高低的 解决不了散光问题 要想彻底解决这种情况最好就是加装透镜 特别聚光 特别亮 去专业的改灯店面 要是改两个一般的得1千多 在好一点就更贵了 但效果是真好
是一个灯丝，也就是一个发光源，是居中的。则是在两侧，跟卤素灯光源不在同一位置，导致近光散光，最明显的就是切线没有原来的好了，从车头远处看车灯比较刺眼，散光严重，会影响对面车辆驾驶员视线 起卤素大灯，我们就不
换完led灯泡后远近光不明显怎么?
一般来说就是方向盘百下，左手位置的拨杆，往里（车头）方向推，是远光，再拨度回来时是近光，想交替的话，再往外（怀里方向）拨一下，它会自己弹回近光去。这就完成了一个远近光交替。说白了就是内在近光灯位置往外拨一下。
抛开一些改装了不符合规范，不加透镜纯亮瞎人狗眼的大灯车主，其实很大一部分车主都是很无辜的。 首先（至少我开过的所有车型）大灯都是无法靠车主去调亮和调暗的，有些全LED灯出厂就是很亮，但却符合法规，比如大名鼎鼎的奥迪，别说前脸，你跟在他后面刹车尾灯都可以晃晕你。 首先我的mini原厂是LED相对是会比较刺眼。其次我查了手册，该头灯会自动根据路况环境调节大灯照射高低角度，且没有手动调节的功能，只有低配的头灯才能通过机盖里拧螺丝来调节大灯照射角度，因此我无法人工干预头灯的照射角度。所以少数个别情况它的判断会抽风从而把头灯抬高晃到对面人（比如雨天，比如等红灯跟车跟得太近它也会有概率判断失误），这可能就是我这车开了1年仅仅引发对面4次远光灯报复而不是40次的缘故，同时也说明并不是LED太亮导致的问题，而是照射角度问题。最后，停在路面不平整的地方，车头略微上扬时也会闪到对面，你开车看中央后视镜有时会感觉被后车闪远光，其实是他刚进过了一个颠簸的路面车头抬了一下，这都很好理解。 所以当你开着一辆原厂车，遵纪守法讲公德心，然后被对面恶意怼你一脸远光质疑你素质，且还是你为了“不影响到他人”做过努力尝试却依然无能为力的时候，我的选择也会和你标题上的一样：打开远光灯短暂示意一下。这个灯语可能未必是你理解上的理直气壮的还击，而只是告诉对面，我不是你认为的一个没素质的人，近光灯影响到你视线了我很抱歉，我只是希望对面不要再为此冤枉我，这种感觉并不好受。 现在开远光的人少了，但大雨大雾天气懂开后雾灯的人还是凤毛麟角，这些都需要时间，国内汽车进入普通百姓家庭也就短短20几年，开在路上靠得是相互包容和理解。
这和灯光设置无关，一般的车也没有灯光设置功能，只要你把灯打开了，灯亮了就说明开关好使，灯不亮就说明灯坏了，从你说的这个情况看应该是远光灯灯珠坏了，建议你去修理厂维修。
