可以直接用48V的LED照明，市面上有。

可以的 单接一条灯带的话要串接大功率电阻 如果串接四条 也要串接相应的限流电阻 根据你串接的灯带参数确定

可以啊.12vled等需要 电源转换器 转换一下电压.现在市场上又有9-80v的 led灯 的.建议你找找.那样安装起来就节省成本了

能呀，48V在12V到85V之间，因此满足条件，可以使用。望采纳。。。

12v的led灯用48v的电池供电是不可以的。LED灯十分娇气，不能过电压、过电流。LED灯对电源的稳定性要求很高，最好是恒定电流，或稳压电源。

可以保证在很宽的电压变化范围内，都是可以使用的。如果你使用的不是专用LED灯泡，又与48V蓄电池不能兼容，只好另外加配蓄电池，或加入专门的LED灯的恒流驱动器了。如附图

12v至85v直流LED灯可接48V锂电池吗?

不能用的电压相差11V会炸

led灯珠的电压是确定的,所以灯的电压在12-80v之间通用是不存在的,你所说的这个12-80v电压指的是led驱动电源的输入电压,事实上驱动电源输出到led灯的电压电流都是恒定的,当然在供电电流足够大的情况下!LED灯是一块电致

72V电动车60V的电瓶能用吗 72V电动车控制器的欠压保护电压是63V左右，如果安装60V 的电瓶（充满电时电压约为65V左右），行驶距离很少电瓶电压就会低于63V，没法正常使用。2.2-3V的LED灯加个680R的电阻装到12V电动车上能

这种led灯是可以装在电动车上的，不过需要注意电动车电压是多少伏的，因为它只能在低于36V电压下工作，如果电动车电压高于36V，就需要配置DC-DC（直流变换器）再接它。

LED通常有四条线：远、近、夜视灯控制线和负极线，线束上贴有说明。正负接反不会烧，可以任意尝试，但不可超过其电压值。电动车原装大灯插头通常也是：远、近、夜市灯、负线。一般蓝色是控制远光灯，白色是近光灯，棕色是

可以的，一般的LED灯，直流160--300V都可以用。

摩托车LED大灯12V-80V通用，就是说，在电压在12V至80V之间都可以用。其实这个灯我见过，他们又有说明：用于直流车，交流车不能用。什么是直流车，就是大灯从电瓶取电，不用启动发动机就可以打开大灯的是直流车。反之，大

电动车72伏安装一个80W超高亮12—85V通用的Led能用吗?

12伏LED灯，需要接上12伏的直流电才能点亮。现在直接接220伏的交流电，高了好多倍，而且是交流电，立刻就会烧坏LED灯。当然不一定把所有的LED贴片都烧坏，但是也不能再亮了。

对于“led灯条能直接用家电220伏电吗”这个问题，我觉得得看灯条是多大电压的，有的led灯条直接接上220伏电需要100个左右，小于这个数量则可以加降压电阻。像比较多人买的飞利浦的led灯条就可以直接接220伏，很稳定。

LED灯不可以直接插入220V电压。如果LED灯有稳流电子板就能接入220V电压下，如果只是灯芯，需另配降压稳流板才接入220V电压，不可以直接插入220V电压。

这种85v的灯泡。接220v也是可以的。不过估计使用寿命会比较短。

12V一85V通用50wLED灯能用直流220V电压吗?

总结来说，将24伏的LED路灯改为12伏是可行的，但需要进行一系列的电路设计和调整。这需要专业的知识和技术，以确保LED路灯的正常工作和安全性。因此，建议在进行改装之前咨询专业人士或厂家，以获取正确的指导和支持。

LED灯泡内部带有整流驱动电路这种灯泡工作电压12V交直流都可以）打开外壳拆除高频变压器就可以使用12V电瓶供电了。另一种是灯泡内部带有降压驱动电路无法使用12V直流供电。

现在改成12V电压很低需要重新串联。另外接12v直流电源后灯箱会成直亮状态没有闪亮等变化！柜台led灯条如果是12V电源的，是可以用12伏电瓶直接供电。 本身LED灯条是使用12V供电的，可以直接使用12V电瓶去供电，如果是采用220V

所以你要12V的灯，最好的办法就是买MR16接口的。2、第二个方法是，采用外加升压板的方式。就是在你12V供电出来之后，先接一块升压板，把12V的电升到36V（因为你这个灯DC是30V-41V），之后再接上灯，就可以。

对于第一种电容限流式的LED灯，可将原电容供电部分拆除，然后自己设计制作一个电流取样的开关电源供电，这一般人是无法完成的，也就是无法更改的对于第二种方式供电的灯，如果开关电源的电压是12V，则是可以改的，首先要知道

对于特定的单个LED灯来说，电压是恒定变化范围不大的，你的问题不明确，是不是下图的灯，那种灯是12V的，另外三种12-85V的灯配了电源适配器，能将12-85V的直流电变换成12V，以适应多种场合使用，如接到电动车充电插口

按说是可以，但是你看电流是不是能达到，假如用此电源给汽车电瓶充电的话，那要猴年马月啊···。

12～85伏led灯能改成12伏专用的吗

意思是灯泡的电压在12~85v范围内，灯泡都能正常发光。一般灯没有说多少A的，大都标称电压和功率。流过灯的电流是：功率/电压=5W/12V=0.417A。如果12V是恒压的，但是对于LED灯来说，5W的输出电流是0.3+-5%mA(安）

led灯珠的电压是确定的,所以灯的电压在12-80v之间通用是不存在的,你所说的这个12-80v电压指的是led驱动电源的输入电压,事实上驱动电源输出到led灯的电压电流都是恒定的,当然在供电电流足够大的情况下!LED灯是一块电致发

12_85v地摊灯无最佳电压。直流灯12v到85v都能用是因为一般电压是DC直流，理论上可以调节到灯珠需要的串并与电压。能够通用是灯里面加了一个小的低压驱动器，有些能从12到85v这样大的跨度，同时也兼并用交流与直流。

射灯没有12~80V通用，是射灯前面有个稳压(镇流器)电路，使得前面的电压波动再大，到 后面也是一个恒定值的，可以到汽配摩配市场买个那玩意，要是电路爱好者想研究，自己到网上找个稳压电路（卤素灯用）或镇流器电路（疝气灯

12v-85v通用电压是什么原理?

你所说的“12v-85v通用电压”可能是某种用电器可以输入的电压范围。不是什么通用电压。只是允许的电压范围较宽。如很多电子电路元器件可以允许在一定的电压范围内工作，如开关电源往往使用的电源电压范围较宽，有些恒流源在

12V~85V都可以 解析：这是一个宽幅电压的用电器，有调节功能，在12V~85V之间，都能达到15W功率的。

这个既不是高压灯泡也不是低压灯泡，应该是LED灯泡，9W，使用单相交流220伏市电照明用。

LeD灯，电压12V至85V通用灯功率为15瓦。

(15w)：代表灯泡15瓦 (12-8v)：代表电压12或8伏 (20/4)：代表光的部率数

12一85v灯泡是什么意思

按说是可以，但是你看电流是不是能达到，假如用此电源给汽车电瓶充电的话，那要猴年马月啊····。
电池充满电压86.4V，超过led灯的电压，有点点问题。 电动车的72V电池，充满86.4V，超过85V的led灯电压，可能led灯驱动电路发热发烫，容易受损坏。 如果从12V转换器电源接led灯，可能功率有影响。80W的led灯，12V电压的电流小于10A，转换器功率够就没问题了。
　　供电可以，但是220v的白炽灯根本不会发光，因为所加的电压太小。 　　要想使得220v的白炽灯发光，必须使用逆向升压变压器。需要一个150W的逆变器即可，不要选择太大功率的逆变器，因为功率越大的逆变器自身损耗越大。 　　不能直接供电。如果直接供电，由于白炽灯电阻较大，功率会很小，点不亮。12V直流电必须经过振荡、升压后给白炽灯供电，白炽灯才点得亮，就像电脑的UPS不间断电源一样。主要是电压要匹配，对于纯电阻的白炽灯而言，交流还是直流倒是无所谓。 　
您好，您是说家用LED灯接上AC220V交流电吧，也就是市电，如果内置电源的LED灯可以直接接交流电，但不能接直流电。更多问题时宇虹光电股份帮到您。
LED通常有四条线：远、近、夜视灯控制线和负极线，线束上贴有说明。正负接反不会烧，可以任意尝试，但不可超过其电压值。 电动车原装大灯插头通常也是：远、近、夜市灯、负线。一般蓝色是控制远光灯，白色是近光灯，棕色是夜视灯，绿色是负极。 可根据颜色来判断接线，有万用表的可以分别打开远近光灯的开关测其电压值（12V）。如果条件有限，任意接也不会有问题。 用螺丝批拆下灯罩，撬开挡风塑料，将LED的散热铝件拧下，固定好,再拧紧就可以了。
拆开大灯罩取下大灯灯泡，灯泡上标注有12V字样，即自带有12V转换器。一般电动车前大灯功率都不会超过35W。如果换上超过35W的钨丝灯，发出的高温会加速透明罩老化，甚至熔化周围的胶壳，大功率的灯泡也会产生大的电流通过，电动车的导线都比较细，大电流会使电线发烫，并氧化，造成短路断路，也有可能损坏转换器，同时也会增加耗电量，减少电动车行驶里程。如果需要高亮度照明，不妨采用三点式LED灯，多个排列在车头，一个才3W，很多修理店有售，价格也才十几元。
　　买个160Ω/10W的电阻一头接电瓶的一个头，电阻的另一个头和电瓶的另一个头接LED灯，不过不能接原灯接220V交流电的那两个头，要接“洲明韩源的"Output"原来接的两个头，而且还要接对极性，不能接反了。如果灯太亮影响寿命，可加大电阻阻值，因为原灯不一定满额用180mA的电流。 　　如果你知道LED灯的具体电流，而且电压肯定是12V，则电阻=36÷电流，如电流是A电阻就是Ω，如电流是mA电阻就是kΩ。
不可以。 直流电电压方向不变，而交流电电压方向不断变化的。 交流电（alternating current），简称为AC，也称“交变电流”，简称“交流”，电流方向随时间作周期性变化的为交流电，最基本的形式是正弦电流。 早期的交流发电机成品由麦可·法拉第与波利特·皮克西等人开发出来。其中，波利特·皮克西Hippolyte Pixii于1832年基于麦可·法拉第Michael Faraday的原理制造了世界上第一台交流电机。 1882年，英国电工詹姆斯·戈登建造了大型双相交流发电机。第一代开尔文男爵威廉·汤姆森（William Thomson, 1st Baron Kelvin，1824年6月26日－1907年12月17日）与塞巴斯蒂安·费兰蒂Sebastian Ziani de Ferranti 开发早期交流发电机，频率介于100赫兹至300赫兹之间。最早的高频率交流电机于1838年诞生于伦敦。 1891年，尼古拉·特斯拉Nikola Tesla改进了“高频率”（15,000赫兹）交流发电机中的一种，获得一个专利号。